اخبار مترجمة :تم توقيع عقد 26 رافال M و B للبحرية الهندية بالتأكيد قبل نهاية العام.

ومع ذلك، أصبحت السلطات الهندية والفرنسية منفصلة تمامًا عن التقدم المحرز في المفاوضات، وهو ما ينذر أيضًا بعيش ثلاثة بحارة من فئة كالفاري الإضافية.

يبدو من المزعج أن هذه الديناميكية على وشك الانتهاء. في الواقع، بعد الصحافة الهندية، نقلاً عن التصريحات الرسمية للبحرية الهندية، فإن المفاوضات التي بدأ موضوعها تتقدم خلال الأسابيع الأخيرة، ومن الممكن أن يتم توقيع العقد، اعتبارًا من نهاية عام 2024.

المفاوضات بشأن الاستحواذ على طائرات رافال M وB للبحرية الهندية المتخلفة أكثر من شهر عن الانتخابات التشريعية الهندية

تم الإعلان عن المفاوضات بين باريس ونيودلهي حول موضوع الاتفاقين الرئيسيين عند زيارة مودي إلى فرنسا في 14 تموز (يوليو) 2023، وقد تم ذلك بناءً على المصادر والأصوات والتعليقات خلال الحملة الانتخابية للانتخابات التشريعية الهندية , qui se sont Tenus les 19 أبريل و1 يونيو 2024.

إذا حافظ ائتلاف التحالف الوطني الديمقراطي (NDA) على نتيجة الانتخابات، على أغلبية في مجلس النواب الهندي، مع 293 من 543 مقعدًا نوابًا، في القوة السياسية الرئيسية، حزب بهاراتيا جاناتا بزعامة ناريندرا مودي ، في المكون الرئيسي، حصلنا على 240 مقاطعة، مقابل 300 حكم قضائي سابق، مع السماح بالأغلبية المطلقة للنقاش.

كما هو الحال، ناريندرا مودي يحافظ على منصبه لمدة خمس سنوات، وهو منصب وزير رئيس الوزراء على رأس الدولة، مما يسمح بمفاوضات إعادة النظر مع باريس، والتي هي موضوع رافال، وثلاثة من البحارة كالفاري , من أجل البحرية الهندية.

إلى هذا الموضوع، وفقا للصحافة الهنديةوقد تم تحقيق التقدم المهم في الأيام الأخيرة، بما يسمح بإصلاح تكوين 22 طائرة رافال إم و4 طائرات رافال بي الهندية، بالإضافة إلى مجموعة الخدمات والذخائر والقطع المنفصلة، ​​التي ترافق المطاردين الهنود فيها. البحرية الهندية.

عقد بـ 4 مليون يورو وجهاز قريب من معيار رافال B/C للقوات الجوية الهندية

بعد المصادر المذكورة، العقد النهائي لجبل قريب من 4 مليون يورو، يمكن أن يصبح نهائيًا خلال الشهر القادم، من أجل التوقيع قبل نهاية عام 2024.

الحقيقة هي أن هذا دليل جيد على اتخاذ هذه التأكيدات مع حجز مؤكد. ونتيجة لذلك، فإن الصحافة الهندية تنقل تأكيدات مفرطة في التفاؤل، ولا يتم التحقق منها في الأمور. ومن ناحية أخرى، فإن الوضع السياسي يتجه نحو فرنسا، وقد يؤدي إلى استمرار المفاوضات مع نيودلهي.

ومع ذلك، فإن الهند تعتبر شراكة استراتيجية من أجل باريس، ولا يمكنها أن تفشل في مواجهة الخلافات السياسية مع وجود قوى حاضرة في الانتخابات التشريعية المقبلة، ولكن يمكن افتراض أنها ستتأخر، وإلا فإن كل ذلك سيكون محدودًا. , لا يرغب الأشخاص في الخروج عن مسار قيادة جزء من نيودلهي.

من خلال المعلومات المنتشرة في الصحافة الهندية، لا سيما تطورات طائرات رافال إم الهندية، فيما يتعلق بالمعدات المستخدمة في الخدمة البحرية الوطنية. في الواقع، يقوم المطاردون القادمون من الهند بجلب معدات إضافية، من أجل الهوية الأساسية لكل من يجهز رافال B/C للقوات الجوية الهندية.

من المؤكد أن Targo II من نظام Elbit الإسرائيلي وأنظمة التشويش والحرب الإلكترونية المحددة قد أدى إلى تطور في البرامج للسماح بالتحرك على حافة الباب- طيران الهند.

من ناحية التسلح، من المحتمل أيضًا أن تكون المظلة التي تطورت على طول ممرات طائرات رافال البحرية الهندية، قريبة جدًا من خلية سلاح الجو الإسرائيلي، مع صواريخ جو-جو من نوع METEOR وMICA (NG؟)، وقنابل A2SM Hammer. ، صواريخ كروز SCALP والإصدار البحري الملزم، صواريخ مضادة للطائرات AM39 Exocet، راقب أسفل خط رافال إم المبعوث إلى الهند لأبحاث استخدام Ski Jump.

تعمل الطائرة Rafale M الهندية من جميع بوابات الطائرات البحرية الهندية

إذا كانت مقالة الطباعة، ليست مفصلة للغاية في موضوع هذا التكوين، فلا يلزمها، على سبيل المثال، معيار طباعة رافال إم الهندي (بعض F4.x، يسمح بالتطور إلى F5)، البيانات كلها عبارة عن معلومات مثيرة للاهتمام ومفاجئة أيضًا.

حتى الآن، تم التأكيد على أن طائرة رافال البحرية الهندية قد تم نقلها إلى حافة سفينة آي إن إس فيكرانت، وتم تسليم سفينة الطيران الهندية للتصميم والتصنيع إلى البحرية الهندية في سبتمبر 2022.

أو، في المقال، من الدقيق أن التعديلات المطلوبة، تسمح لمطاردي داسو للطيران بالانطلاق على متن جميع بوابات الطائرات الهندية.

يفترض هذا الإعلان أنه يمكن أيضًا نشر الأجهزة على متن سفينة INS Vikramaditya، وبوابة جوية ذات تصميم سوفييتي تظهر على طراز كييف، وتم تعديلها بعمق من أجل مواصلة تشغيل المطاردين بمساعدة ترامبلين Ski Jump et de brins d'arrêt.

لنفترض أن طائرات رافال إم الهندية يمكن أن تحل، على المدى الطويل، محل طائرات MIG 29K التي تشكل المجموعة الجوية التي تنطلق من هذه الطائرات التي يبلغ وزنها 45000 طن و284 مترًا، والتي تم بناؤها في سنوات 80، ولكنها دخلت الخدمة في حد ذاتها “البحرية الهندية في عام 2014، بعد سنوات من التحول.

من المحتمل أن تكون الصيانة والتشكيل متبادلة من جانب القوات الجوية الهندية

موضوع آخر مثير للاهتمام في هذا المقال هو زيارة وفد من مشاة البحرية الهندية إلى قاعدة أمبالا الجوية، بالقرب من الحدود الباكستانية، والذي سينتهي بطائرة رافال من سلاح الجو الإسرائيلي.

هدف هذه الزيارة هو دراسة أوجه التآزر الممكنة بين القوات البحرية الهندية والقوات الجوية الهندية، فيما يتعلق بالصيانة وتشكيل المعدات وأفراد صيانة القوات الثنائية.

القرب من التكوين للإصدارات الأرضية والبحرية من رافال الهندية، يشكل، دون أدنى شك، دقة في هذا المجال، ويتضمن إدارة مخزون القطع المنفصلة والذخائر، بالإضافة إلى تجديد الأجهزة والمحركات ، بالإضافة إلى المفتاح، أهم الاقتصادات المتعلقة بعمليات حيازة المطاردات.

مفاوضات جيدة لبرنامج MMRCA 2

هذه أوجه التشابه بين الإصدارات الأرضية والبحرية، مما يسمح بالاقتصاديات المهمة في تكوين قطع الأجهزة التي يرغب فيها الجيش الهندي، بالإضافة إلى التآزر في مواد الصيانة وتكوين الأجهزة، بما في ذلك صناعة الطيران الهندية، تم تضمين هذا في العملية، وهو ما يشكل ثلاث نقاط خطيرة تتعلق بفرص مشاركة رافال في المنافسة MMRCA 2، لاستبدال سيارات جاكوار الهندية.

تنطلق هذه المسابقة في عام 2018، وتتعلق بشراء 110 طائرات قاذفة متعددة التكافؤ متاحة لسلاح الجو الإسرائيلي، لتحل محل سيارتي ميراج 2000 وجاكوار، اعتبارًا من عام 2030. وهي تندرج في مسابقة MMRCA، التي ستنطلق في 2001، تم الإبلاغ عنه في عام 2012 من قبل طائرة رافال، وتم إلغاءه في عام 2015، بعد أن أصبحت شركة Dassault Aviation وHAL، طيار الدولة الهندية، موضوع إجراءات التصنيع والضمانات.

تم استبدال العقد بـ 36 طائرة رافال B وC، المصنعة في فرنسا، والمخصصة لتحل جزئيًا محل طائرات MIG-27 وMIG-21 الهندية، بالإضافة إلى أنها تحمل مركب الطيران الهندي.

هذه العقد 8 Md€، تم تحديده مسبقًا، لتطور رافال ودمج بعض التقنيات المطلوبة من قبل IAF، مثل نظارة Tagos II الإسرائيلية، أو مسار X-Guard. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء قاعدة صيانة تسمح بدعم أسطول مكون من 150 مطاردًا.

من المؤكد أن هذه الاستثمارات ستلعب دورًا في الاختيار الهندي للطائرة Rafale M التي تقترحها شركة Boeing على F / A-18 E / F Super Hornet، مع التعاملات البسيطة فيما يتعلق بالصيانة وصيانة الأجهزة. .

بنفس الطريقة، تم نشر البنى التحتية لأول مرة لقيادة رافال للقوات الجوية الهندية، والتأثير الشامل الناتج عن قرار البحرية الهندية بالتوجه إلى رافال إم، مما أدى إلى تأثير معقول مع الأخذ في الاعتبار عمليات الاقتناء والصيانة لـ 110 مطاردات لبرنامج MMRCA 2.

ونتيجة لذلك، في ظل حساب التضخم، فإن الاقتصادات الحالية المحتملة، فيما يتعلق بالاستثمارات قد تحققت بالفعل، في برنامج MMRCA، الذي يمثل اليوم 4 إلى 5 مليون يورو. تم تجهيزها بـ 110 خلية، ويمثل هذا الجبل عربة بسعر 36 إلى 45 مليون يورو للمعدات، مع حصول رافال B/C على سعر استحواذ قبل أن يكون أعلى بكثير من سعر Typhoon وF-15EX، بنسبة 40٪ أكثر إن KF-21 Boramae، أكثر من 30٪ اقتصاديًا من JAS 39 Gripen E/F و Su-35s، في الوقت الحالي، لديها أيضًا فرص للاختيار، حتى لا تثير غضب واشنطن وآخرون تخفيف العقوبات من خلال تشريع CAATSA.

بموجب هذا العقد، تم إبرام مفاوضات مع شركة سافران الفرنسية لتطوير محرك توربيني جديد لدفع المطاردين الهنود الجدد، وأصبحت رافال الآن مكتبًا مفضلاً في هذه المنافسة , لا الوضع والتقويم متوقفان بشكل مؤكد.

مقالة 27 يونيو نسخة متكاملة حتى 17 أوت 2024