فرنسا تنقل سراً طائرات ميراج 2000-5F إلى أوكرانيا

موقع الدفاع العربي 15 نوفمبر 2024: تم بالفعل نقل ثلاث من أصل ست طائرات ميراج 2000-5F التي وعدت بها فرنسا إلى أوكرانيا ونشرها في مطارات في المناطق الغربية، حسبما أعلنته اليوم بعض الحسابات الروسية على مواقع التواصل الاجتماعي.

هذه التسليمات، التي تم الإعلان رسميًا أنها ستكون طويلة الأجل بحيث لا يمكن تنفيذها قبل عام 2025، تمت في الواقع دون أي تصريحات عامة.

النقل السري لطائرة ميراج 2000-5F

تضمنت عملية النقل ثلاث مراحل رئيسية: إعداد البنية الأساسية والأفراد، والنقل السري والانتشار

1. تدريب الموظفين

• مكان التدريب: أكمل الطيارون والفنيون الأوكرانيون دورات مكثفة في قاعدة أورانج في فرنسا.
• تضمن التدريب إتقان نظام سلاح ميراج 2000-5F، ووظائف التحكم في ظل ظروف القمع الإلكتروني، فضلاً عن التفاعل مع أنظمة الدفاع الجوي الأرضية.
• التكوين: دخل 12 طيارًا البرنامج، وهو ما يتجاوز الشروط المعلنة ويشير إلى زيادة مخطط لها في عدد عمليات التسليم.

2. النقل بالطائرة

• تم تسليم الطائرة في نهاية أكتوبر 2024 عبر بولندا، حيث تم استخدام القواعد الجوية التابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو).
• تم نقل الطائرات من القواعد الفرنسية مع التزود بالوقود في نقاط وسيطة، وتجنب استخدام الممرات المدنية.
• المسار: من فرنسا إلى القاعدة في رزيسزو، ثم إلى مطار أوكرانيا.
• تضمنت المرحلة النهائية النقل البري لمعدات الدعم، بما في ذلك الأسلحة وقطع الغيار، عبر المعابر الحدودية في منطقتي فولين ولفيف.

3. إعادة بناء المطارات

• بدأت الأعمال في مايو 2024.
• أثرت التغييرات الأكثر أهمية على المدرجات وأنظمة الدفاع الجوي، والتي تم تعزيزها بمعدات غربية الصنع مثل IRIS-T وNASAMS.
• الأهداف الرئيسية لإعادة البناء: زيادة طول المدرجات في مطاري لوتسك وسكانيلوف، وتركيب أنظمة اتصالات وتحكم جديدة متوافقة مع المعايير الفرنسية، وإنشاء حظائر تحت الأرض لحماية الطائرات من الهجمات الصاروخية.

وأعلنت فرنسا في وقت سابق أنها تعمل على تحديث هذه الطائرات “القديمة” لاستخدام أسلحة جو-أرض.

العدد الدقيق للطائرات التي سيتم تسليمها يظل سريًا. ومع ذلك، وفقًا لمصادر الموقع، ستزود فرنسا أوكرانيا باثني عشر إلى عشرين مقاتلة من طراز ميراج 2000-5F.

ووفقًا لوزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو سيتم تسليم الطائرات الحربية في الربع الأول من عام 2025.

طائرة جو-جو

من الجدير بالذكر أن طائرة ميراج 2000-5F صُممت واستخدمت كمقاتلة مهام جو-جو فقط ولم يتم تجهيزها لاستخدام أنظمة مضادة للأهداف الأرضية.

ومع ذلك، بناءً على الحاجة الملحة لأوكرانيا إلى طائرات مقاتلة متعددة الوظائف، قررت فرنسا تعديل بعض المقاتلات التي التزمت بتزويدها لأوكرانيا.

في أوائل يونيو/حزيران من هذا العام، قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن أوكرانيا ستتلقى مقاتلات ميراج 2000-5F. وفي الوقت نفسه، قال إن فرنسا ستنظم دورات تدريبية مدتها ستة أشهر للطيارين الأوكرانيين لإعدادهم للطيران بهذه المقاتلات.

ولا يعرف بعد نوع الأسلحة التي ستتمكن الطائرة المعدلة من استخدامها لضرب الأهداف الأرضية.

المنافس الأول لهذا الدور هو قنابل AASM Hammer الفرنسية، التي اكتسب الطيارون الأوكرانيون خبرة في استخدامها بالفعل. وتشير وسائل الإعلام الفرنسية المتخصصة أيضًا إلى أن طائرة Mirage 2000-5F الأوكرانية سيتم تعديلها لاستخدام صواريخ كروز SCALP EG/Storm Shadow الفرنسية البريطانية.

طائرة ميراج 2000-5F هي نسخة مطورة من طائرة ميراج 2000، وهي طائرة مقاتلة متعددة المهام من الجيل الرابع، صنعتها شركة داسو للطيران الفرنسية. تم تصميمها في أواخر السبعينات ودخلت الخدمة في عام 1984.

تتميز ميراج 2000-5F بقدرات محسنة في القتال الجوي، حيث تم تجهيزها بأنظمة إلكترونية متقدمة وصواريخ جو-جو حديثة. كما أنها تستخدم في عدة دول حول العالم، بما في ذلك فرنسا وقطر.

إليك بعض المواصفات الرئيسية لطائرة ميراج 2000-5F:

• الطول: 14.36 متر
• باع الجناح: 9.13 متر
• الارتفاع: 5.20 متر
• الوزن الفارغ: 7,500 كجم
• الوزن الأقصى عند الإقلاع: 17,000 كجم
• السرعة القصوى: 2.2 ماخ (حوالي 2,336 كم/ساعة)
• المدى: 1,550 كم (بدون خزانات وقود إضافية)
• سقف الخدمة: 17,000 متر
• التسليح: صواريخ جو-جو مثل ميكا وسوبر 530، وقنابل موجهة وغير موجهة، ومدفع عيار 30 ملم.