اخبار مترجمة :متى ستحصل الصين على طائرة مقاتلة من الجيل السادس؟

كرايستشيرش، نيوزيلندا – على الرغم من السرية السيئة التي تتبعها الصين والتي تحيط بكل ما يتعلق بالدفاع، إلا أن هناك دلائل تشير إلى أنها تحرز تقدماً في مجال الدفاع. مقاتلة من الجيل السادس.

ولعل أوضح اعتراف جاء من منشور على وسائل التواصل الاجتماعي على WeChat من قبل شركة صناعة الطيران الصينية في يناير 2019. وفي مقابلة ناقشت مقاتلات الجيل السادس، قال وانغ هايفنغ، كبير المصممين في شركة Chengdu Aerospace Corp التابعة لشركة AVIC، إن الاستعدادات جارية للبحث. طائرة مقاتلة ستكون جاهزة “لحماية البحر والسماء” بحلول عام 2035.

في ذلك الوقت، ذكر وانغ عناصر مثل العمل الجماعي بدون طيار، واستخدام الذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى أجهزة استشعار محسنة ومتعددة الاتجاهات.

وفي عام 2022، قال رئيس قيادة القتال الجوي الأمريكية إن هذه الجهود “تسير على الطريق الصحيح”.

“بشكل عام، فإنهم ينظرون إليها (تقنية مقاتلة الجيل السادس) بشكل كبير بالطريقة التي نراها بها من حيث الانخفاض الهائل في التوقيع والتسارع الأسي في قوة المعالجة والاستشعار، والقدرة على التكرار فيما يتعلق بأنظمة المهام المفتوحة”. قال الجنرال مارك كيلي: “لكي نكون قادرين على إعادة البرمجة بشكل أساسي بالسرعة المطلوبة”.

وبالانتقال سريعًا إلى الحاضر، يعتبر ريك جو، الذي كتب على نطاق واسع عن الجيش الصيني، جهود الجيل السادس بمثابة برنامج قياسي، مشيرًا إلى أن “المؤشرات منذ عام 2019 في المجال شبه الرسمي زادت فقط”. تتضمن الأمثلة أعمال AVIC الفنية التي تصور التكوينات العامة لمقاتلات الجيل التالي والأوراق الأكاديمية وبيانات المسؤولين العسكريين والصناعيين. بالإضافة إلى ذلك، شوهدت صور الأقمار الصناعية لهيكل طائرة يشبه المقاتلة بدون ذيل في منشآت تشنغدو الفضائية في أكتوبر 2021.

أخبر جو موقع Defense News أن نماذج الاختبار التجريبية، وربما الإصدارات الفرعية، قد طارت بالفعل.

ولعدم وجود اسم رسمي، أشار إلى المقاتل الغامض باسم J-XD. “أتوقع تمامًا أن يكون لدى J-XD بعض الأنظمة الفرعية (مثل المحركات)، والتي ستكون أقل قدرة من نظيرتها الأمريكية في البداية، وذلك ببساطة لأن هناك بعض المجالات التي ما زالوا يلحقون بها، على الرغم من سد الفجوات بشكل كبير في الماضي. عقود قليلة.”

وأشار جو إلى أنه من المتوقع عادةً أن تشتمل مقاتلات الجيل السادس على التصميم الديناميكي الهوائي والتحكم؛ مواد الترددات الراديوية؛ برامج التحكم في الطيران؛ تقنيات الاستشعار؛ وربط البيانات وأنظمة إدارة القتال؛ الأسلحة؛ ودمج الطائرات المقاتلة التعاونية، أو الطائرات بدون طيار التكميلية.

قال جو: “أراهم يلعبون في الملعب العام للدول الأخرى التي تسعى للحصول على قدرة الجيل السادس”.

ولكن عندما سألت مجلة ديفينس نيوز بريندان مولفاني، مدير معهد دراسات الفضاء الجوي الصيني التابع للقوات الجوية الأمريكية، عما إذا كانت الصين تمتلك حاليًا القدرة على تطوير هذه المقاتلات المتقدمة، كان الرد أقل تفاؤلاً قليلاً بالنسبة لبكين.

“اليوم؟ لا، بعد عشرين سنة من الآن؟ قطعاً. وقد رأينا هذا مراراً وتكراراً. وقال مولفاني: “إننا نتحسن في عدم … التقليل من قدرة النظام الصيني على القيام به عندما يركز عليه”.

وقال المسؤول إن إتقان المحركات النفاثة كان مصدر إزعاج للصين، لكنه يتحسن. “في نهاية المطاف، هذا مجرد علم. أقول للناس إن الفيزياء تعمل في برلين بنفس الطريقة التي تعمل بها في بكين. لذا، إذا بذلت ما يكفي من الوقت والجهد… يمكنك صنع محرك فضائي جيد، خاصة للجانب العسكري.

العمل مع الطائرات بدون طيار

وقال مولفاني إن الصين وصفت مقاتلتها المستقبلية بأنها بدون طيار، لكنه يعتقد أن التصميم من المرجح أن يكون مأهولًا بشكل اختياري، حيث يعتمد ذلك على مدى سرعة تطوير الصناعة لأنظمة الذكاء الاصطناعي، إلى جانب التقنيات الأخرى المطلوبة. “ليس من الضروري أن يكون لديك رجل (فيه) ومن المحتمل أن تتركه ينفجر من تلقاء نفسه، أو يمكن أن يكون بمثابة طيار مخلص.”

إن مصنعي الطائرات بدون طيار في الصين طموحون، لكن ليس من الواضح تمامًا أين تقف هذه التكنولوجيا من حيث استكمال مقاتلة الجيل السادس المستقبلية. وقال جو إن من الجدير بالذكر أن الطائرات المقاتلة بدون طيار الصينية الصنع والطائرات المقاتلة التعاونية التي ظهرت في العروض الجوية “لا تمثل على الأرجح التطوير الفعلي (المركبات الجوية القتالية بدون طيار) المخصصة لـ (جيش التحرير الشعبي)، والتي يكاد يكون من المؤكد أنها أكثر طموحة في نطاقها.”

وقال أيضًا إنه من العدل افتراض أن العديد من الطائرات القتالية بدون طيار المتطورة “في مرحلة تطوير / اختبار متقدمة أو حتى خدمة تجريبية محدودة”.

من حيث تجربة الفرق المأهولة بدون طيار، الصين المقاتلة J-20 الموجودة يمكن أن تساهم، حيث طورت البلاد نسخة ذات مقعدين حيث يمكن لمشغل المقعد الخلفي التحكم في الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، فإن هذا البديل هو حاليًا أحد العروض التكنولوجية.

إذا كانت توقعات كبير مصممي شركة Chengdu Aerospace بشأن تشغيل مقاتلة من الجيل السادس في عام 2035 صحيحة، قال جو إن الرحلة الأولى يجب أن تتم قبل خمس سنوات على الأقل من ذلك الوقت، وبالتالي يجب أن يكون النموذج الأولي جاهزًا في عام 2028 تقريبًا. أعرب عن ثقته في أن هذا ممكن، على الرغم من توقع مولفاني أن الأمر قد يستغرق من الصين “حتى أواخر الثلاثينيات، إن لم يكن أوائل الأربعينيات من القرن الحالي”، للكشف عن تصميم ذي معنى.