حصلت القوات البحرية والقوات الجوية على تصريح للطيران بطائرات أوسبري بعد فحص التروس

تم الآن السماح للقوات البحرية والقوات الجوية بالاستئناف تحلق طائراتهم V-22 Ospreys المؤرضة بعد إجراء عمليات التفتيش على علبة التروس الهامة في الطائرة ذات المحرك المائل، وقد عاد بعضها إلى الجو بالفعل.

العسكري مؤقتا توقفت عن الطيران ببعض طائرات Ospreys في 9 ديسمبر بعد حادث وشيك في نيو مكسيكو في نوفمبر. وسرعان ما استأنفت قوات المارينز رحلاتها الجوية من طراز أوسبري، ولكن أبقتهم القوات البحرية والقوات الجوية على الأرض لفترة أطول أثناء قيامهم بمراجعة أسباب فشل المكونات المعدنية.

أصدرت قيادة الأنظمة الجوية البحرية، أو NAVAIR، نشرة للأسطول صباح الجمعة تأمر فيها أطقم الطائرات بالتحقق من عدد الساعات التي حلقت فيها علبة التروس الخاصة بكل طائرة.

إذا كان علبة التروس الخاصة بـ Osprey تلبي أو تتجاوز عدد معين من ساعات الطيران – لم تذكر NAVAIR عددها بسبب مخاوف أمنية تشغيلية – يمكنها استئناف الطيران بموجب القيود الصادرة في مارس.

ولكن إذا تبين أن ساعات طيران علبة التروس أقل، فسيتعين عليها الطيران بموجب مجموعة جديدة وأكثر صرامة من القيود، حسبما صرحت المتحدثة باسم قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية اللفتنانت كولونيل بيكي هايس لموقع Defense News. وقال هيسي إن إيقاف الطيران لم يكن مطلقًا، وواصلت بعض طائرات أوسبري الطيران لإجراء العمليات اللازمة.

الحادث المميت ل Air Force CV-22 بالقرب من اليابان في نوفمبر 2023 كان سببه ترس متصدع، والذي كان يحتوي على شوائب تسمى الشوائب التي أضعفت المعدن. وربما تكون نقاط ضعف معدنية مماثلة قد تسببت أيضًا في وقوع حادث بالقرب من قاعدة كانون الجوية الشهر الماضي.

تعمل شركة Bell المصنعة لطائرات Osprey مع مكتب البرنامج المشترك V-22 على ترقية بعض تروس الطائرة لجعل تلك الشوائب الضعيفة أقل شيوعًا.

لكن هايس قال إن ذلك سيستغرق بعض الوقت، وكان على الجيش أن يجد طريقة لإعادة طائرات أوسبري إلى الجو في هذه الأثناء.

وقال هيسي: “من المهم حقاً ألا نبقي هذه الطائرات على الأرض”. “هذا يسمح لنا بالطيران والحفاظ على كفاءة الطيارين بينما يتم تنفيذ الإصلاح على المدى الطويل.”

وقد أظهرت الدراسات التي أجريت على طيور العقاب أنه عندما تتسبب تلك الشوائب في حدوث تشققات في التروس، كما يقول هايس، فإن ذلك يحدث عادةً في بداية حياتهم. وقالت إنه بمجرد طيرانها لعدد معين من الساعات و”اقتحامها”، تقل احتمالية تصدعها ويصبح الجيش أكثر ثقة بها. وقالت إن هذا هو السبب في أن طائرات Ospreys التي تقل عن حد ساعة الطيران يجب أن تلتزم بالقيود الأكثر تحفظًا.

وقالت NAVAIR إن المبادئ التوجيهية الأكثر صرامة الخاصة بطائرات Ospreys ستظل سارية حتى تتم ترقية علب التروس الخاصة بها، أو تتجاوز حد ساعة الطيران.

وكانت قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية قد قامت بالفعل بتفتيش بعض الطائرات قبل اليوم والتحقق من عدد ساعات الطيران التي كانت بها علب التروس الخاصة بها، وفقًا لهايس. وقالت إن طائرات العقاب تحلق بالفعل.

وأضافت أن عملية التفتيش على كل طائرة لا تستغرق وقتا طويلا.

ورفض الجيش تحديد عدد طائرات Ospreys التي تأثرت بهذه التغييرات، وما هي القيود الإضافية المفروضة على الطيران، لأسباب أمنية.

يمتلك سلاح مشاة البحرية أكبر عدد من طائرات أوسبري في أسطوله، بحوالي 350 طائرة. وتمتلك القوات الجوية حوالي 52 طائرة أوسبري، والبحرية لديها حوالي 30 طائرة.