أوهايو تجاهل الاضطرابات التعريفية ترامب

بالنسبة إلى نيك جارموسوك ، وهو صناعي في أوهايو ، أطلق رئيس الحرب التجاري دونالد ترامب ضد الصين لحظة في وقت مبكر.

أمريكا تجارة وقال إن الاختلاف مع بقية العالم كان “شيء كان يزول لفترة طويلة ، ومن الجيد معالجته”. “كلما تركت الأمر ، كلما زادت أشدها لإصلاحها.”

Jarmoszuk هو مؤسس ورئيس تنفيذي لشركة Skylift ، وهي شركة صغيرة في لورين ، أوهايو ، التي تجعل معدات لشركات أدوات الكهرباء. قال إنه لن يتأذى بسبب 145 في المائة الشديد التعريفات على الصين لأن شركته استخدمت المكونات المصنعة في الولايات المتحدة. وقال “إذا فعل معظم الناس ذلك ، فسنكون في مكان أفضل”.

يتفق الكثيرون في لورين مع Jarmoszuk ، على الرغم من أن أجندة الاضطرابات الحمائية لترامب قد تسببت في جميع أنحاء الأسواق العالمية ، ويعتقدون أن سياسة الرئيس يمكن أن تؤدي إلى عصر النهضة في التصنيع الأمريكي.

وقالت بيليندا دورم ، التي تدير صالة عرض للسيارات المستعملة في وسط مدينة لورين: “يجب أن تضطر الشركات التي تنتج في البلدان الأجنبية إلى دفع ثمن وظائفها بعيدًا عن الولايات المتحدة”. “أعتقد أنه ينبغي إجراء الأشياء هنا.”

الولايات المتحدة لا تزال تترنح من اضطراب السوق خلال الأيام العشرة الماضية ، أطلقها رئيس مصمم على إعادة تشكيل نظام تجاري عالمي يعتقد أنه مزور ضد أمريكا.

تم القضاء على تريليونات من تقييمات الأسهم العالمية بعد أن أعلن ترامب عن التعريفات “المتبادلة” على معظم الشركاء التجاريين في الولايات المتحدة ، والتي تم تعليقها بعد ذلك بعد رد فعل عنيف من المستثمرين والمشرعين والمانديرين الملياردير للحزب الجمهوري.

لكن مقاطعة لورين ، التي صوتت بأغلبية ساحقة لترامب في انتخابات نوفمبر ، تحافظ على الإيمان.

وقال نيك جارموسوك جونيور ، كبير الموظفين الماليين في سكايليف: “الشكاوى التي تحصل عليها من وول ستريت ، والتي تريد الإرضاء الفوري”. “نحن لا نفعل.”

حتى أن البعض يرون صعودا اقتصاديا للحرب التجارية. يتوقع Alex Seda ، مدير O'Reilly Auto Parts ، التقاط في المبيعات إذا كانت التعريفة الجمركية على واردات السيارات تصل إلى سعر المركبات الجديدة.

وقال: “سيتعين على الناس الاحتفاظ بسياراتهم القديمة على الطريق لفترة أطول ولهذا سيحتاجون إلى مزيد من قطع الغيار”.

عدد قليل من المدن تلخص الانخفاض الصناعي في أمريكا أفضل من لورين. يقع على الشاطئ الجنوبي الغربي لبحيرة إيري ، وكان طويلًا مركزًا لبناء السفن والصلب وصناعة السيارات ، صفع في وسط القلب الصناعي في الغرب الأوسط في أمريكا.

ولكن على مدار الأربعين عامًا الماضية ، تم تجويفها ، حيث قامت الشركات بالاستعانة بمصادر خارجية لسلاسل التوريد ونقلت التصنيع في الخارج. أغلقت ساحات بناء السفن في عام 1983 ؛ أغلقت فورد مصنع التجميع في عام 2005 ؛ توقف الصلب الأمريكي عملياته الأنبوبية في عام 2020 ؛ و Republic Steel عطلت مطحنة المتداول الضخمة في عام 2016.

مع تضاءل قاعدتها الصناعية ، أصبحت المدينة محدودة بسبب انخفاض السكان والانحطاط الحضري ، حيث تزيد معدلات الفقر عن المتوسط ​​الوطني. أكبر صاحب عمل هو الآن Mercy Health ، مستشفى محلي كبير.

أثبت الناخبون في أماكن مثل لورين تقبلا كبيرًا لترامب ، الذي فاز في ولايات الغرب الأوسط الصناعي – بما في ذلك ميشيغان وبنسلفانيا ويسكونسن – التي أصيبت بخروج التصنيع. يبدو أن العديد من الناخبين الجمهوريين يدعمون حجة الرئيس بأن الولايات المتحدة يمكنها إغراء الشركات من خلال حماية سوقها المحلي من المنافسة الأجنبية.

وقال كينت سافاج ، الرئيس التنفيذي لشركة Velocity Group ، وهي شركة هندسية ومقددة في كامبريدج ، على بعد ساعتين بالسيارة جنوب لوران: “ما سيخرج من (الحرب التجارية) هو شيء أكثر إنصافًا من النظام الذي كان لدينا قبل” يوم التحرير “”. “لم يكن هناك ملعب مستوي من قبل.”

حتى بعض الديمقراطيين يدعمون فكرة التعريفات. وقال حاكم ميشيغان غريتشن ويتمر ، أحد أبرز شخصيات الحزب ، الأسبوع الماضي إن هناك “غرضًا” لوجود مثل هذه الرسوم ، على الرغم من أنها أكدت أنها “تحتاج إلى استخدام مثل مشرط ، وليس مطرقة”.

البعض في لورين ليس مقتنعا ، ولكن. خلال فترة ولاية ترامب الأولى ، فرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على الفولاذ المستورد ، وفي عام 2018 ، تفاخر بأن “المصانع الخاملة في جميع أنحاء أمتنا تعود إلى الحياة”. استشهد بالجمهورية الصلب في لورين كمثال.

وقال جاك برادلي ، عمدة لورين: “قيل لنا إنه بناءً على هذه التعريفة الجمركية ، ستقوم Republic Steel بإعادة تشغيل الإنتاج في لورين وأن 1000 وظيفة في صناعة الصلب ستأتي إلى هنا”. “هذا لم يحدث أبدا.”

بدلاً من ذلك ، أغلقت المصنع ، الذي كان يعمل ذات مرة 12000 شخص ، بالكامل في عام 2022 ، على الرغم من أن هيكله الصدأ المهجور يستمر في الأفق فوق المدينة. يدين برادلي العملاق ، الذي يملكه منذ عام 2005 من قبل المكسيك Grupo Simec ، باعتباره “Eyesore”.

وقال العمدة إنه طلب مؤخرًا من Jaime Vigil ، رئيس شركة Republic Steel Corp ، ما إذا كانت تعريفة الفولاذ الجديدة من ترامب قد تدفعه إلى إعادة تشغيل العمليات في لورين. قال برادلي: “قال إنهم ابتعدوا عن ذلك”.

وقال العمدة ، وهو ديمقراطي ، إنه يشعر بالقلق من أن الحرب التجارية كانت أكثر عرضة لتوليد الفوضى الاقتصادية أكثر من عصر النهضة الصناعية. إنه قلق بشكل خاص بشأن فورد ، الذي يحتوي على مصنع للتجميع في بحيرة أفون القريبة. “سيؤثر ذلك على سلاسل التوريد وزيادة التكاليف ، لذلك ستنتج المصانع أقل وتسريح موظفيها” ، وحذر.

يتعرض عدد من شركات لورين بشكل خاص للاضطراب. يعتمد PC Campana ، الذي يصنع الأسلاك المملوءة بالألماس المستخدمة في صناعة الصلب ، على الكالسيوم والبورون من الصين – وكلاهما سيصل إلى 145 في المائة من التعريفة الجمركية.

وقال دون سكوت ، مدير قسم الأسلاك في PC Campana: “لقد كان العالم كله رأسًا على عقب منذ Covid-19 ، والآن لدينا أزمة التعريفة الجمركية”.

إنه لا يعتقد أن التعريفات يمكن أن تؤدي إلى تحول. وقال: “انتقل التصنيع من الولايات المتحدة على مدار الخمسين عامًا ولن يعود في الأيام”. “يستغرق سنوات.”

لا يزال جو مينو ، رئيس شركة JFL Enterprises ، وهي شركة في كليفلاند القريبة تبيع الألعاب وعناصر عيد الميلاد لتجار التجزئة الكبار مثل Walmart ، تعاني من إعلان التعريفة الجمركية. خمسة وتسعون في المائة من بضائعه تأتي من الموردين الصينيين.

“عليك أن تتخذ قرارات صعبة حقًا – هل أرغب في جلب المخزون الذي سيكون غير مربحة للبيع؟” قال. “أو هل أرغب في المخاطرة بأن أكون خارج الأسهم لعملائي؟”

وأضاف: “من الصعب تخيل عالم يقوم فيه شخص بشراء سيارة مقابل 5.99 دولارًا أن يشتريها الآن بمبلغ 12.99 دولارًا”.

حتى الشركات التي تدعم التعريفات من حيث المبدأ تشعر بالقلق إزاء العواقب المحتملة على عملياتها.

قال Jarmoszuk Jr. إن الشركات المصنعة التي اعتمدت على مكونات الصين كانت تبحث الآن بشكل يائس عن بدائل من صنع الولايات المتحدة. وقال: “سيكون لديك المزيد من الطلب على مطاردة العرض المحلي المحدود”.

وقال سافاج إن العديد من المكونات الكهربائية التي دخلت منتجات VELOCITY جاءت من الصين ، وغالبًا ما لم تكن هناك خيارات للمصدر (لها) محليًا أو من بلدان أخرى “.

إنه قلق أيضًا من أنه إذا سقطت الصين كمورد ، “لا توجد قدرة كافية في الأسواق المحلية أو العالمية لالتقاط الركود”. وقال: “سيكون تأثير هذا النقص وارتفاع أسعار كل شيء”.

لكن Jarmoszuk Jr. غير مضاء. وقال إنه يتعين على الدول الأخرى تفكيك الحواجز التجارية “التي تجعلنا البضائع أقل تنافسية” في العالم ، مضيفًا أن التعريفة الجمركية ستضمن أن سلاسل التوريد الجديدة بالكامل ستعود إلى الولايات المتحدة.

وأصر على أن الاضطراب مؤقت. “إنه مثل العلاج الكيميائي – إنه دواء قوي. لكنه سيجعلك بصحة جيدة في النهاية.”