اخبار مترجمة :The Scorpene Evolved يستعد لسوق أكثر من 50 اتفاقية بحرية في عام 2035 (1/2)

بعد تطور سكوربين، تم تجهيزها ببطاريات ليثيوم أيون جديدة، وهي مفروضة في إندونيسيا، مع قيادة اثنين من النماذج المبنية على المكان، وعلى خط الوحل، أسطول إجمالي من ست بحار إلى النهاية. إنها أيضًا قادمة من عائلة باراكودا الواقعة جنوب المحيطات البحرية، وتحتفظ بها Pays-Bas في المريخ لاحقًا من أجل 4 Blacksword Barracuda، وهي فرصة للعرض البحري للصناعة الفرنسية، على طول المشهد الدولي.

من أجل فرض العديد من المسابقات القادمة، واجه البحارة في TKMS، أو Blekinge Suédois الجديد، أو S-80+ الإسبانية، أو Dosan Ahn Changho جنوب كوريا، يمكن لصق Scorpene Evolved على العديد من الحجج الرئيسية، حتى تتمكن من فتح نافذة من الفرص التجارية دون أن تعادل تلك الثلاثة عشر عامًا الماضية، فيما يتعلق بالسوق العالمية لاتفاقية جنوب البحار.

5 حجج بسيطة من Scorpene Evolved de Naval group لفرض sur le Marché des Sous-Marins Conventionnels

في أكتوبر 2023، عند عرض هذا البحر المجهز ببطاريات ليثيوم أيونأكدت شركة الصناعات البحرية الفرنسية نجاح Scorpene Evolved، وهي قوة قتالية للمشاركة في المسابقات القادمة، دون إهمال عائلة Barracuda، مثل Blacksword التي ستحتفظ بها Pays-Bas، من النماذج الإضافية فرض، وتستجيب لحاجات المحيطات.

في هذا الوقت الحاضر، يبدو أن Naval Group تتخلص من الأدوات الصغيرة للانخراط في نافذة الفرص المتاحة، وتحصل على المزيد من دزينة من مشاة البحرية العالمية، لتحل محل أكثر من خمسين من الجنوب -البحرية للدفع التقليدي، من فئة Scorpene Evolved، منذ عام 2035.

ومع ذلك، تستطيع Naval Group الاستفادة من خمس حجج متزامنة قاهرة، عرضة لتحديد موقع Scorpene Evolved، كتفضيل لعدد كبير من هذه المسابقات والمفاوضات القادمة.

La fiability de la famille Scorpene

أول هذه الحجج، ليست كذلك أن سمعة الكفاءة والأهلية هي التي تتفوق على العقرب، سواء من مشاة البحرية التشيليين، الماليزيين، الهند، والبرازيليين.

تم تصميم Scorpene باعتباره نموذجًا للقدرة على التنفيذ، ويحافظ على حالة تشغيل جيدة جدًا، بفضل دعم الصناعة ومجموعة BITD الفرنسية.

علاوة على ذلك، فهي فعالة جدًا في التدريبات والمهام القتالية، والاستقلال الذاتي المتحالف والتمييز الصوتي. بالنسبة للجميع، إنه مليء بالأسرار الأداء، وهو نظام قتالي فعال، وذخائر، وكلها أيضًا فعالة وقابلة للتنفيذ، والتي تحتوي على توربيلات أو صواريخ مضادة للطائرات لتغيير البيئة.

أفضل عرض لهذه الفعالية هو أن الأمر أصبح وشيكًا لثلاثة سفن بحرية إضافية من فئة كالفاري للبحرية الهندية، حيث سيتم إنشاء البحارة الجدد على غرار الأغنيات البحرية لمازاجون دي جوا.

هذه الصورة السابقة، والصورة الإيجابية لبرج العقرب، تشكل حجة تحدد وجه S-80+ الإسبانية، بالإضافة إلى مواجهة دوسان آنه تشانغو في الجنوب، والتي يمكن أن تظهر في هذا المجال، وما ينقصها، كل منهما , بسبب تغيير الصورة بسبب أخطاء إنشاء الأحرف الأولى من البحرية الإسبانية، أو بسبب عدم صلاحية النماذج السابقة لجنوب البحار المصدرة إلى الجنوب.

بطاريات ليثيوم أيون من Scorpene Evolved

إذا كان العقرب من الخامات وأنه فعال وفعال، فإن العقرب المتطور سيكون له فائدة أكبر. من خلال تحديثات أنظمة اللوح، يتم استخدام البحار البحرية الجديدة، قبل كل شيء، على بطارياتها الجديدة، من أجل استكمال مجموعة الأداء.

على عكس بطاريات Plomb-Acide المستخدمة على متن Scorpene، فإن بطاريات Lithium-ion du Scorpene Evolved تمنحك استقلالية طويلة الأمد تتراكم، دون أي استقلالية على الإطلاق لأنظمة AIP. ومع ذلك، على عكس ما حدث مؤخرًا، يتم إعادة شحن هذه البطاريات في البحر، مثل البطاريات الكلاسيكية، بينما يقتصر استخدام AIP على احتياطيات الوقود المشتعلة على سطح البحر، وما إلى ذلك، للاستخدام المحدود.

علاوة على ذلك، يتم إعادة شحن بطاريات الليثيوم أيون بسرعة كبيرة، مما يسمح لها بالتواجد على سطح البحر، وهي مجهزة بتمرير أقل من 3% من وقت الدوران بالقرب من السطح، لإعادة الشحن. إنهم يقدمون أيضًا قوة فورية فائقة السرعة للبطاريات الحمضية، ولا يتواصلون مع أنظمة AIP، ويحدون من السرعة الفائقة، ويمنحون خيارات تكتيكية واسعة النطاق للقتال.

Enfin، Selon Naval Group، تحتاج بطاريات الليثيوم أيون إلى صيانة بنسبة 30٪ أكثر من البطاريات الكلاسيكية، وتعود مرة أخرى، دون قياس مع أنظمة AIP، التي تتطلب بنية تحتية محددة لإعادة شحنها.

تتكون هذه البطاريات من حجة كبرى في Scorpene Evolved sur مشهد التصدير، فقط فئة Taigei اليابانية مجهزة تجهيزًا جيدًا في هذا اليوم، بالإضافة إلى TKMS وNavantia وRubin وليس لها فائدة Hanwha Ocean، وليس حلاً تكنولوجيًا حول هذا الموضوع. في هذا المجال، يجب على الجميع اختيار نظام الدفع AIP لأحبائهم.

تجربة المجموعة البحرية في مجال التعاون الصناعي الدولي

يعتبر التعاون الصناعي الدولي والبناء المحلي لجنوب البحار بمثابة نقطة أخرى في حصون المجموعة البحرية، وابنه سكوربين تطور.

إنه حقًا برنامج P75 الهندي الذي نشأ من ستة سكوربيني من فئة كالفاري، المبني من قبل المطربين مازاجون دي جوا، وفئة رياتشيلو البرازيلية، المبنية من قبل المؤسسة المشتركة Itaguaí Contruções Navais، أو ICN، التي تم تطويرها إلى 59% في الدولة البرازيلية، و41% في الغاز الطبيعي، الصناعة في مونتريال هي التي تنفذ هذا النوع من التمارين، وتتضمن سياقات معقدة، مثل الهند.

Naval Group هي النقطة التي تثق في أنها ستصدر في الوقت الحاضر، وهي تعمل في مكان بناء محلي من أجل عقد منفرد لـ 2 من البحارة Scorpene Evolved، في إندونيسيا، مع غناء البحرية PT PAL، مما يجعلها متكاملة رحلة واسعة النطاق لنقل التقنيات لمنح جاكرتا إمكانية الحفاظ على فعالية الأسطول البحري.

هذه تجربة حصلت عليها Naval Group، وتحدثت عن شيئين مهمين في المسابقات القادمة. بدلاً من ذلك، فهي تشهد على الكفاءات الصناعية لمرافقة عميل يرغب في بناء بحارته في سفنه البحرية الوطنية، أو للمشاركة في BITD في هذا البناء.

أكثر من ذلك، NG تصرف، على النحو المطلوب، من الرحلات الإقليمية المجهزة والشكلية، لضمان البناء و/أو الصيانة، من البحار الجديدة إلى وجهة بحرية أخرى قريبة، مما يوفر فرصة للقرب , tout en Conférant un Potiel de production étendu, donc des délais réduits.

هذه فرضية متقدمة بشأن إمكانية التعاون مع ICN البرازيلية في بوينس آيرس لبناء 3 سفن Scorpene متجهة إلى البحرية الأرجنتينية، بالإضافة إلى Mazagon و PT PAL، التي بدأت في إطار مناقشات التعاون الإقليمي حول Scorpene.

هذا يشكل قيمة زائدة مهمة تجاه جميع المتزامنين في المجموعة البحرية و Scorpene Evolved، وهو يتمتع بخبرة كبيرة في الخبرة الفرنسية في هذا المجال، باستثناء Allemand TKMS ، تجربة رائعة جدًا، لهذا الموضوع.

L'appui de l'État Français et de la BITD Navale française

الحجة الرباعية واضحة، لدعم النجاح الدولي لشركة Scorpene Evolved، والبقاء على الوضع نفسه لمجموعة Naval Group، وهي مؤسسة ممتدة من قبل دولة فرنسا (62٪)، من قبل تاليس (35٪) ومن قبل زملائهم المتعاونين. ومع ذلك، فإن التعاون الصناعي رائع للغاية مع مجموعة خدمات الدولة، ويتضمن الحصول على ضمانات التمويل اللازمة لعروض التصدير.

في الواقع، إذا كانت هذه الإجراءات تشكل بعض الصعوبات، خاصة لتمويل التقاطع والبحث، وإذا لم تتمكن Naval Group من الحصول على المرونة الصناعية لمجموعة خاصة بالكامل، مثل دامن، فإن هذا البعد العام يسهل الكثير من الاختيارات المادية بالنسبة للتصدير، لا يوجد لدى الدولة الفرنسية أي احتياطي للاستفادة من الصناعة في جميع الجوانب، للوصول إلى الوضع المناسب، ويتضمن ما يتعلق بتراخيص نقل التكنولوجيات.

من خلال ذلك، أضف ميزة فريدة من نوعها على السوق الغربية لجنوب البحار التقليدية. في الواقع، القاعدة الصناعية والتكنولوجية البحرية الفرنسية هي الوحيدة في الغرب، في سوق جنوب البحار للدفع التقليدي، القادرة على توفير مجموعة من التقنيات والمعدات اللازمة للبناء والتصنيع في جميع أنحاء هذا النوع دي نافير.

في ضوء ذلك، وعلى قدم المساواة مع الدولة الفرنسية وDGA، فإن Naval Group هي الشركة الصناعية الوحيدة القادرة على تقديم عرض عالمي متكامل بين البحرية وأنظمة القتال والسونار ومجموعة الذخائر، داخل ميزة فريدة من نوعها، وهي مفيدة أيضًا للضمان المالي وأذونات التصدير للدولة الفرنسية.

يبدو أن هذه الحجة، اليوم، تلعب على قدم وساق في الأرجنتين، والتي تبحث عن الحصول على ثلاث سفن بحرية جديدة لاستبدال النوعين 209 اللذين ظهرا في الخدمة، ولكنهما احتفظا بجناح في دراما سانتا في.

الجائزة التنافسية للغاية لمجموعة البحارة البحرية

تقليديًا، لم يكن الجائزة حجة حاسمة استخدمتها Naval Group لفرض المسابقات الدولية. علاوة على ذلك، أصبحت العروض الفرنسية والألمانية جيدة جدًا، وقد حققت تقدمًا كبيرًا في هذا المجال، مع ميزة صغيرة لمجموعة Naval Group، بينما تمكنت TKMS من التواجد في كل مكان في السوق، وحققت نجاحًا هائلاً في تصدير النوع 209 في السنوات 70 و 80 و 90.

بعد بضعة أشهر، يبدو أن المجموعة البحرية الفرنسية تسعى إلى تحسين بعض عملياتها من أجل اقتراح جوائز خاصة عدوانية. تم أيضًا بيع هذه القضية المتعلقة بـ 2 Scorpene Evolved إلى إندونيسيا مقابل أقل من 2 مليون يورو، بالإضافة إلى أنها تتمتع ببحريات خاصة حديثة وفنية، بالإضافة إلى بناء محلي باستخدام نقل التقنيات.

تم الكشف عن هذه الميزانية الفعالة بشكل حقيقي في اليوم الكبير في Pays-Bas، عندما تقدم Naval Group، لـ 4 من البحارة الجنوبيين Blacksword Barracuda، حوالي 1.5 Md€ أكثر ارتفاعًا من Damen/Saab et TKMS عبارة عن سعر تقريبي يبلغ 25٪.

يبدو الأمر جيدًا، حيث قررت المجموعة الفرنسية أن تطرح بشكل خاص أسئلة عن الأسعار، والتي يمكن أن تكون حاسمة، فهي غير قابلة للتحجيم، مثل هذا مستقبل cas aux Pays-Bas، من أجل الدفع في مانك دي موينز، مثل أمريكا الجنوبية، أو من أجل عقود السعة الكبيرة، مثل كندا.

نهاية الحفلة الأولى – اقرأ الجزء الثاني هنا

المادة du 6 aout en version intégrale حتى 22 سبتمبر 2024