ترامب يعلن 25 ٪ من التعريفة الجمركية على السيارات الأجنبية الصنع

قال الرئيس ترامب يوم الأربعاء إنه سيضع تعريفة بنسبة 25 ٪ على السيارات والشاحنات الخفيفة المستوردة إلى الولايات المتحدة ، تصعيد استخدام إدارته لتدابير التجارة العدوانية في محاولة لتعزيز الشركات المصنعة المحلية.

وقال السيد ترامب من مكتب البيضاوي بعد ظهر الأربعاء: “سيستمر هذا في تحفيز النمو كما لم تره من قبل”. “سنقوم بفعالية شحن تعريفة بنسبة 25 ٪. ولكن إذا قمت ببناء سيارتك في الولايات المتحدة ، فلا توجد تعريفة.”

قال السيد ترامب إن تعريفة السيارات الجديدة ستصبح سارية المفعول في 2 أبريل وأن الولايات المتحدة ستبدأ في جمع الواجبات في اليوم التالي. وأضاف الرئيس أنه يعتقد أن واجب الاستيراد الجديد قد يجمع ما بين 600 مليار دولار و 1 تريليون دولار من إيرادات الولايات المتحدة على مدار العامين المقبلين.

وقال السيد ترامب “سيتم استخدام هذا الرقم لتقليل الديون بشكل كبير”. “أنا في الأساس أرى أنها تقلل من الضرائب وتقليل الديون.”

قدم سكرتير موظفي البيت الأبيض ويل شارف ، الذي وقف بجانب السيد ترامب خلال الإعلان ، تقديرًا أكثر تحفظًا لمدى زيادة تعريفة السيارات الجديدة ، وتوقعت ما يقرب من 100 مليار دولار في إيرادات جديدة.

كرر السيد ترامب أيضًا هدفه المتمثل في الحصول على فائدة مدفوعة على ضريبة القروض السيارات القابلة للخصم ، مع الإشارة إلى أن مثل هذا الخصم سوف ينطبق فقط على السيارات التي تم إجراؤها في الولايات المتحدة

لا يتم استخدام الخصومات الضريبية بشكل عام إلا من قبل الأميركيين ذوي الدخل المرتفع لأن معظم دافعي الضرائب يأخذون الخصم القياسي ، مما يعني قروض السيارات المعفاة من الضرائب لن يؤثر الأسر ذات الدخل المنخفض أو المتوسط.

يأتي آخر Salvo من التعريفات بعد أن أعطى السيد ترامب في وقت سابق من هذا الشهر إعفاء لمدة شهر واحد لشركات صناعة السيارات الأمريكية من جولة واجبات الاستيراد التي دخلت حيز التنفيذ في 4 مارس.

نظرًا لأن التعريفة الجمركية هي ضرائب على الواردات التي يتم نقلها إلى حد كبير إلى المستهلكين الأمريكيين ، فإنها يمكن أن تتسبب في تقليص الأسر على الإنفاق وتثبيط النمو الاقتصادي ، وفقًا للخبراء.

أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبار – فورد ، جنرال موتورز و Stellantis – جميعها بعد أن أعلن السيد ترامب عن التعريفة الجمركية الجديدة. أسهم تسلا ، التي تراجعت هذا العام بسبب المبيعات المخيبة للآمال و تعاسة المستهلك على تورط الرئيس التنفيذي إيلون موسك مع إدارة ترامب ، انخفض ما يقرب من 6 ٪ في اليوم وانخفضت 33 ٪ هذا العام.

قال السيد ترامب منذ فترة طويلة أن التعريفة الجمركية على واردات السيارات ستكون تحديد السياسة من رئاسته ، المراهنة على أن التكاليف التي أنشأتها الضرائب ستقود شركات صناعة السيارات الأمريكية والأجانب على حد سواء إلى نقل الإنتاج إلى التربة الأمريكية.

لا تزال شركات صناعة السيارات مع النباتات الأمريكية تعتمد على كندا والمكسيك والدول الأخرى لقطع الغيار والمركبات النهائية. لأن مرافق التصنيع التي ستستغرق وقتًا ، فإن أسعار السيارات المحلية المتوسطة على الأرجح ستزداد وتراجع مبيعات السيارات ، كما يقول الخبراء.

يمكن أن تقفز أسعار السيارات

يقدر أحد تحليلات السيد ترامب أن أسعار السيارات قد ترتفع إلى حد ما 12200 دولار لبعض النماذج بسبب واجبات الاستيراد الجديدة ، وفقًا لتقرير صادر عن مجموعة أندرسون الاقتصادية ، وهو استشاري اقتصادي مقره ميشيغان.

“على المدى الطويل ، قد يعزز هذا الاستثمار المحلي والإنتاج. على المدى القصير ، سيكون التضخم ، على افتراض أن المنتجين المحليين يستجيبون من خلال زيادة أسعارهم بشكل كبير ، يمكن أن يجعل مركبات جديدة من العناصر الفاخرة” ، قال بول آشورث ، كبير الخبير الاقتصادي في أمريكا الشمالية في تقرير اقتصاديات رأس المال ، في تقرير.

يمكن أن يستهدف استهداف السيارات المستوردة علاقات مع شركاء أمريكيين رئيسيين بما في ذلك كندا واليابان والمكسيك وكوريا الجنوبية ، وكذلك أوروبا.

وقال أورسولا فون دير ليين ، رئيس المفوضية الأوروبية ، في أحد مواقع التواصل الاجتماعي: “يؤسفني بشدة قرار الولايات المتحدة بفرض تعريفة على صادرات السيارات في الاتحاد الأوروبي”. “التعريفات هي ضرائب – سيئة بالنسبة للشركات ، والأسوأ من ذلك بالنسبة للمستهلكين في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. سيواصل الاتحاد الأوروبي البحث عن حلول مفاوضة ، مع حماية مصالحه الاقتصادية”.

يتم تصنيع حوالي 50 ٪ من السيارات المباعة في الولايات المتحدة داخل البلاد. من بين الواردات ، يأتي حوالي النصف من المكسيك وكندا ، مع اليابان وكوريا الجنوبية وألمانيا ، أيضًا موردين رئيسيين.

أعربت مجموعات أخرى عن دعمها للتعريفات التلقائية الجديدة.

وقال سكوت بول ، رئيس التحالف من أجل التصنيع الأمريكي ، وهي مجموعة تجارية في مجال الصناعة ، في بيان نشره وسائل التواصل الاجتماعي: “إنتاج السيارات هو الأساس للنظام الإيكولوجي للتصنيع في الدولة”. “لقد رأينا أنه يتآكل في الولايات المتحدة على مدار العقود الأربعة الماضية أولاً من قبل الواردات الآسيوية ثم من قبل نافتا. تعريفة بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات ليست هي الطريقة الوحيدة لتحفيز المزيد من النباتات التلقائية هنا ، لكنها في رأيي ضرورية.”

وقال شون فاين ، رئيس عمال السيارات يونايتد ، إن التعريفة الجمركية يمكن أن تعزز النمو الوظيفي في الولايات المتحدة “مع هذه التعريفات ، يمكن إعادة الآلاف من وظائف السيارات ذات الياقات الزرقاء ذات الأجر الزرقاء إلى مجتمعات من الدرجة العاملة في جميع أنحاء الولايات المتحدة في غضون أشهر ، ببساطة عن طريق إضافة تحولات إضافية أو خطوط في عدد من النباتات الذاتية غير المستقرة” ، قال.

كاثرين واتسون و

وكالة أسوشيتيد برس

ساهم في هذا التقرير.