تقول المصادر إن شركة Spirit Airlines قد تقوم بالتصفية في وقت مبكر من هذا الأسبوع

وتحدثوا بشرط عدم الكشف عن هويتهم لمناقشة الأمور التي لم يتم الإعلان عنها بعد.

وتكافح شركة النقل ذات الميزانية المحدودة من أجل استعادة مكانتها الإفلاس الثاني في أقل من عام، لكنها تواجه الآن تحديًا إضافيًا يتمثل في ارتفاع حاد في سعر الوقود. الوقود هو أكبر نفقات شركات الطيران بعد العمالة.

وقالت سبيريت في بيان: “نحن لا نعلق على شائعات وتكهنات السوق”.

لم يكن اليوم المحدد الذي يمكن أن تبدأ فيه شركة النقل التصفية واضحًا على الفور. بلومبرج ذكرت في وقت سابق عن التصفية المحتملة.

وتأتي هذه الأخبار في الوقت الذي تختتم فيه صناعة الطيران الأمريكية، بما في ذلك شركة سبيريت ومقرها فلوريدا، موسم عطلة الربيع المزدحم.

كان هناك نقابات الطيارين والمضيفات قدم تنازلات في الأشهر الأخيرة في محاولة لمساعدة سبيريت على البقاء. كانت شركة الطيران قد خططت للتقليص والتركيز على فترات السفر ذات الطلب المرتفع الطرق في محاولة للخروج من الإفلاس في وقت مبكر من هذا الربيع.

تمتعت شركة Spirit بربحية ثابتة إلى حد كبير لسنوات وهوامش تحسد عليها في الصناعة. لكن الأمور اتخذت منعطفًا بعد الوباء، عندما ارتفعت الأجور والتكاليف الأخرى، وتغيرت تفضيلات العملاء، وأدى الفائض في المعروض من الرحلات الجوية الداخلية إلى انخفاض أسعار تذاكر الطيران، وهو ما كان عقابًا بشكل خاص لشركات الطيران التي تركز على الولايات المتحدة والتي لا تتمتع بمخزن مؤقت من مقصورات الدرجة الأولى الفخمة وصفقات بطاقات الائتمان وبرامج الولاء الكبيرة.

تصاعدت مشاكلها بعد أ برات آند ويتني أدى استدعاء المحرك إلى إيقاف تشغيل العشرات من طائرات إيرباص بدءًا من عام 2023 والاستحواذ المخطط له بحلول عام 2019 الخطوط الجوية جيت بلو تم حظره قبل عامين من قبل قاضٍ فيدرالي قضى بأنه مخالف للمنافسة، مما ترك كلتا الشركتين لتتدبر أمرهما بنفسها على خلفية تهيمن عليها شركات النقل الأكبر حجمًا.

وتوقعت سبيريت أنها ستحقق أرباحًا صافية قدرها 252 مليون دولار العام الماضي، وفقًا لما ذكرته أ رفع دعوى قضائية في ديسمبر 2024، ولكن جاء ذلك في تقرير أغسطس أنها خسرت ما يقرب من 257 مليون دولار في غضون أشهر تمتد من 13 مارس، بعد أن خرجت من إفلاسها الأول بموجب الفصل 11، حتى نهاية يونيو. وتقدمت بطلب الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 مرة أخرى بعد أقل من شهر.

حاولت شركة الطيران في السنوات الأخيرة جذب العملاء ذوي الإنفاق المرتفع من خلال تقديم مقاعد أكثر اتساعًا أو أسعارًا مجمعة تشمل تخصيص المقاعد والأمتعة للتنافس بشكل أفضل مع المنافسين الأكبر الذين عززت أرباحهم العملاء ذوي الإنفاق الكبير بعد الوباء.