خصائص التخفي للطائرة المقاتلة رافال F4 تتطابق مع تلك الموجودة في Su-57

موقع الدفاع العربي 17 ماي 2024: قبل بضعة أيام، سلطت شركة “روستيك Rostec” الروسية المملوكة للدولة الضوء على قدرات التخفي لطائرة سو-57، وأدلت ببيانها خلال احتفالات عيد النصر. ومن المثير للاهتمام أنه خلال هذا الحدث، تم عرض المعدات السوفيتية من حقبة الحرب الوطنية العظمى، بما في ذلك المقاتلة La-7. في يومها، كانت الطائرة La-7 بمثابة أعجوبة حديثة، حيث تتميز بالإقلاع والسرعة والقدرة على المناورة الرائعة مقارنة بمقاتلات Luftwaffe Fw.190A الألمانية.

استغلت شركة روستيك هذه الفرصة للاحتفال بالتقدم الكبير في مجال الطيران القتالي الجوي الروسي منذ عام 1944، حيث قدمت الطائرة سو-57، التي تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة الطائرات المتحدة (UAC). وذكرت الشركة أن “الميزة الرئيسية للطائرة هي قدرتها على التخفي”.

وأوضحت روستيك أيضًا: “يمكن للطائرة سو-57 الاشتباك مع مقاتلات العدو وتدمير الأهداف الأرضية والسطحية. يتم إنتاجها حاليًا بكميات كبيرة وتم نشرها في المنطقة العسكرية الشمالية. وتخضع الطائرة سو-57 أيضًا لاختبارات بمحرك المرحلة الثانية. ونحن نخطط لتسليم الطائرات بهذه المحركات الجديدة قريبا”.

ما مدى قدرة المقاتلة الشبح Su-57 على التخفي؟

حول تميز سو-57، سلطت روستيك الضوء على خصائصها الخفية، والتي تميزها عن المقاتلات الروسية الأخرى مثل سو-30 وسو-35 وميغ-35. ومع ذلك، فإن الجانب الشبحي للطائرة سو-57 لم يتم نشره على نطاق واسع أو ربما لم يتم تحقيقه بالكامل بعد.

يقيس المقطع العرضي للرادار [RCS] إمكانية اكتشاف الجسم بواسطة الرادار، وهو أمر ضروري في تقييم قدرات التخفي للطائرات العسكرية. غالبًا ما تتم مقارنة الطائرة سو-57 ذات التصميم الروسي بمقاتلات الجيل الخامس الأخرى، مثل الطائرة الصينية جي-20 والمقاتلة الأمريكية إف-35 وإف-22، من حيث الـ RCS.

تشير التقديرات إلى أن سو-57 لديها RCS يبلغ حوالي 0.1 إلى 1 متر مربع. يشير هذا إلى أنه على الرغم من أن سو-57 تمتلك ميزات التخفي، إلا أنها قد لا تكون متخفية مثل نظيراتها الأمريكية. تشتمل الطائرة على مواد ممتصة للرادار وتصميم متخصص لتقليل توقيعها الراداري. على الرغم من هذه الجهود، يشير العديد من الخبراء إلى أنها لا تتطابق تمامًا مع مستويات التخفي التي حققتها طائرات إف-22 وإف-35.

طائرات الشبح J-20 وF-35 وF-22

يُعتقد أن الطائرة جي-20، الطائرة المقاتلة الصينية المتقدمة من الجيل الخامس، تحتوي على مقطع عرضي راداري [RCS] يتراوح بين 0.01 و0.1 متر مربع. يعطي هذا التصميم الأولوية للتخفي بهيكل الطائرة الزاوي وحجرات الأسلحة الداخلية والطلاءات الممتصة للرادار. ومع ذلك، يرى بعض الخبراء أن تزويد الطائرة بأجنحة الكانارد قد يضر بميزاتها الخفية.

من ناحية أخرى، تتميز طائرة إف-35 التي طورتها الولايات المتحدة بـ RCS تقدر بحوالي 0.005 متر مربع. يتم تحقيق هذه القدرة الخفية الرائعة من خلال التقنيات المتطورة بما في ذلك المواد التي تمتص الرادار، والتصميم الأمثل لهيكل الطائرة، وتخزين الأسلحة الداخلية. تعمل خاصية التخفي للطائرة إف-35 على تعزيز فعاليتها بشكل كبير في سيناريوهات القتال الحديثة.

وتنقل طائرة F-22 Raptor، وهي مقاتلة أمريكية أخرى من الجيل الخامس، التخفي إلى المستوى التالي مع RCS يقدر بين 0.0001 و0.0005 متر مربع. تعتبر الطائرة F-22، التي تعتبر على نطاق واسع المقاتلة الأكثر تخفيًا في الوجود، تشتمل على مواد ممتصة للرادار واسعة النطاق واهتمام دقيق بالتفاصيل لتقليل انعكاسات الرادار. إن RCS المنخفض للغاية هذا يجعل من الصعب للغاية على أنظمة رادار العدو اكتشافها وتتبعها.

المقاتلات غير الشبحية

تمتلك طائرة F-16 Fighting Falcon، وهي طائرة مقاتلة أمريكية معروفة، مقطعًا عرضيًا للرادار يبلغ حوالي 1.2 متر مربع. يمكن أن يختلف هذا الرقم اعتمادًا على الطراز المحدد وأي تعديلات يتم إجراؤها لتقليل رؤية الرادار.

يوروفايتر تايفون، وهي ثمرة تعاون بين العديد من الدول الأوروبية، تتضمن أيضًا ميزات خفية لتقليل المقطع العرضي للرادار. عادة، تقدر RCS الخاص بـ تايفون بحوالي 0.5 متر مربع. مثل رافال، يمكن أن يختلف RCS الخاص بـ تايفون بناءً على تكوينات محددة وإجراءات إضافية تم اتخاذها لتعزيز قدراتها التخفي.

تتضمن داسو رافال، وهي مقاتلة فرنسية متعددة المهام، ميزات خفية لتقليل RCS الخاص بها. تتراوح تقديرات المقطع العرضي لرادار رافال من 0.1 إلى 1 متر مربع. يعكس الطرف السفلي استخدامه لمواد ممتصة للرادار وتحسينات التصميم التي تهدف إلى تقليل توقيعها الراداري.

أي أن خصائص التخفي لطائرة رافال والطائرة الروسية سو-57 فيلون هي نفسها في الواقع.