مرشح وزير النقل يتعهد بمراجعة غرامات ترخيص إطلاق SpaceX

واشنطن – يقول اختيار الرئيس المنتخب ترامب لقيادة وزارة النقل (DOT) إنه سيعيد النظر في الغرامات التي فرضتها إدارة الطيران الفيدرالية ضد شركة SpaceX بسبب انتهاك رخصة الإطلاق.

أخبر شون دافي، مرشح ترامب لمنصب وزير النقل، أعضاء لجنة التجارة بمجلس الشيوخ في جلسة استماع يوم 15 يناير أنه “سيراجع” الغرامات المفروضة على شركة SpaceX بالإضافة إلى مراجعة العملية التنظيمية لعمليات الإطلاق التجارية على نطاق أوسع.

ال فرضت إدارة الطيران الفيدرالية غرامة على SpaceX قدرها 633.009 دولارًا في سبتمبر لانتهاكات أحكام تراخيص الإطلاق التي تغطي مهمتين في عام 2023. وقامت الوكالة بتقييم غرامات قدرها 350 ألف دولار بسبب انتهاكين لترخيص إطلاق في يونيو 2023 حيث استخدمت SpaceX مركز تحكم مختلف ولم تقم بإجراء استطلاع قبل ساعتين من الإطلاق كما هو موضح في خطة اتصالاتها. وقد فرضت غرامة قدرها 283.009 دولارًا أمريكيًا لاستخدام مزرعة صهاريج وقود غير معتمدة لإطلاق آخر في يوليو 2023.

انتقد كل من SpaceX وبعض المدافعين عن الشركة في الكونجرس إدارة الطيران الفيدرالية بسبب الغرامات. في رسالة، وزعمت شركة SpaceX أن الانتهاكات لم تؤثر على السلامة العامة وألقى باللوم على إدارة الطيران الفيدرالية في التصرف ببطء بشأن تعديلات الترخيص.

سأل السيناتور تيد كروز (جمهوري من تكساس)، رئيس لجنة التجارة بمجلس الشيوخ، دافي عما إذا كان سيوجه إدارة الطيران الفيدرالية، وهي جزء من وزارة النقل، لمراجعة الغرامات. “غرامات مثل هذه، في رأيي، ليست فقط تآكل ولكنها تتعارض مع قانون الولايات المتحدة، الذي ينص على أن وزارة النقل يجب أن “تشجع وتسهل وتعزز” الفضاء التجاري، وليس إحباطه أو تقليصه أو عرقلته،” قال كروز، وطلب من دافي أن قم أيضًا بدراسة “الحد من التجاوزات البيروقراطية” للإطلاق التجاري.

أجاب دافي: “أنا ملتزم بإجراء مراجعة والعمل معك في متابعة عمليات الإطلاق الفضائية وما يحدث في إدارة الطيران الفيدرالية”.

يتم إجراء ترخيص الإطلاق من خلال مكتب صغير داخل إدارة الطيران الفيدرالية يسمى مكتب النقل الفضائي التجاري، أو AST. وفي نهاية جلسة التثبيت التي استمرت ثلاث ساعات، ذكر السيناتور إريك شميت (جمهوري من ولاية ميسوري) المكتب، مشيرًا إلى أنه لم يكن على دراية به حتى أصبح أكبر جمهوري في لجنة الفضاء التابعة للجنة في الكونجرس السابق.

وقال شميت، مستشهداً بالمنافسة مع الصين: “أريد فقط التأكد من أننا على نفس الصفحة ونعمل معًا بشأن هذه القضايا”. وافق دافي لكنه لم يعلق أكثر على AST على وجه التحديد.

وكانت تصريحات كروز وشميت هي الوحيدة المتعلقة بالفضاء الموجهة إلى دافي، عضو الكونجرس السابق عن ولاية ويسكونسن. وخصصت جلسة الاستماع في المقام الأول لمناقشة وسائل النقل الأخرى، من الطرق السريعة إلى الطيران.

ولم تتناول جلسة الاستماع إجراءً واحدًا محتملاً من جانب الإدارة القادمة. هناك تكهنات داخل الحكومة والصناعة بأن إدارة ترامب قد تنقل AST من إدارة الطيران الفيدرالية وتجعلها مكتبًا مستقلاً تحت إشراف وزير النقل. ويقول المؤيدون إن مثل هذه الخطوة يمكن أن تجعل المكتب أكثر استجابة وتمنحه المزيد من الموارد الممكنة اليوم كمنظمة صغيرة داخل إدارة الطيران الفيدرالية.

ومثل هذه الخطوة لن تتطلب إجراء من الكونجرس. تمنح قوانين النقل الفضائي التجاري التراخيص والسلطات ذات الصلة إلى وزير النقل. تم ذلك في البداية من خلال مكتب النقل الفضائي التجاري التابع للوزير، ولكن في منتصف التسعينيات تم نقل هذا المكتب إلى إدارة الطيران الفيدرالية. يمكن لأمر تنفيذي من الرئيس، أو إجراء من جانب السكرتير، نقل المكتب مرة أخرى خارج إدارة الطيران الفيدرالية إذا رغبوا في ذلك.

متعلق ب