القتال أو الهروب: كيف يمكن لأزمة وقود الطائرات العالمية أن تعطلك – RT World News

تتعرض العطلة الصيفية في أوروبا للتهديد، حيث ألغت شركات الطيران آلاف الرحلات الجوية وسط أزمة وقود الطائرات المتفاقمة، مما أثار القلق بين المصطافين. أعلنت شركة الطيران لوفتهانزا وحدها إلغاء 20 ألف خدمة خلال شهر أكتوبر لتوفير الوقود، في حين تقوم شركات الطيران في جميع أنحاء القارة بتقليص جداولها مع ارتفاع التكاليف وتقلص الإمدادات.

لماذا يحدث هذا؟

إن النقص في وقود الطائرات ناجم عن انقطاع التيار الكهربائي في واحد من أهم ممرات الطاقة في العالم – مضيق هرمز – وسط الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران. ويمر نحو خمس إمدادات النفط العالمية عبر الطريق الضيق الذي يربط الخليج العربي بالأسواق العالمية، مما يجعله حيويا لتدفقات الطاقة إلى أوروبا وآسيا، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.

وأدى تصاعد الصراع إلى انخفاض حاد في حركة الناقلات عبر المضيق، مع تأخر الشحنات أو توقفها، مما أدى إلى ما حذر رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول من أنه قد يصبح أسوأ أزمة طاقة في التاريخ.

لماذا يتأثر وقود الطائرات؟

وينتج الاتحاد الأوروبي وقود الطائرات في مصافيه الخاصة، ولكن ليس بكميات كافية، ولهذا السبب يتعرض قطاع الطيران في أوروبا بشكل خاص للموقف في الشرق الأوسط. ويأتي حوالي 75% من واردات وقود الطائرات في أوروبا من المنطقة، ومعظمها من الكويت، مما يجعل الإمدادات معرضة بشدة للاضطرابات في طرق الشحن في الخليج.

كما أن وقود الطائرات نفسه نادر نسبيًا من حيث التصميم. يتم تكرير حصة صغيرة فقط من النفط الخام، عادة حوالي 10%، وتحويلها إلى وقود الطائرات، مما يعني أنه لا يمكن زيادة العرض بسهولة حتى عندما يكون الطلب مرتفعًا.

ما هي كمية الوقود التي تستخدمها الطائرة؟

يعد وقود الطائرات أحد أكبر التكاليف وأكثرها تقلبًا بالنسبة لشركات الطيران، حيث يمثل حصة كبيرة من نفقات التشغيل، وفقًا لبيانات الصناعة.

يختلف استهلاك الوقود حسب الطائرة والطريق، ولكن حتى الطائرات ذات المسافات القصيرة تستخدم كميات كبيرة. تحرق الطائرة النموذجية ذات الممر الواحد، مثل طائرة بوينغ 737 أو إيرباص A320، حوالي 2500 إلى 3000 لتر في الساعة، اعتمادًا على الحمولة والظروف، وفقًا لتقديرات الطيران.

والمقياس صارخ: فمعظم ناقلات الوقود في المطارات تحمل ما بين 30.000 إلى 45.000 لتر – مما يعني أن طائرة نفاثة واحدة ضيقة البدن يمكن أن تحرق حمولة الناقلة خلال 10 ساعات طيران تقريبًا.

ماذا يعني هذا بالنسبة لعطلتي؟

تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبًا منذ بدء الحرب الإيرانية في 28 فبراير. وبدأت شركات الطيران في نقل التكاليف عن طريق رفع الأسعار، وإضافة رسوم إضافية، وزيادة رسوم الأمتعة وغيرها من الإضافات، وفقًا للتقارير.

وفي الوقت نفسه، تعمل شركات النقل على قطع المسارات غير المربحة وتقليل التردد، مما يزيد من خطر الإلغاء والتعطيل في اللحظة الأخيرة. وقد قامت شركات الطيران بما في ذلك Lufthansa وKLM وRyanair وSAS وAer Lingus بالفعل بخفض أو إلغاء رحلاتها، وفقًا لتقارير الصناعة ووسائل الإعلام.

هل يشعر الآخرون بالقلق؟

ويظهر المسافرون بالفعل علامات القلق مع تزايد حالة عدم اليقين بشأن الرحلات الجوية قبل موسم الصيف. يختار المزيد من البريطانيين قضاء العطلة في المنزل بسبب “عدم اليقين بشأن الرحلات الجوية” مع مخاوف بشأن الإلغاءات والتعطيلات المحتملة المرتبطة بأزمة وقود الطائرات، وفقًا لصحيفة الغارديان. أعلن منظمو العطلات في المملكة المتحدة عن ارتفاع حاد في الطلب المحلي.

وقالت توي، أكبر شركة لقضاء العطلات في أوروبا، إن المصطافين كانوا كذلك “إظهار المزيد من الحذر والحجز مع اقتراب موعد المغادرة” وفقا لتقارير الصناعة.

ماذا يفعل الاتحاد الأوروبي لإصلاح الوضع؟

قال مفوض النقل بالاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزيتزيكوستاس، اليوم الثلاثاء، إنه قد يُطلب من دول الاتحاد الأوروبي تقاسم احتياطيات وقود الطائرات إذا ظهر نقص، مشيرا إلى أن الكتلة تحتفظ بمخزونات الطوارئ التي يمكن الإفراج عنها إذا لزم الأمر. وأضاف أن التعاون الطوعي بين الدول الأعضاء قد يصبح إلزاميا إذا تفاقم الوضع.

ويستكشف وزراء النقل الأوروبيون أيضًا خيارات لاستيراد وقود الطائرات من موردين بديلين مثل الولايات المتحدة، وفقًا ليورونيوز.

ماذا تفعل شركات الطيران لإصلاح الوضع؟

وبصرف النظر عن زيادة التكاليف على الركاب، تسعى شركات الطيران إلى تعويض تناقص الإمدادات من خلال تأمين مصادر وقود بديلة وإعادة توجيه عمليات التسليم، وفقًا لتقارير الصناعة.

وتحث العديد من شركات الطيران أيضًا حكومة المملكة المتحدة على تخفيف اللوائح، والسماح بالواردات البديلة وإعطاء الأولوية لإنتاج وقود الطائرات لتحقيق استقرار العرض، وفقًا لصحيفة الغارديان.

هل فات الأوان لإنقاذ العطلة الصيفية؟

يعتمد الكثير الآن على ما إذا كان سيتم استئناف الشحن عبر مضيق هرمز. مدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الثلاثاء وقف إطلاق النار مع إيران، قبل ساعات فقط من انتهاء الهدنة الهشة التي استمرت أسبوعين.

ومع ذلك، تعهد بمواصلة الحصار البحري الأمريكي، ووصفه بأنه وسيلة ضغط لإجبار طهران على عقد صفقة، مما يعني أن حركة المرور لا تزال غير مستقرة ولا يمكن التنبؤ بها.

ولكن حتى إذا تم استعادة التدفقات على الفور، فإن المحللين يحذرون من أن الاضطراب قد يكون بالفعل عميقًا جدًا بحيث لا يمكن تجنب التأثير على ذروة موسم السفر.

ويقول متخصصون في سوق الطاقة إن الأمر سيستغرق أشهرا حتى تعود إمدادات النفط ووقود الطائرات العالمية إلى طبيعتها بعد مثل هذه الصدمة. وقال مات سميث، كبير محللي النفط لدى كبلر، إن التعافي قد يستغرق حتى وقت قريب “على الأقل يوليو” مضيفًا أنه حتى هذا الجدول الزمني قد يكون متفائلاً.