تطلب لجنة علوم مجلس النواب GAO مراجعة عملية ترخيص الإطلاق التجاري FAA

واشنطن – تطلب لجنة علوم مجلس النواب مكتب مساءلة الحكومة (GAO) مراجعة لوائح إطلاق إدارة الطيران الفيدرالية التي ولدت انتقادات من الصناعة.

الممثلين براين بابين (R-Texas) وزوي لوفغرين (D-Calif.) ، أرسلت رئيسًا وعضوًا ترتيبًا ، على التوالي ، من لجنة علوم مجلس النواب ، خطاب إلى GAO في 12 فبراير ، طلب الوكالة رسميًا لمراجعة اللوائح المعروفة باسم الجزء 450 الذي يهدف إلى تبسيط عملية الحصول على تراخيص الإطلاق وإعادة الدخول.

“مع اقتراب القاعدة من الذكرى السنوية الخامسة ، تتساءل اللجنة عما إذا كان تنفيذ لوائح الجزء 450 يستوعب فعليًا وكفاءة عمليات إطلاق وإعادة الدخول إلى الولايات المتحدة ، خاصة مع استمرار زيادة الإيقاع والتنوع التكنولوجي لهذه العمليات” ، كتبوا “. في الرسالة.

وأشاروا إلى أن البعض في الصناعة “عبروا عن مخاوف بشأن تعقيد الجزء 450 ، وعدم الوضوح في التوجيه بشأن تنفيذ اللوائح ، والجدول الزمني العام للحصول على تراخيص الإطلاق وإعادة الدخول.” اللجنة الفرعية للمساحة للجنة عقدت جلسة استماع حول تلك المخاوف في سبتمبر.

تطلب الرسالة أن تحقق GAO ما إذا كان لدى FAA إجراءات وتوجيهات كافية للمساعدة في ترخيص المتقدمين ، وللمعلومات الموجودة في الجداول الزمنية لمراجعة طلبات الترخيص. كما يبحث عن معلومات عن الهياكل التنظيمية لـ FAA ، والتفاعل مع الوكالات الأخرى وفرص التحسين.

أعلن بابين الرسالة في خطاب في 27^ذ مؤتمر الفضاء التجاري السنوي 12 فبراير.

جادل المسؤولون في مكتب نقل الفضاء التجاري في FAA ، أو AST ، بأنهم يعملون على تحسين عملية الترخيص. في المؤتمر ، أشاروا إلى أنهم أصدروا تراخيص إطلاق للاصطدامتين الأخيرتين ، وهي أول رحلة من جلين الجديدة من Blue Origin وأحدث رحلة اختبار SPACEX/Super Heavy Test ، قبل أسابيع من عمليات إطلاقها المقرر.

وقال السناتور تيد كروز (R-TEXAS) ، رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ ، لتلك التراخيص في المؤتمر: “لسوء الحظ ، كان ذلك غريبًا على مدار السنوات القليلة الماضية”. )

وقالت كاتي كرانور ، قائم الهوية ، قائلاً ، “أعتقد أننا على وشك بعض التقدم الأمامي هنا”. “أنا أفهم أنه يمكن اعتباره غير محترم. أراه بمثابة تنبؤ بما سيأتي ، وما يمكننا القيام به ، وكيف نطبق مواردنا بشكل أكثر كفاءة وفعالية. ”

ويشمل ذلك العمل المستمر من قبل لجنة وضع قواعد الفضاء الفضائية المتعلقة بالفضاء ، أو SPARC ، لجمع مدخلات الصناعة على طرق لتحسين الجزء 450. هذا Sparc بدأ العمل في ديسمبر ، ومن المتوقع أن يقدم تقريرًا نهائيًا إلى FAA في يوليو. ، نائب مدير مكتب الإدارة الاستراتيجية في FAA/AST ، في المؤتمر.

وقال: “الجزء بأكمله 450 مفتوح للنقاش” ، ولكن سيكون هناك تركيز خاص على استخدام الجزء 450 لترخيص مركبات إعادة الدخول والتعامل مع رحلات الاختبار للمركبات الجديدة ، بالإضافة إلى التداول في استخدام الكمية مقابل التحليلات النوعية لمعايير ترخيص الاجتماع.

في حين أن التقرير النهائي مستحق في يوليو ، قال إن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) طلبت SPARC من أي نتائج يمكن للوكالة تنفيذها فورًا من خلال وضع قواعد أو إعفاءات “سريعة”. “ماذا يمكننا أن نفعل الآن مع الجزء 450 لجعل الأمور أفضل؟”

بالإضافة إلى SPARC ، قال Repcheck إن الوكالة كانت تبذل جهودًا أخرى لتبسيط ترخيص الإطلاق ، بما في ذلك نشر التعريفات الاستشارية الإضافية على الطرق التي يمكن للمتقدمين بها المتقدمين الامتثال للوائح بالإضافة إلى ساعات العمل وورش العمل. تقوم AST أيضًا بتطوير نظام إلكتروني جديد لتطبيقات الترخيص. “نحن نعمل بجد على ذلك لرفع عملية الترخيص الخاصة بنا على الأقل في 2020.”

متعلق ب