مقالات مترجمة :سيقوم الجيش الأمريكي بإرسال طائرات مقاتلة بعيدة المدى إلى الوحدة الأولى في السنة المالية 31

دنفر – تأخرت خطة الجيش الأمريكي لنشر طائراته الهجومية المستقبلية طويلة المدى بوحدة أولية لمدة عام واحد، وذلك بسبب خطط شركة لوكهيد مارتن. احتجاجًا على اختيار الخدمة ل تصميم المائل المتطور من Textron Bellبحسب مدير طيران الجيش في فرع الخدمة G-3/5/7.

حرضت مسابقة FLRAA بيل V-280 فالور ضد سيكورسكي و بوينغ ديفينت إكس, والتي تتميز بشفرات الدوار المحورية. شركة بيل هي شركة تابعة لشركة تكسترون، وسيكورسكي شركة تابعة لشركة لوكهيد مارتن.

اختار الجيش تصميم بيل في أواخر عام 2022، وقدم سيكورسكي احتجاجًا بعد القرار لدى مكتب محاسبة الحكومة. ال رفض مكتب محاسبة الحكومة الاحتجاج في أبريل 2023.

على الرغم من التعطيل الاحتجاجي، “نحن نعمل بثبات على (البرنامج)، وسأقول إن الفريق اجتمع معًا في الربع الأخير وقام بوضع خطة مفصلة للغاية للنظر في كل جانب من جوانب هذا الميدان،” كما قال اللواء والي روجن. جاء ذلك في قمة رابطة طيران الجيش الأمريكية، التي ستعقد في الفترة من 24 إلى 26 أبريل.

سيقوم الجيش الآن بتجهيز الوحدة الأولى بالقدرة في السنة المالية 2031. لكن هذا الإنجاز “ليس نقطة قرارنا”، كما قال روجن. “علينا حقًا أن ننظر إلى اختبار المستخدم المحدود في الفترة من 27 إلى 28.”

“هناك قباطنة ورائد ورقيب أول و(ضابط صف) 2 وW3 (سيشاركون) في ذلك مع طياري الاختبار التجريبي لدينا للتأكد من أن القوة العملياتية ترى هذه القدرة على حقيقتها – التحول الحقيقي – والحصول عليها قال روجن: “الممثلون والمجموعات اللازمة لإنجاح تلك (الوحدة الأولى المجهزة) ناجحة للغاية”.

وفي الوقت نفسه، يعمل بيل على التصميم الأولي للنسخة الإنتاجية من الطائرة الهجومية المستقبلية طويلة المدى، حسبما صرح جيف شلوسر، نائب الرئيس التنفيذي للشركة للمهام الاستراتيجية، لموقع Defense News في حدث AAAA السنوي.

وقال شلوسر إن أعمال التصميم “حاسمة” لأنه سيكون من الضروري للبرنامج أن يدخل المرحلة B – مرحلة تطوير الهندسة والتصنيع – في الربع الثالث من عام 2024، وبعد ذلك سيصبح FLRAA برنامجًا رسميًا قياسيًا.

وأشار شلوسر إلى أن التصميم لن يتغير كثيرًا عن النسخة التجريبية للطائرة، ولكن كانت هناك بعض التعديلات على خطوط القالب الخارجي، على سبيل المثال.

وقال شلوسر إن بيل ستقوم أيضًا بتسليم نموذجين أوليين افتراضيين خلال الـ 12 إلى 24 شهرًا القادمة. وأوضح قائلاً: “ربما ينبغي عليك التفكير في الأمر باعتباره جهاز محاكاة صغيرًا، مُجهزًا بالطريقة التي ستنظر بها الطائرة إلى الداخل بحثًا عن طائرات الإنتاج”.

وبدأت شركة بيل أيضًا في بناء معمل تكامل أنظمة الأسلحة بجوار مركز أبحاث الطيران التابع لها في أرلينغتون، تكساس. “لقد بدأنا في ملء ذلك بالأنظمة التي سنديرها – وسيقوم (الجيش) بمراقبتها – بينما نمر بكل هذا ضد أنظمة الأسلحة. وقال شلوسر: “الأمر لا يتعلق فقط بضوابط الطيران، بل بنظام الأسلحة الفعلي”.

قامت الشركة أيضًا ببناء معمل اختبار جديد لنظام القيادة في غراند براري، تكساس، لأن شركة بيل تقوم ببناء قطارات القيادة الخاصة بها.

كما يتم أيضًا تجميع أجزاء الطائرات الست الأولى. وقال شلوسر: “نحن نقوم بثني المعادن للطائرات العديدة الأولى”. “ونحن أيضًا نقوم في نفس الوقت بإكمال جميع العقود مع موردينا… ونطلب مواد ذات مهلة طويلة.”

وقال شلوسر إن الجيش سيتسلم أول طائرة في عام 2026.

وأشار شلوسر إلى أن بيل أيضًا بصدد تحديد المكان الذي ستتم فيه بعض عمليات التصنيع والإنتاج. وبينما سيتم إجراء التجميع النهائي في أماريلو بولاية تكساس، تبحث شركة Bell عن مواقع إنتاج لمجموعات نقل الحركة والشفرات الدوارة. قال شلوسر: “نحن ننظر إلى ولايتين مختلفتين و… في تكساس”.

وأضاف أن الشركة تخطط للإعلان عن إنشاء مرافق الإنتاج في وقت لاحق من العام الجاري.