الصين تهدف لإنتاج 1000 مقاتلة من طراز J-20 بحلول عام 2035؛ هل تستطيع الهند تقليص الفجوة مع القوات الجوية لجيش التحرير ال…

موقع الدفاع العربي 12 يونيو 2024: بعد أن أصبحت الصين ثاني دولة في العالم تمتلك طائرة مقاتلة من الجيل الخامس في أسطولها، تتحرك الصين بالفعل لتطوير تقنيات الطائرات المقاتلة من الجيل السادس.

J-20 هي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس قادرة على الطيران في جميع الأحوال الجوية، صممتها شركة تشنغدو للفضاء الصينية التابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF). انطلقت إلى السماء لأول مرة في 11 يناير 2011، وتم الكشف عنها رسميًا في عام 2016.

دخل “التنين العظيم Mighty Dragons” الخدمة في عام 2017، ولدى PLAAF بالفعل أكثر من 200 طائرة مقاتلة في أسطولها. والهدف هو رفع العدد إلى 400 بحلول عام 2027 و1000 بحلول عام 2035. وقد نشرت الصين ما لا يقل عن ستة طائرات من طراز J-20 على بعد أقل من 150 كيلومترا من الحدود الفعلية مع الهند في منطقة سيكيم.

J-20 هي مقاتلة شبحية ذات مقعد واحد ومتعددة الأدوار مصممة للجمع بين التفوق الجوي وقدرات الضربة الدقيقة. في الوقت الحاضر، يمتلك سلاح الجو الهندي أسطولًا مكونًا من 36 طائرة مقاتلة من طراز “رافال” فرنسية الصنع لمواجهة طائرات J-20. وتقع شيغاتسي، حيث تم نشر طائرات J-20 التابعة لسلاح الجو الصيني، على بعد أقل من 290 كيلومترًا من قاعدة هاسيمارا الجوية في ولاية البنغال الغربية، حيث أقام سلاح الجو الهندي سربه الثاني المكون من 18 طائرة رافال.

ولا تزال الصين في مرحلة تطوير محركات طائراتها المقاتلة. وسيكون لديها ما يقرب من عقد ونصف من الزمن لتنضج قدراتها من الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس. في المقابل، تخطط الهند في هذه المدة الزمنية لإدخال AMCA للخدمة الفعلية.

“لا تزال الهند تعمل على تطوير التقنيات الخاصة بطائراتها من الجيل الخامس، AMCA. ولا تزال الهند أيضًا ‘في طور التقدم’ في التقنيات المتعلقة بمحركات الطيران، ورادارات AESA، وأنظمة الحرب الإلكترونية، والأسلحة الحديثة، والذكاء الاصطناعي (AI)، وغيرها من إلكترونيات الطيران المتقدمة”، حسبما قاله المارشال الجوي أنيل شوبرا (متقاعد)، بالقوات الجوية الهندية (IAF).

مما لا شك فيه أن الخبراء العسكريين في الهند كانوا يطالبون الهند بتسريع جدولها الزمني.

وقررت لجنة مجلس الوزراء المعنية بالأمن (CCS) توفير 1.9 مليار دولار لتصميم وتطوير AMCA في مارس 2024. وستكون وكالة تطوير الطيران (ADA) التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO) هي الوكالة المحورية لتطوير الطائرة. سيتم تصنيع الطائرة من قبل شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) المملوكة للدولة.

تعمل HAL بالفعل على زيادة قدرتها على تصنيع المزيد من طائرات الجيل الرابع من طراز LCA Mk1A لتلبية طلب IAF. بعد ذلك، سيتم الانتهاء من العمل على LCA MK 2. وبعد ذلك، سيأتي دور AMCA.

لقد أكدت ADA أن AMCA ذات المحركين التي يبلغ وزنها 25 طنًا ستكون على قدم المساواة أو حتى متفوقة على المقاتلات الشبح الأخرى من الجيل الخامس على مستوى العالم عندما تخرج للوجود.

“في ظل مستويات التكنولوجيا الحالية، لن يكون العمل بشكل منفرد خيارا عمليا بالنسبة للهند. يجب على الهند تسريع إنتاج LCA Mk2 وAMCA والحصول على تقنية MUM-T ‘الجناح المخلص’. العديد من البلدان لديها برامج مشتركة. هل ينبغي للهند أن تنضم إلى برنامج طائرة الجيل السادس GCAP بقيادة المملكة المتحدة واليابان وإيطاليا أو إلى برنامج FCAS بقيادة ألمانيا وفرنسا؟ هذه دعوات صعبة التنفيذ. التعاون يعني تقاسم التكاليف والمخاطر”، حسبما قاله المارشال الجوي شوبرا.