اخبار مترجمة :La FDI de Naval Group هي مجموعة من الأشخاص في المنافسة من أجل 5 فرقاطات نورفيجية

إذا كانت المنافسة مفتوحة للغاية، مع ست صناعات غربية على الأقل تشارك، المجموعة البحرية الفرنسية، وفرقاطة الدفاع والتدخل، مع حجج جدية ذات قيمة عادلة، وفرص حقيقية للتغلب على أوسلو، لذلك sujet.

تمتلك البحرية الملكية النرويجية 5 فرقاطات جديدة لتحل محل البحارة من فئة فريدجوف نانسن

أعلنت شركة La Marine Royale Norvégienne، في بضعة أشهر، أنها تعتزم الحصول على 5 فرقاطات جديدة، ربما ستة، لاستبدال فرقاطات من فئة Fridtjof Nansen، وتم الاستحواذ عليها بعد إسبانيا، وتم إدخالها في الخدمة حتى عام 2006 2011.

تم تنفيذ هذا القرار بناءً على توصيات رئيس أركان الجيش النرويجي، الجنرال إيريك كريستوفرسن، تقرير عن التوليف de 2023 preconisant, notamment, le replacement des فرقاطات فريدجوف نانسن على قدم المساواة ستة فرقاطات جديدة مضادة للبحرية.

في الوقت الحالي والحديث، تم تصميم فريدجوف نانسن الذي يبلغ طوله 134 مترًا ووزنه 5300 طنًا للشحن، لعمليات ذات كثافة ضعيفة غير ضرورية، واستعادة التوترات مع الروس، والجبل من قوة الأسطول الروسي .

بالإضافة إلى ذلك، هناك خمس فرقاطات من هذه الفئة، وHelge Ingstadt، ومجموعة من الاصطدامات البرتغالية، وصدى سيء، مما يتناسب مع ظهور بعض المخاوف على مقاومة النموذج في حالة القتال.

ما الذي يحدث هنا؟ سجوفورسفاريت A décidé de se doter d'une nouvelle class de frégates plus Modernes et mieux Adapées à ses nouveaux besoins. تطورت هذه البحرية من خلال 6 سفن بحرية جديدة من النوع 212 CD تم التحكم بها من خلال جميع أنحاء TKMS، وتم تطويرها في برلين والبحرية الألمانية.

مع 6 سفن بحرية عالية الأداء، و5 أو 6 فرقاطات حديثة، و6 صواريخ دورية من فئة سكوولد، والبحرية اللوجستية الكبرى كوين مود، و5 سفن حربية من الألغام، ستكون البحرية الملكية النرويجية، أو خلال العقد الماضي، من المتوقع أن يكون الثراء الزائد في أوروبا، ممكنًا في العالم، مرة واحدة على الأقل إلى 5.5 مليون نسمة من سكان البلاد.

مسابقة أوروبية شرسة ومتنازع عليها بشدة للفرقاطات النرويجية الجديدة

تعد المسابقات المهمة على جميع الوحدات القتالية السطحية نادرة بشكل خاص، وهي لا تتفوق على مجموعة الأناشيد البحرية الغربية الكبرى، فهي مثيرة للاهتمام للمشاركة.

في هذه الأيام، ظهرت ست مجموعات صناعية. يقترح L'Allemand TKMS الفرقاطة المستقبلية والصعبة للغاية من النوع 127، المشتقة من طراز Meko A400 AMD، لا ستة نماذج يجب أن تكون تحت قيادة القوات البحرية الألمانية، لاستبدال الفرقاطات المضادة للطائرات من فئة ساكسونيا. من جانبها، قدمت شركة بابكوك البريطانية نموذجًا جديدًا من Arrowhead 140، تم اختياره من قبل بولونيا وإندونيسيا للتصدير، وهو نموذج أساسي للفرقاطات الجديدة من النوع 30 من البحرية الملكية.

من جانبها، تقدم إسبانيول نافانتيا فرقاطة F-110، وهي فرقاطة يزيد وزنها عن 6000 طن متخصصة في السفينة المضادة للبحرية، بينما تقترح دامن طراز M-Fregat، للغواصة المضادة للبحرية. ، وهو مصمم لاستبدال الفرقاطات من فئة Karel Doorman من البحارة الهولنديين والبلجيكيين.

تقترح شركة Enfin وشركة Fincantieri الإيطالية وشركة Marinette لبناء السفن الأمريكية فرقاطة من فئة Constellation، مستمدة من شركة FREMM الإيطالية، وليس لدى قائد البحرية الأمريكية سوى 20 نموذجًا لتعزيز أسطول السطح المواجه للصين.

توفر مجموعة Naval Group للاستثمار الأجنبي المباشر العديد من الحجج ذات القيمة العادلة في النرويج

إذا كانت جميع النماذج المقترحة على ارتفاع 5500 طن، فهي عبارة عن مجموعة كبيرة من Naval Group، من أجل اختيار اقتراح الاستثمار الأجنبي المباشر، وهي فرقاطة متوسطة الحجم لا يزيد طولها عن 122 مترًا، لحمولة أقل من 4500 طن. على سبيل المثال، هذه هي الصناعة الوحيدة التي تستجيب، بالمعنى الدقيق للكلمة، حسب الطلب الأولي النرويجي، الذي يطالب بفرقاطة نسبية مدمجة.

لكن التفاصيل ليست فقط بسبب الاستثمار الأجنبي المباشر في النرويج. بدلاً من ذلك، فإن Celle-ci هو النموذج المتقدم، واللغة الصناعية، وبعد الوحدة الأولى من الطبقة، والفرقاطة أميرال رونارك الموجهة إلى البحرية الوطنية، والتي ستدخل في دراسات على البحر، من أجل القبول في الخارج الخدمة المسبقة لعام 2025.

مع Arrowhead 140، هي أيضًا النموذج نفسه الذي نجح بالفعل في الحصول على نجاح في التصدير، حيث تسيطر البحرية اليونانية على 3 من هذه البحرية بعد Naval Group، وهي السفن التي ستبدأ في عامي 2025 و 2026 من القوات البحرية يوناني.

المجموعة البحرية هي مجموعة بحرية متوقفة على مستوى الدولة، وهي عبارة عن وقف الإنتاج للبحرية الوطنية، لدمج البحار المصدرة، وهي أيضًا سهلة الاستخدام للغاية بالنسبة للمجموعات الخاصة بالكامل، مثل دامن. من ناحية أخرى، أعلنت المجموعة البحرية أنها قادرة على إنتاج فرقاطتين على موقعها في لوريان، مما يسمح باقتراح تقويم لطباعة الكتب لصادرات العملاء المستقبلية.

ومع ذلك، فإن الاستثمار الأجنبي المباشر يمكن استخدامه نسبيًا من أجل بحر رقمي وعسكري ومجهز بالكامل. تم استيراد الخلية فعليًا حتى 32 صومعة رأسية لصواريخ Aster 15/15 EC/30/ Block 1/ Block 1NT وCAMM، صواريخ مضادة للملاحة، CIWS، 2 أنابيب توربيلات ثلاثية Mu90، مروحية بحرية NH90 وآخرون بدون طيار.

تتميز سلسلة الكشف بأنها أكثر فعالية، في المجال الجوي والسطحي باستخدام الرادار الجديد SeaFire 500 AESA من Thales، وفي المجال البحري مع أجهزة السونار Kingklip وCAPTAS 4، بالإضافة إلى FDI قلادة مكافحة- Sous-Marin de la FREMM classe Aquitaine، و Antiaérienne من فئة الألزاس، كلها أكثر حداثة وأكثر أداءً من تلك البحريتين في هذه المجالات.

هاتان الفئتان، على التوالي، تظهران أنهما يمتلكان المزيد من القدرات، ولكن ليس لديهما المزيد من القدرات في أوروبا، والتي تتمتع بميزة مكافحة البحارة، بالإضافة إلى السنوات الإضافية الهامة للانضمام إلى جائزة OTAN في في هذا المجال، وفي المنطقة المضادة للطائرات والصواريخ الباليستية المضادة للصواريخ، في منطقة البحر الأحمر، خرجت الألزاس إلى المرتبة الأولى، وحققت البحرية الأوروبية نفسها اعتراض ثلاثة صواريخ باليستية في تسلسل فريد من نوعه.

يعتبر الاستثمار الأجنبي المباشر مناسبًا للعمل على أقل تقدير، وهو جيد جدًا، حيث لا يمكن لـ FREMM من البحرية الوطنية من فئة أكيتاين والألزاس، في جميع هذه المناطق، أن تتخلص من Naval Group، في المستقبل، من خلال الحجج التشغيلية تقدم قوي جدًا لدعم العروض التجارية في النرويج.

على الرغم من أن الاستثمار الأجنبي المباشر هو آخر حجة من حيث القيمة العادلة: فهو قليل الاستخدام، ولكنه على الأقل يواجه مهارات في الأداء والقدرات المماثلة. علاوة على ذلك، ضخت اليونان البحرية أقل من 3 مليارات يورو لكل 3 استثمارات أجنبية مباشرة، بما في ذلك البحار الثلاث، بالإضافة إلى مجموعة الأنظمة المطوقة، والتكوين، والمحاكيات، والإمدادات، ومخزونات الذخائر، ومحددات اليونان. , مواجهة التهديد التركي المحتمل.

في عنوان المقارنة، كوكبة المالية تكلف أكثر من مليار دولار، دون أي من هذه العناصر. على نطاق مماثل، توفر الكوكبة أكثر من 50% أكثر من الاستثمار الأجنبي المباشر، دون أي فائدة حقيقية.

معوقات الخصوم الصناعيين لمجموعة Naval Group في النرويج.

إذا كان الاستثمار الأجنبي المباشر جديًا في القيمة العادلة في النرويج، فمن الممكن أيضًا أن يستفيد من بعض المعوقات، فيما يتعلق بعروض البحارة الآخرين المشاركين في المنافسة.

الآن، الفرقاطة F127 الألمانية، لن تدخل الخدمة بحلول عام 2030، ومن المحتمل أن تصل إلى عام 2032، وستكون بلا أي سبب، خاصة أنها مستخدمة، حتى لو كانت ذات جيش جيد مثل السفينة الفرنسية. حجمها الكبير الذي يصل إلى 150 مترًا لحمولة تصل إلى 10000 طن، يمكن أن يوفر للركاب إزعاجًا في المضايق النرويجية. Enfin، البحرية ليست مفهومة مسبقًا لمكافحة البحارة، ولكن للدفاع الجوي.

إذا تم إطلاق F-110 Navantia، فلا داعي للقلق من أن حادث الفرقاطة Helge Ingstadt، ستجعل الهالة تملأ الروح في حد ذاتها سجوفورسفاريت، على وجه الخصوص مع فرصة الملاحة، ضحية طائر، بعض كل شيء، محدود.

كوكبة الأمريكية والإيطالية، سوف تحصل على جائزة عالية، كسابقة سابقة، بالإضافة إلى تقويم مربح للغاية، على الرغم من أن البحرية الأولى لا يجب أن تكون مكتوبة بحلول عام 2029 للبحرية الأمريكية. في الواقع، لا يمكن للبحرية الملكية النرويجية أن تستقبل فرقاطة جديدة قبل 2031 أو 2032، في أفضل الأحوال، وهي تتنافس على هذا الطراز.

La M-Fregat néerlandaise à de nombreux atutes valoir. لكن البحرية كانت تحتوي على دفتر رسوم مخصص حصريًا لمشاة البحرية البلجيكية والهولنديين، وليس لخادم نماذج التصدير، وستعاني من بعض القيود. علاوة على ذلك، فإن هذه الفرقاطات مرهقة، بالإضافة إلى وحدة Md€.

إنفين، شركة آروهيد 140 البريطانية، هي بالتأكيد أكبر سلسلة متزامنة من الاستثمار الأجنبي المباشر. ومع ذلك، على عكس المجموعة البحرية، لا تبدو شركة بابكوك وكأنها تمتلك المرونة الصناعية لزيادة الإنتاج المخصص للتصدير، وقد قررت مؤخرًا تسليم النوع 26 والنوع 30 للبحرية الملكية، تحت ضغط غرفة اللوردات ودو العمل الحكومي الجديد.

خاتمة

على الطريق، يتمتع الاستثمار الأجنبي المباشر لمجموعة Naval Group بفرص نجاح كبيرة فيما يتعلق بالمنافسة على استبدال الفرقاطات النرويجية من فئة فريدجوف نانسن. ليس فقط الصناعة الفرنسية هي سفينة تستجيب لحاجات النرويجيين، ولكن جميع المنافسين الأوروبيين لديهم، جميعهم، بعض المعوقات تغير من فعالية عروضهم.

من ناحية أخرى، يمكن أن تستأنف المجموعة البحرية، اليوم، الديناميكية الإيجابية التي تشهدها الساحة الدولية منذ أكثر من سنة، بفضل نجاح بلدان جزر الباسك واليونان وإندونيسيا والهند.

ومع ذلك، من خلال مادة المنافسة الدولية، قد تؤدي العديد من العوامل إلى تغيير القرار النهائي. إلى جانب ذلك، من الممكن دائمًا أن تقرر شركات صناعية أخرى، غير أوروبية، المشاركة في المنافسة النرويجية، وخاصة كوريا الجنوبية واليابان، التي توفرت لكلا الثنائي عروض الأداء في هذا المجال.

في الواقع، كسب المفاوضون الفرنسيون، في طريقهم إلى المنافسة، المزيد من القتال من أجل فرض الاستثمار الأجنبي المباشر في النرويج، من خلال التكيف، على نحو أفضل، من خلال تقديم الاهتمام، أو التجربة أو النجاح، من قبل السلطات النرويجية.

مقالة 17 يوليو في الإصدار المتكامل jusqu'au 1ᵉʳ في عام 2024