اخبار مترجمة :كيف يؤدي نقص البحارة إلى إعاقة صيانة السفن في البحر

إن نقص أعداد القوات البحرية يحد من قدرة الخدمة على إصلاح سفنها أثناء وجودها في البحر، وفقا لتقرير مراقب صدر يوم الاثنين.

أفاد ثلاثة وستون بالمائة من الضباط التنفيذيين – نائب قائد السفينة – الذين تم استطلاع آرائهم أن عدم كفاية الطاقم جعل “من الصعب بشكل معتدل إلى شديد الصعوبة إكمال الإصلاحات أثناء التشغيل”، وفقًا لـ تقرير مكتب المحاسبة الحكومية صدر يوم الاثنين.

وبحسب مكتب المحاسبة العامة، فإن الصيانة الأساسية والإصلاحات في البحر أمر بالغ الأهمية لضمان قدرة السفينة على تنفيذ مهمتها.

لكن تقرير يوم الاثنين، الذي استند إلى مقابلات مع البحارة والقادة في مختلف أنحاء الأسطول، يكشف أن واجبات الصيانة الأساسية والإصلاحات تعوقها ليس فقط نقص الأفراد، ولكن أيضًا المبادئ التوجيهية البحرية غير الدقيقة والتدريب دون المستوى.

وبحلول أواخر العام الماضي، كانت البحرية تفتقر إلى نحو 14 ألف بحار مجند لإبقاء حاملات الطائرات والسفن السطحية والغواصات الهجومية مأهولة بشكل مناسب، وفقاً لمكتب المحاسبة العامة.

ووجدت الهيئة الرقابية أيضًا أن حاملات الطائرات والطرادات وسفن الهجوم البرمائية لم يكن لديها ما يكفي من البحارة المجندين المخصصين لها لتلبية متطلبات العمليات الآمنة كما هو منصوص عليه من قبل مركز تحليل القوى العاملة البحرية.

متعلق ب

وقال أحد البحارة لمحققي مكتب المحاسبة العامة: “لم توفر البحرية مستويات طاقم كافية لتلبية عبء عمل صيانة السفينة”.

ويؤدي هذا إلى اضطرار طاقم أصغر إلى القيام بمزيد من العمل، مما يؤدي إلى تفاقم ضغوطات الحياة على متن السفينة.

وقال بحار آخر في التقرير: “البحارة الأكثر كفاءة الذين يقومون بالكثير من الصيانة يشعرون بالإرهاق والتعب من القيام بالعمل نيابة عن البحارة الآخرين ويتركون البحرية للقيام بنفس العمل مقابل أجر أفضل وظروف عمل أفضل”.

ويتفاقم نقص الموظفين بسبب البحارة المخصصين لسفينة معينة والذين قد لا يكونون حاضرين دائمًا للقيام بالواجب، بسبب المرض أو التعيين المؤقت في سفينة أخرى.

وجاء في التقرير أن “المسؤولين التنفيذيين والبحارة في البحرية أبلغوا مكتب المحاسبة العامة بوجود مخاوف واسعة النطاق بشأن تدريب البحارة”.

كما أن البحارة ليسوا مستعدين دائمًا لوظائفهم على متن السفن، وأولئك الذين يخدمون في أدوار تتطلب صيانة ثقيلة “قد يكونون أقل خبرة من البحارة الآخرين على نفس السفينة”، وفقًا لمكتب المحاسبة العامة.

وقال البحارة للمنظمة إن التدريب على أعمال الصيانة التي يقودها البحارة غير كافٍ أيضًا.

يحضر البحارة مدرسة “أ” بعد المعسكر التدريبي للحصول على تدريب أولي مع المدربين وأجهزة الكمبيوتر، لكن البعض ممن تمت مقابلتهم من قبل مكتب المحاسبة العامة تساءلوا عن مدى إعداد مدرسة “أ” لهم لمهامهم على متن السفن.

“وبشكل خاص، أعرب البحارة عن عدم رضاهم عن جودة التدريب – ما إذا كان يؤهلهم لأداء أعمال الصيانة على متن السفينة – والشكل الذي يتم به تقديم التدريب”، حسبما جاء في التقرير.

وتعمل البحرية على تعزيز التدريب على الصيانة بقيادة البحارة من خلال مبادرة التعلم المناسب الجاهزة، والتي تتضمن توزيع مقاطع فيديو للصيانة التي يقودها البحارة على المدارس، وفقًا للتقرير.

وتهدف البحرية أيضًا إلى مشاركة هذه المقاطع مع البحارة عبر الخدمات المستندة إلى السحابة والدعم عن بعد.

ومع ذلك، فإن مقاطع الفيديو الخاصة ببعض تخصصات الصيانة مثل الإصلاحات الكهربائية ليست متاحة بعد، وأشار بعض البحارة إلى أن التدريب عبر الفيديو ليس موثوقًا به دائمًا على متن السفينة، نظرًا للنطاق الترددي المحدود.

وقال أحد البحارة لمكتب المحاسبة العامة: “يجب إجراء المزيد من التدريب (على الصيانة) قبل وصول البحارة إلى سفينتهم وأثناء انتقالهم بين الأوامر”.

وقد قدم مكتب المحاسبة العامة عدة توصيات، بما في ذلك أن تعمل الخدمة على تحسين “جودة المعلومات المتعلقة بعدد طاقم السفينة المتاحين للخدمة” وضمان أن تكون أعداد الأفراد ومستويات المهارة اللازمة لأنواع معينة من الصيانة مخصصة لسفن وفئات محددة.

وقالت الهيئة الرقابية: “إن إرشادات البحرية لأداء صيانة السفن غير دقيقة في بعض الأحيان فيما يتعلق بالوقت والأفراد المطلوبين، كما أنها غير مكتوبة بشكل مناسب لمهارات الصيانة لدى البحارة ومستويات خبرة المشرفين”. “إن ضمان أن تعكس إرشادات البحرية بشكل أفضل العدد الفعلي ومستوى مهارة أفراد الصيانة من شأنه أن يعزز قدرة البحارة على صيانة السفن”.

ووافقت البحرية على هذه التوصيات، بحسب الهيئة الرقابية.

واستطلعت هيئة المحاسبة الحكومية آراء الضباط التنفيذيين من 232 سفينة في الأسطول بنسبة استجابة بلغت 91%، واجتمعت مع أكثر من 140 قائدًا و200 بحار على 25 سفينة من أجل التقرير، الذي بدأ في يناير 2023 وانتهى في وقت سابق من هذا الشهر.

انقر هنا لقراءة التقرير الكامل.