النموذج الأولي التركي الثاني للمقاتلة الشبح “KAAN” على وشك الانتهاء، ومن المقرر أن يبدأ اختبار الطيران الشامل

موقع الدفاع العربي 25 أبريل 2024: في 21 فبراير، أكملت الطائرة المقاتلة التركية من الجيل الخامس، المسماة “قآن KAAN”، بنجاح رحلتها الأولى، مما يمثل علامة فارقة أخرى في صناعة الطيران والدفاع في الدولة الواقعة على البحر الأبيض المتوسط. ويضع هذا الإنجاز تركيا بين مجموعة مختارة من الدول القادرة على تطوير طائرات مقاتلة من الجيل الخامس.

تقترب شركة صناعات الطيران والفضاء التركية (TAI) من الانتهاء من النموذج الأولي الثاني لطائرتها المقاتلة من الجيل الخامس، من طراز “قآن”، والتي تعمل على تطويرها لبدء اختبار الطيران.

وفقًا لموقع Avionot.com، من المتوقع الانتهاء من تجميع النموذج الأولي الثاني ودمج المحرك في يونيو ويوليو.

وبعد ذلك، سيبدأ هذا النموذج الأولي اختبارات الطيران الشاملة تليها نماذج قآن الأولية الأخرى.

وفي 21 فبراير، قامت “قآن” برحلتها الافتتاحية الناجحة، مما يمثل علامة فارقة أخرى في صناعة الطيران والدفاع في الدولة المتوسطية.

كما تضع هذه الرحلة تركيا ضمن مجموعة مختارة من الدول القادرة على تطوير طائرات مقاتلة من الجيل الخامس بشكل مستقل.

ستنضم “قآن” إلى طائرات الجيل الخامس الأخرى الحالية في السوق، مثل طائرات “إف-22” “رابتور” و”إف-35″ الأمريكية، و”J-20″ Mighty Dragon” و”J-31″ الصينية، و”سو-57″ “فيلون” الروسية.

وبدأت تركيا، العضو في حلف شمال الأطلسي، مشروع تطوير مقاتلة الجيل الخامس “قآن” في عام 2016.

وكثفت أنقرة جهودها لتطوير مقاتلتها من الجيل الخامس بعد استبعادها من برنامج إف-35، مدفوعة بقرارها شراء نظام الدفاع الجوي الروسي إس-400 “تريومف”.

وكشريك سابق في برنامج إف-35، وافقت تركيا على الحصول على 100 وحدة من المقاتلة من شركة لوكهيد مارتن، ولكن تم إنهاء مشاركتها بعد شراء إس-400.

تم تطوير ما يقرب من 100 بالمائة من طائرة الجيل الخامس التركية، التي كانت تعرف سابقًا باسم TF-X أو Milli Muharip Ucak (الطائرة القتالية الوطنية – MMU)، محليًا باستثناء مكونات معينة مثل المقعد القاذف، والمحرك، وعصا التحكم.

ومع ذلك، سيتم استبدال هذه المكونات الأجنبية بأخرى تركية الصنع مع تقدم عملية التطوير.

خلال مرحلة اختبار الطيران الحالية، ستستخدم جميع نماذج قآن محركات GE F110 قبل التحول الكامل إلى المحرك التوربيني المروحي الذي طورته شركة TEI المحلية (توساش لصناعة المحركات TUSAS Engine Industries).

وأعلنت شركة TEI، وهي مشروع مشترك بين TAI وشركة General Electric Aerospace، أن المحرك المنتج محليًا والمصمم لمقاتلة الجيل الخامس “قآن” قد اكتمل تقريبًا.

وقال رئيس TEI، محمود فاروق أكسيت: “إن محرك TF10000، الذي سيولد قوة دفع تبلغ 6000 رطل وسيجهز العديد من المنصات المأهولة وغير المأهولة بما في ذلك الطائرة المقاتلة قآن، جاهز تقريبًا”.

وأضاف أن المحرك التوربيني TF10000 هو أقوى محرك تم تطويره حتى الآن، وهو تطوير للمحرك TF6000 السابق.

وتشير البيانات الأولية إلى أن “قآن” سيبلغ وزن إقلاعها الأقصى (MTOW) 27200 كجم ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 2 ماخ.

وأفادت التقارير أن شركة TAI، المقاول الرئيسي لتطوير الطائرة المقاتلة من الجيل الخامس “قآن”، ستقوم بتسليم 20 طائرة مقاتلة قآن بلوك 10 إلى القوات الجوية التركية بحلول عام 2028.

بحلول عام 2029، من المتوقع أن تنتج شركة TAI طائرتين مقاتلتين من طراز قآن شهريًا، مما يحقق إيرادات تقدر بحوالي 2.4 مليار دولار سنويًا.

ومن المقرر أن تحل طائرات قآن من الجيل الخامس محل أكثر من 200 طائرة مقاتلة تركية من طراز إف-16.