القوات الجوية الأوكرانية تستمر في خسارة مقاتلاتها وطائراتها الهجومية الثمينة في نفس المطار الذي تقصفه الطائرات بدون طيار

موقع الدفاع العربي 15 يونيو 2024: تعد قاعدة دولجينتسيفو الجوية التابعة للقوات الجوية الأوكرانية واحدة من أكثر القواعد عرضة للخطر في أوكرانيا. تقع القاعدة بالقرب من كريفي ريه، على بعد 45 ميلاً فقط (72 كيلومتر) من خط المواجهة في جنوب أوكرانيا، وتقع ضمن نطاق أفضل المسيرات الانتحارية الروسية من طراز لانسيت.

منذ ظهور النسخة طويلة المدى من لانسيت – ما يسمى بـ “المنتج 53” – لأول مرة في أغسطس، كانت الطائرات بدون طيار تهاجم دولجينتسيفو كل بضعة أسابيع، مستهدفة الطائرات الحربية الرابضة في العراء على مدرجات القاعدة.

في تسعة أشهر، ضربت طائرات لانسيت ما لا يقل عن أربع طائرات في دولجينتسيفو: طائرتان من طراز “ميكويان ميغ-29” وطائرتان من طراز “سوخوي سو 25”. الغارتان الأوليتان، في الخريف الماضي، فاجأتا القوات الجوية الأوكرانية، وفجرتا طائرتين من طراز ميغ. ويبدو أن الضربة الثالثة، في نوفمبر/تشرين الثاني، أصابت مجسم طائرة سوخوي غير قابل للطيران.

لكن خسرت القوات الجوية الأوكرانية طائرة Su-25 يبدو أنها قابلة للطيران ضربتها لانسيت يوم الثلاثاء أو قبله مباشرة. ويُظهر مقطع فيديو نشرته طائرة استطلاع روسية بدون طيار تحلق على ارتفاع عالٍ مسيرة لانسيت التي يبلغ وزنها 25 رطلاً وهي تتجه نحو الطائرة Su-25 المتوقفة، وتفجرها إلى أشلاء.

تدرك الحكومة الأوكرانية أن لديها مشكلة في الدفاع الجوي. وفي الشهر الماضي، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن الدفاعات الجوية تمثل “أكبر عجز” في بلاده. تشرف ألوية القوات الجوية الأوكرانية على كتائب الدفاع المسلحة، لكن هذه الأسلحة قصيرة المدى لا يمكنها أن تحل محل الوحدات الصاروخية الأطول مدى بشكل كامل.

ليس من قبيل الصدفة أن تقوم هولندا، في الشهر الماضي، بتنظيم جهد طارئ لتزويد أوكرانيا بمزيد من الرادارات والبطاريات الصاروخية – وهو جهد أتى أخيرًا بثماره بشحنات جديدة من بطاريات باتريوت الأمريكية الصنع وبطاريات الدفاع الجوي الألمانية IRIS-T.

واعتمادًا على كيفية نشر القوات الجوية الأوكرانية لهذه الأنظمة الجديدة، قد تستفيد دولجينتسيفو من حماية أفضل. وفي هذه الأثناء، قد ترغب أطقم الطائرات الأوكرانية في تجنب القاعدة. ولا ينبغي أن يكون هناك أي سبب لعدم تمكنهم من ذلك.

10.06.24

Destroyed Su-25 close air support aircraft at the airfield of Dolhkyntseve, Kryvyi Rih, Dnipropetrovsk region

GEO: 47.9029289, 33.5265230#UkraineWar #UkraineFrontLines #warfootage #lost_warinua pic.twitter.com/tLUFVrouPZ

— lost_warinua (@lost_warinua) June 11, 2024

وذلك لأن الطائرة Su-25 يمكنها قطع مسافة عدة مئات من الأميال بخزانات وقود ممتلئة. ولا تحتاج الطائرة الهجومية دون سرعة الصوت إلى الطيران من دولجينتسيفو للوصول إلى خط المواجهة في جنوب أوكرانيا. تتمتع القوات الجوية الأوكرانية بإمكانية الوصول إلى حوالي 20 قاعدة جوية كبيرة، وعشرات المطارات الصغيرة، وحتى مهابط الطائرات على الطرق السريعة المنتشرة في جميع أنحاء البلاد.

علاوة على ذلك، تؤكد الألوية المقاتلة الأوكرانية عادة على عدم القدرة على التنبؤ، وكل ذلك من أجل تعقيد الاستهداف الروسي. قال الجنرال جيمس هيكر، قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وإفريقيا، إن طياريهم “لا يقلعون أبدًا من مطار ويهبطون في نفس المطار”.

دخلت القوات الجوية الحرب بحوالي 30 طائرة من طراز Su-25 تعمل بكامل طاقتها بالإضافة إلى 13 طائرة أخرى كانت قيد الإصلاح. تبرعت مقدونيا الشمالية بأربع طائرات Su-25 فائضة وقام الفنيون الأوكرانيون باستعادة وإصلاح بعض طائرات سوخوي الأقدم البالغ عددها 30 طائرة تقريبًا والتي كانت موجودة في المخازن منذ سقوط الاتحاد السوفيتي في عام 1991.

عوضت الإضافات أكثر من 18 طائرة من طراز Su-25 خسرها الأوكرانيون في القتال، بما في ذلك الطائرة التي دُمرت في دولجينتسيفو هذا الأسبوع.