الناتو يطلق مهمة دورية في البلطيق، ويتطلع إلى معيار احتجاز السفن

ميلانو – في أعقاب سلسلة من حوادث التخريب ضد البنية التحتية تحت الماء، أطلق حلف شمال الأطلسي مهمة دورية بحرية في بحر البلطيق ستشمل فرقاطات وطائرات بحرية بدون طيار وغواصات وطائرات مراقبة في استعراض للقوة ضد أسطول غامض من السفن المشتبه في تنفيذها لموسكو. تقديم العطاءات.

سترسل العملية، التي يطلق عليها اسم “Baltic Sentry”، مساهمات وطنية بالإضافة إلى أصول مشتركة إلى المسطحات المائية ذات الموقع الاستراتيجي. وستكون قوة مهام قائد البلطيق التابعة للحلف، والتي تم إنشاؤها العام الماضي ومقرها في روستوك بألمانيا، مسؤولة عن تنسيق السفن المتحالفة في المنطقة. إفادة صدرت عن جميع دول بحر البلطيق الثماني والأمين العام لحلف شمال الأطلسي.

أعضاء الناتو المطلون على البحر هم فنلندا وإستونيا والدنمارك وألمانيا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا والسويد.

عدا السويدحيث أعلن المسؤولون أن البحرية في البلاد ستقدم ما يصل إلى ثلاث سفن حربية وطائرات المراقبة ASC 890، ولم يوضح أعضاء Baltic Sentry الآخرون بعد المساهمات الفردية.

وقال الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روتي إن عدد الهياكل الموجودة في الماء “قد يختلف من أسبوع لآخر”. وقال خلال مؤتمر صحفي في هلسنكي في 14 يناير/كانون الثاني، إن الدول المعنية لا ترغب في جعل “العدو أكثر حكمة مما هو عليه بالفعل”.

وأشاد روتي ورئيسة الوزراء الإستونية كريستين ميشال بالنهج الفنلندي المستخدم في احتجاز والتحقيق مع ناقلة النفط إيجل إس، المشتبه في قيامها بتمزيق الكابلات البحرية الشهر الماضي، مما يشير إلى أن هذا التكتيك يمكن أن يكون بمثابة نموذج في محاكمة حوادث التخريب المستقبلية.

وقال ميشال للصحفيين بعد ذلك: “(على الرغم من) أن الأمر متروك لكل دولة عضو، فإننا كشركاء نتطلع إلى الفنلنديين – في المرة القادمة إذا كان لدينا تهديد أو محاولة تخريب للبنية التحتية الحيوية، فمن المحتمل أن يكون الموقف الفنلندي هو المعيار”. عندما سُئلوا عن إجراءات الاحتجاز الصارمة في الدولة الشمالية.

وقال الرئيس الفنلندي ألكسندر ستاب إنه سيتم تقديم تقرير خطوة بخطوة إلى الحلفاء حول المنهجية المستخدمة في 25 ديسمبر/كانون الأول، عندما احتجزت السلطات السفينة.

وقام المسؤول بتفصيل الإجراء المكون من ست خطوات، والذي تضمن تعاونًا وثيقًا بين الجيش الفنلندي ومسؤولي الجمارك والشرطة وخفر السواحل.

“في البداية تقوم الشركة الخاصة بالإبلاغ عما حدث، وبعد ذلك تستكشف السلطات السفن المحتملة التي كانت في هذا الوضع عندما انقطع الكابل. وقال ستاب: “بمجرد حدوث ذلك، تحدد هوية السفينة، وتتصل بها، وتوقفها، وتطلب منها الانتقال إلى مياهك الإقليمية حتى تتمكن من الصعود إليها”.

وأضاف أن الضرر “كان من الممكن أن يكون أسوأ بكثير” من قطع أربعة كابلات لو استمرت السفينة Eagle S في أنشطتها لمدة 12 دقيقة أخرى.