اخبار مترجمة :يقول تقرير إن الأسطول الصغير والرحلات الجوية القليلة تضعف تدريب طائرات الجيش

طواقم طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الأمريكي طيران ثلث من الساعات التي كانت عليها في ذروة العقدين الماضيين، حيث انخفض عدد الطائرات المأهولة بنسبة 20%، وفقًا لتقرير حكومي.

وأشار التقرير نفسه أيضًا إلى أن الجيش شهد زيادة في توفر الطائرات مع تزايد عمر أسطوله من الطائرات. مكتب الميزانية بالكونجرسوتستند نتائج الدراسة، التي تهدف إلى توثيق كيفية استخدام الجيش لطائراته، إلى بيانات الطيران الخدمي من عام 2000 إلى عام 2023.

في عام 2011، شهد الجيش ذروة متوسط ​​ساعات الطيران في الطائرات المأهولة، والتي كانت غالبيتها طائرات هليكوبتر.

متعلق ب

في ذلك الوقت، كان متوسط ​​ساعات الطيران التي يقطعها طاقم الطائرة 302 ساعة سنويًا. وبحلول عام 2023، انخفض متوسط ​​ساعات الطيران بأكثر من الثلث إلى 198 ساعة، وفقًا لـ تقرير.

وفي الوقت نفسه، ارتفعت نسبة توفر الطائرات للتدريب والعمليات خلال الفترة التي يغطيها التقرير. ففي عام 2000، كانت نسبة الطائرات المأهولة القادرة على أداء المهام تزيد قليلاً عن 50%، وفقاً لتقرير صادر عن مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية. تقريروقد ظل المعدل أعلى من 60% منذ عام 2007، وبلغ 68% اعتبارًا من العام الماضي.

ويعزو مؤلفو التقرير جزءاً كبيراً من وقت الطيران الإضافي في الماضي إلى العمليات الخارجية في العراق وأفغانستان. ومع انتهاء الحربين، حدث انخفاض في ساعات الطيران.

أوقات الجيش تم الإبلاغ عنه يوم الجمعة أن الخدمة تعمل على إصلاح تدريب طاقمها الجوي في الوقت الذي تواجه فيه القوة تهديدات جديدة، وقدرات إضافية لطائراتها ومعدل حوادث مرتفع.

منذ أكتوبر/تشرين الأول الماضي، لقي 10 جنود حتفهم في 14 حادثاً من الدرجة الأولى. وهذا يعني أن معدل الحوادث في الخدمة بلغ 3.22 حادثاً لكل 100 ألف ساعة طيران، وهو رقم يزيد بمقدار الضعف عن المتوسط ​​السنوي منذ عام 2011 ــ وهو ما يتوافق مع نهاية الحرب في العراق.

وعلى مدى الفترة نفسها، انخفض عدد الطائرات المأهولة مقابل زيادة عدد الطائرات بدون طيار.

في عام 2000، كان لدى الجيش ما يقرب من 5000 طائرة مأهولة. وبحلول العام الماضي، بلغ هذا العدد حوالي 3900 طائرة.

وظل عدد طائرات الهليكوبتر من طراز أباتشي AH-64 وطائرات الهليكوبتر من طراز شينوك H-47 ثابتًا طوال الفترة عند حوالي 600 و500 على التوالي.

لكن عدد طائرات الهليكوبتر من طراز H-60 ​​بلاك هوك ارتفع، وفقًا لـ تقريركان لدى الجيش أقل من 1500 طائرة بلاك هوك في عام 2000. أما الآن فيبلغ عددها أكثر من 2000.

وتأتي الانخفاضات الأخرى في المخزون نتيجة لتقاعد طائرات H-1 Iroquois، أو “Huey”، وH-58 Kiowa، من بين منصات أخرى. كان لدى الجيش ما يقرب من 2000 طائرة Iroquois وحوالي 700 طائرة Kiowa قبل عقدين من الزمان. وانتهت هذه البرامج في عام 2016 و2020 على التوالي.

وفي الوقت الحالي، يشمل أسطول الطائرات المأهولة التابع للخدمة طائرات بلاك هوك وتشينوك وأباتشي وطائرة الهليكوبتر يو إتش-72 لاكوتا وطائرة سي-12 هورون ذات الأجنحة الثابتة، وهي طائرة ركاب تستخدم لنقل الأفراد وجمع المعلومات الاستخباراتية، بحسب التقرير.

بالإضافة إلى ذلك، انخفض متوسط ​​عمر أسطول الطائرات المأهولة إلى حد ما. ففي ذروته في عام 2008، بلغ متوسط ​​عمر طائرات الجيش 17.8 عامًا، وفقًا للتقرير. وبحلول عام 2019، انخفض هذا الرقم إلى حوالي 14 عامًا، وظل على هذا الحال منذ ذلك الحين.

ويرجع جزء من هذا الانخفاض إلى إخراج الطائرات القديمة من الخدمة والبرامج الرامية إلى تمديد خدمة طائرة شينوك، بحسب التقرير.

لكن أسطول بلاك هوك، وهو الأكبر لدى الجيش، شهد ارتفاع متوسط ​​عمر الطائرات من 12 عاما في عام 2000 إلى 18 عاما في عام 2023، وفقا للتقرير.

في فبرايرأعلن الجيش الأمريكي أنه سيوقف إنتاج طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية، والتي كانت تسعى إلى استبدال طائرة كيوا.

وفي الوقت نفسه أعلنت الخدمة عن إعادة التوازن للاستثمار في مجال الطيران، وهو برنامج يهدف إلى زيادة عمر الخدمة لطائرات شينوك وأباتشي وبلاك هوك من خلال ترقيات هيكل الطائرة والمحرك.

وعلى صعيد الطائرات بدون طيار، التي تستمر في النمو، يمتلك الجيش 700 طائرة بدون طيار كبيرة، بما في ذلك 500 طائرة من طراز RQ-7B Shadows و200 طائرة من طراز MQ-1C Gray Eagles.

في شهر أبريل، أعلن الجيش أنها ستوقف استخدام طائرات شادو بدون طيار في إطار سعيها إلى خيار جديد لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المعتمدة على الطائرات بدون طيار.

وقال رئيس أركان الجيش الجنرال راندي جورج لصحيفة أرمي تايمز إنه أعطى الأولوية لعمليات شراء الطائرات التجارية بدون طيار الجارية، مع خيارات لشراء طائرات بدون طيار جديدة أثناء تطويرها بدلاً من الالتزام ببرنامج يستمر لعقود من الزمن لنوع واحد.

برنامج الاستبدال المسمى الطائرات بدون طيار التكتيكية المستقبلية، شهد منح عقد بقيمة 8 ملايين دولار لشركة الدفاع AeroVironment لتسليم نظام الطائرات بدون طيار Jump 20 الخاص بها كقدرة طائرات بدون طيار مؤقتة لواء واحد، ذكرت صحيفة “ديفنس نيوز” في وقت سابقوتخطط الخدمة لتجهيز الوحدة الأولى بطائرة بدون طيار جديدة بحلول عام 2026.