اخبار مترجمة :BAE تقطع الفولاذ في أول فرقاطة مضادة للغواصات لأستراليا

ملبورن، أستراليا – قامت شركة BAE Systems Australia بقطع الفولاذ بشكل احتفالي على الدفعة الأولى من فرقاطات الحرب المضادة للغواصات من طراز Hunter (ASW) في حوض أوزبورن البحري في جنوب أستراليا في 21 يونيو.

كما وقعت الشركة عقد إنتاج مع الكومنولث الأسترالي في نفس اليوم للدفعة الأولى المكونة من ثلاث سفن.

تم البدء في قطع الفولاذ، الذي سيكون جزءًا من دعم البنية التحتية لنظام فرامل عمود المروحة في الميناء، من قبل رئيس وزراء جنوب أستراليا بيتر ماكلينوسكاس بعد توقيع العقد.

ومن المقرر أن يكتمل بناء السفينة الأولى، HMAS Hunter، في عام 2032، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة الكاملة بحلول عام 2034.

وعلق الرئيس التنفيذي للشركة، بن هدسون، قائلاً: “إن هذه لحظة فخر لنا جميعًا في شركة بي إيه إي سيستمز أستراليا، وتأتي في وقت لم تكن فيه قدرات هانتر مهمة إلى هذا الحد من قبل. ستكون هانتر واحدة من أكثر سفن الحرب المضادة للغواصات تقدمًا من الناحية التكنولوجية والقادرة على التخفي في العالم، كما أن حجرة المهام المعيارية الخاصة بها تسمح لها بتنفيذ مجموعة واسعة من المهام”.

كانت البحرية الملكية الأسترالية (RAN) في البداية خططت لشراء تسع سفن من فئة هانتر، بناءً على تصميم السفينة القتالية العالمية من النوع 26 للمملكة المتحدة، لكن المراجعة التي أجرتها الحكومة الأسترالية لأسطول القتال السطحي التابع للبحرية، والتي تم الإعلان عنها في فبراير، خفضت هذا العدد إلى ستة فقط.

قبل إصدار المراجعة، التي أجراها نائب الأدميرال السابق بالبحرية الأمريكية ويليام هيلاريدس، أصبح برنامج الفرقاطة من فئة Hunter (HCFP) موضوعًا لانتقادات من المحللين، الذين أشاروا إلى أن نظام الإطلاق الرأسي 32 (VLS) مدمج في كان التصميم عددًا غير كافٍ في الحرب البحرية الحديثة.

ردًا على هذه الادعاءات، كشفت شركة BAE Systems Australia النقاب عن فرقاطة صاروخية موجهة (GMF) من التصميم الأساسي في سبتمبر 2023، والتي كان من شأنها زيادة عدد خلايا VLS من 32 إلى 96 على حساب الطائرة المتطورة المضادة للغواصات. المعدات، بما في ذلك السونار المسحوب، وخليج مهمة السفينة.

لم تذكر مراجعة الحكومة للمقاتلات السطحية نوع GMF وبدلاً من ذلك أوصت بتخفيض عدد سفن Hunter من تسعة إلى ستة، بالإضافة إلى 11 فرقاطة جديدة للأغراض العامة سيتم شراؤها بشكل عاجل لتحل محل سفن البحرية الثماني من طراز Anzac. .

وفي شهادته أمام لجنة تقديرات مجلس الشيوخ الدفاعي في كانبيرا يوم 5 يونيو، قال نائب قائد البحرية الأميرال مارك هاموند إن القرار بالحصول على 11 سفينة أصغر، وإلغاء ترقية واسعة النطاق لسفن فئة أنزاك، وتقليص عدد السفن من فئة هنتر، يرجع على الأقل جزئيًا إلى انخفاض وقت التحذير الاستراتيجي الذي تواجهه أستراليا.

“إن الاعتراف الذي ينبع من ذلك هو متطلب لإعطاء الأولوية للسرعة للقدرة؛ وقال هاموند: “إن إطالة عمر الفرقاطات من فئة أنزاك لن يؤدي إلا إلى إطالة مدة ما لدينا (وهذا هو) أقدم قوة فرقاطة قمنا بتشغيلها”.

“إن استبدال السفن الثماني من طراز Anzac بـ 11 فرقاطة للأغراض العامة – والتي سيكون لها مسؤولية صغيرة من حيث الطاقم، يعني أنني لا أحتاج بالضرورة إلى قوة عاملة أكبر من الفرقاطات حتى أربعينيات القرن الحادي والعشرين، عندما يبدأ الصيادون في الظهور بأعداد كبيرة. فيما يتعلق بإعطاء الأولوية للسرعة على القدرة، والقدرات الفتكية الإضافية في البحر، والقدرة الإضافية على الحفاظ على اتصالنا الاقتصادي مع العالم من خلال اتصالات الممرات البحرية، والكابلات في قاع البحر وما إلى ذلك … كل ذلك مرتبط ببعضه البعض.

وأضاف هاموند: “فيما يتعلق بالأسطول المستقبلي، سننتقل من ثماني فرقاطات عامة الأغراض (من فئة أنزاك) (والتي كانت قبل هذه القرارات لا تمتلك سوى قدرات هجومية ضئيلة للغاية تتجاوز صاروخ هاربون)، إلى أسطول من 11 فرقاطة عامة الأغراض وتسع سفن حربية من الدرجة الأولى”. ومن المقرر أن تتكون الفئة الأخيرة من ست فرقاطات مضادة للغواصات من فئة هنتر وثلاث مدمرات حرب جوية من فئة هوبارت.

وفي تعليقه على خفض عدد الفرقاطات من فئة هنتر التي يتم الاستغناء عنها، قال كريج لوكهارت، المدير الإداري لقسم الملاحة البحرية في شركة بي إيه إي سيستمز أستراليا، إن الشركة لديها الآن وضوح بشأن مستقبلها.

وأضاف “إن بناء ست سفن يتطلب الكثير من العمل وسوف نستمر في بناء السفن في أوزبورن لعقود قادمة”.

“نحن نعمل على بناء القوى العاملة، وإنشاء قاعدة للمهارات والمعرفة والارتقاء بسلسلة التوريد المحلية لتمكين أستراليا من بناء والحفاظ على سفنها الحربية المعقدة للأجيال القادمة.”