تعلن شركة إيرباص عن طائرة بدون طيار للدفاع الجوي

لاهاي ، هولندا-كشفت شركة إيرباص عن مفهوم أوروبي مضاد للطائرات بدون طيار مع عناصر من الحكم الذاتي هذا الأسبوع ، مما أدى إلى تصميم دمية تدريبية منذ 20 عامًا.

مع الحمل-قصير للدفاع الجوي منخفض التكلفة-يسعى عملاق الفضاء الأوروبي إلى مواجهة أحد التحديات الرئيسية في الدفاع الجوي الحديث: التكلفة الهائلة لاعتراض التهديدات الرخيصة.

أعلن المسؤولون التنفيذيون عن تصميم الطائرات بدون طيار في معرض تجاري غير طيار في بون ، ألمانيا ، في 26 مارس. وسيستند إلى منصة من أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، وهو نظام جوي غير طيار يستخدم للممارسة المستهدفة. بسبب حالة الاستخدام هذه ، تم تصميمه ليكون رخيصًا ويمكن التخلص منه ، وفقًا للشركة المصنعة.

ستتمكن الطائرات بدون طيار المعدلة من حمل ثلاثة صواريخ موجهة. وفقًا لـ Airbus ، سيكون نطاق التشغيل الخاص به 100 كيلومتر أو حوالي 160 ميلًا ، وسيتم إطلاقه عبر Catapult. بعد مهمة ناجحة ، تم تصميم الطائرة بدون طيار للعودة إلى القاعدة والأرض عن طريق المظلة ، جاهزة لإعادة استخدامها. وقالت الشركة إن النموذج الأولي مع صواريخين سوف يطير بحلول نهاية العام ، مع استعداد المنتج النهائي بعد عامين من الآن ، بحلول عام 2027.

على الرغم من عدم توفير أي تفاصيل للتحميل على وجه التحديد ، إلا أن DO-DT25 الذي تم بناؤه يبلغ طوله 3.1 متر ويحتوي على مساحة 2.5 متر. سرعتها القصوى هي 300 عقدة ، ويمكن أن تبقى محمولة جواً لمدة ساعة تقريبًا.

من المواد الترويجية لـ Airbus ، يبدو أن الحمل سوف يمتد إلى حد ما بين الخط الفاصل بين الذخائر المليئة بالطائرات بدون طيار. يقول البيان الصحفي للشركة. “ينسق الطائرات بدون طيار على أساس بيانات الرادار أو صور الموقف الجوي ، وبالتالي يمكنه البحث بشكل مستقل عن الطائرات بدون طيار ، وبعد ذلك ، بعد موافقة خطوبتها – معتاد الطائرات بدون طيار.”

لسنوات ، أثار الخبراء مخاوف بشأن تزايد الاستقلال الذاتي في الدفاع وتساءل عما إذا كانت أحكام إبقاء الإنسان في الحلقة عند اتخاذ قرارات القتل – كما وعدت إيرباص في هذه الحالة – ستتوقف عند ظهور الدفع.

من المحتمل أن تبني القدرة المستقلة التي وعدت بها التحميل على عمل Airbus السابق مع منصة DO-DT25. في مارس 2023 ، الشركة أظهر التوجيه المستقل والتحكم في العديد من الطائرات بدون طيار DT-25 من طائرة ناقلة A310 MRTT ، مع عرض التقدم في التنقل النسبي الدقيق والاتصال على متن الطائرة والتحكم التعاوني.

كخطوة أخرى ، تخطط Airbus لدمج الحمل مع منصات أخرى محمولة جواً ، مثل مشروع Eurodrone التابع للشركة. وفقًا للشركة ، سيسمح هذا للحمل بالعمل في المناطق “لم يتم تغطيتها بالكامل من خلال رادارات الدفاع الجوي الأرضي”.

تمشيا مع دفع أوروبا إلى فصلها عن التبعية على الولايات المتحدة ، لا تحتوي الطائرة بدون طيار الجديدة على تقنية أمريكية ، فقد تفاخرت إيرباص في بيانها الصحفي. هذا يعني أنه سيكون خاليًا من ITAR ، في إشارة إلى لوائح حركة المرور الدولية في الأسلحة التي تفرضها واشنطن ، تاركة قرارات التصدير المستقبلية فقط لدول المستخدمين الأوروبية.