وحدة من القوات الجوية تنفذ اختبارًا لطائرة أندوريل القتالية شبه المستقلة

قام طيارو القوات الجوية الأمريكية بتشغيل أ شبه مستقلة طائرة بدون طيار مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة في سلسلة من الطلعات الجوية مؤخرًا، مما عزز الخدمة الطائرات القتالية التعاونية برنامج.

أجرت وحدة العمليات التجريبية التابعة للقوة اختبارًا عمليًا باستخدام أندوريل YFQ-44A الطائرات في قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، في محاولة للاستفادة من “مبادئ نظام اكتساب القتال الحربي الجديد”، وفقًا لـ الخميس بيان للقوات الجوية.

في السابق، كان المفهوم الذي استخدمته القوة هو الطائرات بدون طيار التي يقودها الإنسان بالكامل، والآن، “لا يوجد مشغل بعصا وخانق يقود الطائرة خلف الكواليس”، كما قال جيسون ليفين، نائب الرئيس الأول للهندسة في أندوريل للسيطرة الجوية والضربات، في بيان للشركة في أكتوبر 2025.

تم إجراء الاختبار في وقت ما من الأسبوع الماضي، وفقًا لما ذكره أ يوم الخميس أندوريل على وسائل التواصل الاجتماعي كتبه نائب رئيس القوة الجوية المستقلة مارك شوشنار.

وقال شوشنار في المنشور إن وحدة EOU اكتسبت خبرة في إطلاق الطائرات واستعادتها وتحويلها أثناء التمرين، وأجرت عمليات الفحص والموافقات قبل وبعد الرحلة، وتحميل وتفريغ الأسلحة، والتكليف المباشر للمركبة الجوية أثناء التاكسي والطيران.

وقال شوشنار إن مشغلي EOU استخدموا جهاز كمبيوتر محمولًا قويًا لتحميل خطط المهمة، وبدء سيارة أجرة ذاتية القيادة والإقلاع، ومهام الطائرات أثناء الرحلة وإدارة بيانات ما بعد الرحلة، مما أدى إلى إلغاء الحاجة السابقة إلى بنية تحتية ثابتة لقاعدة كبيرة راسخة.

وسلط شوشنار الضوء على كيفية تصميم YFQ-44A ليكون من السهل صيانته بطاقم صغير مقارنة بالمركبات الجوية التقليدية بدون طيار. وقال إن التمرين أثبت ذلك. مع يومين فقط من التدريب، تمكن عدد قليل من مشرفي EOU من تحويل الطائرة بين الطلعات الجوية.

يعرض التمرين التحرك نحو “تجربة المشغل والسائق” لإيجاد طرق لتسريع عملية القدرات، وفقًا لإصدار القوات الجوية.

قال العقيد تيموثي هيلفريش، المدير التنفيذي لاستحواذ المحفظة للمقاتلات والطائرات المتقدمة، في البيان: “من خلال دمج المشغلين من EOU مع متخصصي الاستحواذ لدينا، نقوم بإنشاء حلقة ردود فعل ضيقة تتيح لنا تداول المخاطر التشغيلية مع مخاطر الاستحواذ في الوقت الفعلي”.

من البداية إلى النهاية، تم تنفيذ التمرين من قبل طيارين من EOU، يعملون جنبًا إلى جنب مع جناح الاختبار 412 التابع لقيادة المواد الجوية، لصقل إجراءات نشر واستدامة CCA، وهو رائد للقوات الجوية. نظام اكتساب القتاليقول الإعلان في البيئات المتنازع عليها.

أقر البيان بأن الهدف الرئيسي لـ EOU هو وضع المشغلين في مركز هذه العملية لضمان أن التقييم القطري المشترك قابل للتطبيق في الصراع المستقبلي من خلال “تضمين صوت المقاتل كقوة دافعة منذ البداية”.

وأعلنت القوات الجوية في أبريل 2024 ذلك أندوريل وجنرال أوتوماتك تم اختيارهم لتصميم وإنشاء هذه الدفعة الأولى من طائرات بدون طيار. بدأ Anduril اختبار الطيران في أكتوبر 2025 وأعلن عن إنتاج YFQ-44A Fury CCA في مارس 2026.

أعلنت شركة جنرال أوتوميكس ذلك اختبارهم الأرضي بدأت في مايو 2025.

على الرغم من أنه ليس من الواضح بعد عدد طائرات YFQ-44 التي طلبتها القوات الجوية من شركات الدفاع، إلا أن الخدمة أشارت إلى أنها تريد أسطول لا يقل عن 1000 CCAs للقيام بمهام، مثل القيام بمهام الضربة وتنفيذ العمليات والتحليق إلى جانب الطائرات المأهولة، مثل الطائرات المقاتلة من طراز F-22 وF-35 وF-47.

على الرغم من قيام كل من Anduril و General Automatics بتطوير طائرات لبرنامج CCA التابع للقوات الجوية، فقد تختار الخدمة المضي قدمًا إلى مرحلة الإنتاج بطائرة واحدة فقط. ومن المتوقع أن تتخذ القوات الجوية هذا القرار في وقت ما من هذا العام.