أطلقت الصين سفينة عملاقة تحمل 10800 سيارة

وفقا لمصادر الصناعة بما في ذلك شينخوا، تم الانتهاء من نقل سفينة نقل السيارات الجديدة ذات السعة الكبيرة Glovis Leader في قوانغتشو. تعتبر السفينة واحدة من أكثر السفن اتساعًا في العالم وأصبح مثالاً آخر على مدى سرعة نمو بناء السفن الصينية في قطاع سفن النقل المتخصصة.

تمت عملية النقل في 28 أبريل في قوانغتشو، جنوب الصين. سفينة بنيت في حوض بناء السفن قوانغتشو لبناء السفن الدوليةل (GSI)، وهي جزء من شركة CSSC الحكومية. المالك هو شركة HMM الكورية الجنوبية، وسيتم تنفيذ العملية بواسطة شركة Hyundai Glovis.

“مواقف عائمة” تتسع لـ 10800 سيارة

تم تصميم Glovis Leader لنقل ما يصل إلى 10800 مركبة في رحلة واحدة. بالمعادل البصري، هذا يعادل حوالي 50 كيلومترًا من السيارات المصطفة.

أبعاد السفينة تؤكد حجمها: الطول حوالي 230 متر والعرض 40 متر. يتضمن التصميم 14 طابقًا، مما يسمح بالتوزيع الفعال لأنواع مختلفة من المركبات والتحميل الأمثل.

تم تصميم السفينة كمنصة عالمية لنقل ليس فقط سيارات الركاب القياسية، ولكن أيضًا السيارات الكهربائية ونماذج الهيدروجين والمعدات الثقيلة. وهذا مهم بشكل خاص بالنظر إلى ارتفاع الصادرات العالمية من السيارات الكهربائية من آسيا.

التقنيات والحلول البيئية

تم تجهيز السفينة بنظام دفع مزدوج الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) والوقود البحري التقليدي. ويقلل هذا النهج من الانبعاثات ويوفر المرونة للتشغيل في مناطق مختلفة.

“هذه سفينة تعمل بالطاقة النظيفة ومجهزة بنظام الغاز الطبيعي المسال (LNG). وقال تشانغ فولي، المدير الفني لشركة GSI: “إنها تحتوي أيضًا على نظام مولد عمود يمكنه تشغيل السفينة بأكملها بشكل مستقل في البحر، وهو جانب رئيسي من كفاءتها في استخدام الطاقة”.

يشير نظام مولد العمود إلى إعداد يستخدم الطاقة من المحرك الرئيسي لتوليد الكهرباء على متن الطائرة، مما يقلل الاعتماد على المولدات الفردية ويزيد الكفاءة الإجمالية.

ويشار بشكل منفصل إلى إمكانية التحديث المستقبلي لأنواع الوقود البديلة، بما في ذلك الأمونيا والميثانول. ويتماشى هذا مع الاتجاه العام لصناعة الشحن نحو إزالة الكربون وتقليل البصمة الكربونية.

تتوافق السفينة مع معايير IMO Tier III، وهو معيار دولي يحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين. وبالمقارنة بالسفن القديمة، فإن هذا يعني انخفاضًا ملحوظًا في تلوث الهواء أثناء التشغيل.

خصائص الأداء

تصل سرعة Glovis Leader إلى 19 عقدة وهي مصممة للممرات البحرية الطويلة، بما في ذلك الطرق الدولية بين آسيا وأوروبا ومناطق التجارة الرئيسية الأخرى.

ويبلغ غاطس السفينة 10.5 متر، مما يعني أنها مغمورة في الماء إلى هذا العمق. وهذا يسمح لها بدخول معظم الموانئ الرئيسية دون قيود جدية على عمق منطقة المياه. يركز المفهوم الهندسي على كثافات التحميل العالية والمعالجة السريعة للمركبات، وهو أمر بالغ الأهمية للخدمات اللوجستية لشركات صناعة السيارات ذات الصادرات الجماعية.

السياق: تعزيز أحواض بناء السفن الصينية

يتناسب إطلاق Glovis Leader مع الاتجاه الأوسع لنمو بناء السفن الصينية في قطاع حاملات السيارات. وفي السنوات الأخيرة، قدمت الصين بشكل منتظم إلى السوق سفنًا أكبر حجمًا وأكثر تطورًا من الناحية التكنولوجية.

تشمل الأمثلة الحديثة سفن BYD التي تبلغ سعتها حوالي 9200 مركبة، بما في ذلك BYD Shenzhen، بالإضافة إلى وحدات أخرى في أسطول BYD مثل BYD Changsha وBYD Xi’an.

وبشكل منفصل، تمت الإشارة إلى سفينة Anji Ansheng، القادرة على نقل حوالي 9500 سيارة، والتي تم بناؤها أيضًا في الصين وانطلقت في رحلتها الأولى من شنغهاي إلى أوروبا. وفقًا لمصادر الصناعة، تلقت GSI أكثر من 40 طلبًا لمثل هذه السفن وسلمت بالفعل 26 سفينة للعملاء.