وجاء هذا التوجه عقب صدور التقرير المالي للربع الأول من عام 2026، الذي أظهر نموًا في المبيعات بنسبة 24%، مدفوعًا بارتفاع الطلب العالمي على هذه المقاتلة.
وخلال عرض الأداء في 23 أبريل 2026، أوضح الرئيس التنفيذي للشركة، ميكائيل يوهانسون، أن الشركة تستهدف على المدى القريب (خلال نحو 12 شهرًا) إنتاج ما بين 20 و30 طائرة سنويًا، مقارنة بالمعدل الحالي البالغ نحو 15 طائرة سنويًا.
كما حددت الشركة هدفًا طويل الأمد يتمثل في الوصول إلى طاقة إنتاجية تصل إلى 36 طائرة من طراز “غريبن” سنويًا، مدفوعة بحجم طلبيات متراكمة بلغ نحو 274 مليار كرونة سويدية (حوالي 25 مليار دولار).
ولتحقيق هذا الهدف، لا تعتمد “ساب” فقط على منشأتها الرئيسية في مدينة لينشوبينغ، بل تتبنى استراتيجية توسع صناعي تشمل عدة مواقع عالمية.
ففي البرازيل، أثمر التعاون مع شركة “إمبراير” (Embraer) عن تدشين أول مقاتلة “غريبن” مُجمّعة بالكامل في منشأة غافياو بيكسوتو في مارس 2026.
وفي كندا، تجري “ساب” محادثات مكثفة لإنشاء خط تجميع ثالث في حال فوزها بعقد لتوريد مقاتلات هناك.
أما في أوكرانيا، فتدرس الشركة إمكانية تسليم مقاتلات “غريبن” بين عامي 2028 و2029، بالتوازي مع التقدم الإيجابي في المحادثات بين الحكومتين السويدية والأوكرانية.
ويستند هذا التوسع الإنتاجي إلى قاعدة مالية قوية، حيث سجلت “ساب” مبيعات بقيمة 19.16 مليار كرونة سويدية خلال الربع الأول من 2026، مقارنة بـ15.79 مليار كرونة في نفس الفترة من العام الماضي.
كما ارتفع الربح التشغيلي بنسبة 32% ليصل إلى 1.92 مليار كرونة، متجاوزًا توقعات المحللين، في وقت شهدت فيه جميع قطاعات الشركة، بما في ذلك المراقبة والطيران، نموًا مزدوج الرقم.
وأكد يوهانسون أن الأولوية الحالية للشركة تتمثل في تعزيز سلاسل الإمداد والقدرة الصناعية لمواكبة التدفق المستمر للطلبات من مختلف الدول.
ومن المتوقع أن يتحول الإنتاج تدريجيًا نحو النسخة الأحدث Gripen E، في ظل تزايد اهتمام الدول التي كانت تعتمد سابقًا على مقاتلات أمريكية أو فرنسية.
/* Shares”}};
/* ))> */