القاذفة الشبحية الروسية الجديدة PAK DA Poslannik ستحمل 30 طنًا من الصواريخ فرط الصوتية والنووية، مع أول رحلة في أوائل عا…

خلال لقاء مع طلاب جامعة كازان التقنية للبحوث الوطنية KNITU-KAI في 20 يونيو 2024، أكد قسطنطين تيموفيف، المدير الإداري لشركة JSC Tupolev، التقدم المستمر لـ PAK DA، وإن كان بوتيرة بطيئة. بحلول أواخر عام 2023، كانت PAK DA جاهزة للاختبارات الأرضية، ومن المحتمل الآن أن يتم تأجيل الرحلة الأولى المتوقعة في عام 2024 إلى عام 2025. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 2027.

توصف PAK DA، اختصار لـ “مجمع الطيران الواعد للطيران طويل المدى” (بالروسية: Perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal’ney aviatsii)، في روسيا بأنها قاذفة قنابل من الجيل السادس، تتضمن تقنيات مثل التخفي وحجرات أسلحة داخلية، وقدرات طيران أسرع من الصوت دون استخدام الحارق اللاحق. ومن المتوقع أن تتميز طائرات الجيل السادس بأسلحة الليزر، وقدرات الحرب المرتكزة على الشبكة، وأنماط الطيران بدون طيار. في حين أن أسلحة الليزر المناسبة للقتال الجوي لم يتم تطويرها بعد، إلا أنه يتم بالفعل استخدام القدرات المرتكزة على الشبكة في طائرات الجيل الحالي. كما أن إمكانية العمليات غير المأهولة هي أيضًا في متناول اليد، نظرًا للتقدم في أنظمة الأتمتة والتحكم.

تم تطوير الطائرة من قبل شركة توبوليف لصالح فرع الطيران طويل المدى التابع لقوات الفضاء الروسية، وشمل تطوير الطائرة العديد من الشركات المصنعة، بما في ذلك جمعية كازان لإنتاج الطائرات، ومصنع جمعية إنتاج الطائرات في نوفوسيبيرسك، وبيريف.

PAK DA، التي من المقرر أن تكمل وتحل محل قاذفات توبوليف Tu-95 Bear وTu-160 القديمة، والمعروفة أيضًا باسمها الرمزي “Poslannik” الذي يعني “Envoy”، ستعمل مع مقاتلات PAK FA، والمعروفة الآن باسم سو-57 فيلون، وPAK DP، المعينة باسم MiG-41. ولا تزال PAK DA في مرحلة النموذج الأولي، على عكس سابقاتها.

يعود تاريخ المشروع إلى أواخر التسعينيات عندما تم النظر لأول مرة في متطلبات قاذفة قنابل استراتيجية جديدة. تم إصدار المتطلبات الرسمية من قبل القوات الجوية الروسية في ديسمبر 2007، مع بدء تمويل البرنامج في عام 2008. بحلول عام 2013، تم اختيار تصميم جناح طائر دون سرعة الصوت مع التركيز على تكنولوجيا التخفي. تم الانتهاء من مرحلة التصميم هذه في أبريل 2014، مما أدى إلى بناء نماذج أولية في مصنع KAPO في كازان. وفي عام 2023، بدأت روسيا أعمال البناء في منشأة متخصصة لتطوير واختبار PAK DA في مصنع كازان، مما يشير إلى تقدم المشروع.

واجه تطوير PAK DA تأخيرات كبيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى مشكلات المحرك وتحويل الموارد إلى الصراع الأوكراني. وكان من المقرر في البداية أن يتم عرض الطائرة في عام 2023، ولكن تم تأجيل جاهزيتها إلى عام 2027. وقد تؤدي هذه التأخيرات إلى خلق فجوة استراتيجية لروسيا مع تقدم القوى العظمى الأخرى في برامج القاذفات الشبح الخاصة بها، مثل الطائرة الصينية H-20 والطائرة الأمريكية B-21 رايدر.

على الرغم من هذه النكسات، فإن مسار تطوير PAK DA يشير إلى طريق نحو الاستعداد التشغيلي. تشير مصادر روسية إلى أن هناك عدة نماذج أولية قيد الإنتاج، ومن المتوقع أن تتم الرحلة الأولى بين أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025. وفي غضون ذلك، قامت روسيا بتحديث قاذفاتها من طراز Tu-160 “البجعة البيضاء White Swan” للقيام بأدوار حاسمة، على الرغم من أنها ليست طائرة من الجيل الخامس.

تشمل المواصفات الفنية المعروفة لـ PAK DA وزن إقلاع أقصى يبلغ 145 طنًا، وسرعة تبلغ 800 كيلومتر في الساعة، وسقف تشغيلي يصل إلى 20 ألف متر. تم تصميم PAK DA Poslannik، التي يقودها طاقم مكون من أربعة أفراد، لتكون قاذفة قنابل استراتيجية شبحية بعيدة المدى بمدى متوقع يبلغ 12 ألف كيلومتر (7500 ميل) وسعة حمولة تصل إلى 30 طنًا، أو حتى 35 طنًا وفقًا لبعض المصادر. بما في ذلك الأسلحة التقليدية والنووية، بالإضافة إلى الصواريخ فرط الصوتية.

وتشمل قدراتها التسليحية ما يصل إلى 12 صاروخ كروز من طراز Kh-BD بمدى يصل إلى 6500 كيلومتر، بالإضافة إلى صواريخ Kh-555 وKh-101/102، وربما صواريخ Kh-47 Kinzhal وصواريخ Kh-95 المستقبلية فرط الصوتية والتي يتجاوز مداها 5000 كيلومتر. والجدير بالذكر أن PAK DA ستحتوي على صواريخ جو-جو، على عكس سابقاتها، مما يسمح لها بالعمل دون الحاجة إلى مرافقة مقاتلة، مما يعزز قدرتها على البقاء ومرونتها التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، يقال إن القاذفة تمتلك القدرة على الاشتباك مع أهداف فضائية، بما في ذلك الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى بنية معيارية، لاستيعاب التطورات المستقبلية مثل أسلحة الليزر.

من ناحية محرك PAK DA، في البداية تم تطوير نظير للمحرك التوربيني Kuznetsov NK-65 ولكن تم الاستقرار في النهاية على NK32-02، وهو محرك احتراق بقوة دفع تبلغ 24 طنًا، وهو قيد الاستخدام بالفعل في قاذفات Tu-160M2. يعكس هذا القرار نهجًا عمليًا لتمكين الرحلات الجوية بدون توقف لمدة 30 ساعة أثناء حمل حمولة نووية، وتحمل درجات حرارة تتراوح من -60 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، مع عمر خدمة يتراوح بين 12 و21 عامًا. على عكس سابقاتها، لا يمكن لـ PAK DA الوصول إلى سرعات تفوق سرعة الصوت، لكن سرعتها الأبطأ تسمح لها بحمل حمولة أكبر، مما يشير إلى أن المشروع يعطي الأولوية للتخفي والتحمل ونطاق العمليات على السرعة للتوافق مع متطلبات الحرب الحديثة، حيث يعد تجنب الكشف أمرًا بالغ الأهمية.

تصميم PAK DA مستوحى من B-2 Spirit، وهي قاذفة قنابل استراتيجية من الولايات المتحدة، معروفة بميزات التخفي بدلاً من السرعة العالية. ويقول النقاد إن روسيا تحاول محاكاة تصميم القاذفة الأمريكية، خاصة في تكوين “الجناح الطائر”. يستغني هذا التصميم عن هياكل الطائرات التقليدية مثل جسم الطائرة والأجنحة والعناصر المختلفة مثل مكونات التثبيت والتحكم في الطيران، واستبدالها بأجهزة كمبيوتر معقدة للتحكم في الطيران. لذلك، يُقال إن PAK DA تشتمل على تصميم مقطع عرضي راداري منخفض (RCS)، إلى جانب مواد ماصة للرادار، مما يسمح لها بالتسلل إلى المجال الجوي للعدو دون أن يكتشفها الرادار وإطلاق حمولتها قبل العودة إلى القاعدة.