سيكون مشاة البحرية في المحيط الهادئ أول من يقوم باختبار قيادة طائرة هليكوبتر جديدة اختيارية

أكبر الطائرات المخططة لترسانة مشاة البحرية لوجستيات الطيران بدون طيار قال مسؤولون يوم الثلاثاء إنه من المتوقع أن يتم إخضاع الشاحنات لخطواتها في أحد أفواج الفيلق الساحلية في المحيط الهادئ العام المقبل.

تسعى الخدمة “بقوة” إلى عرض تجريبي تشغيلي في عام 2027 لـ موصل الخدمات اللوجستية الجوية، أو ALC، كما قال اللفتنانت كولونيل بن لينك، رئيس مفاهيم الإقلاع والهبوط العمودي لمجموعة كننغهام التابعة لمشاة البحرية، وهي وحدة ابتكار تركز على الطيران.

قال لينك أمام الجمهور في معرض Modern Day Marine في واشنطن العاصمة: “سوف نقاتل باستخدام النماذج الأولية ونتعلم بسرعة ونحسن متطلباتنا. إن مهمة ALC واضحة وحاسمة – لتوفير لوجستيات مستقلة محمولة جواً للحفاظ على القوة الاحتياطية. ALC هو عنصر رئيسي في الخدمات اللوجستية في جميع المجالات، مما يمكّن (وزارة الدفاع) من ضمان بقاء وحداتنا الموزعة مجهزة وفتاكة وجاهزة للقتال”.

وفي يونيو/حزيران الماضي، أعلنت شركة إيرباص ومختبر باري لابز، ومقره الإسكندرية بولاية فيرجينيا، عن شراكة لتطوير طائرة نسخة بدون طيار من مروحية UH-72 Lakota لبرنامج ALC. هذا الشهر، أعلن الفريق، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع L3Harris Technologies وShield AI، عن اختبار الطيران المستقل الرابع للطائرة، قائلين أيضًا إنهم أظهروا التقنيات ذات الصلة على متن طائرة. طائرة هليكوبتر إيرباص H-145 متعددة الأدوار خفيفة الوزن“تنفيذ طيران مستقل مع تجنب العوائق والهبوط بأمان في ظروف تعكس بيئات العالم الحقيقي.”

تعمل شركة Near Earth Autonomy أيضًا على ALC، إجراء رحلة تجريبية مستقلة العام الماضي على طائرة هليكوبتر ليوناردو AW139.

لا ينبغي الخلط بين ALC ومركبة إعادة الإمداد الجوية المتوسطة – الخدمات اللوجستية الاستكشافية (MARV-EL)، وهي مروحية لوجستية مستقلة ذات حجم مماثل. هذا الشهر، حصلت شركة Near Earth وشركة Lockheed Martin على عقود نماذج أولية منفصلة أو MARV-EL.

في الواقع، من المرجح أن سلاح مشاة البحرية لا يزال يعدل مفاهيمه الخاصة بالطائرة.

وقال لينك: “إنها متطلبات مجانية ومتشابهة للغاية، ولكننا نلقي نظرة عميقة على ما نحن فيه اليوم وإلى أين يجب أن يتجه هذا النظام”. “بشكلها الحالي، تم تصميم MARV-EL لتكون مركبة جوية لوجستية عضوية تملكها وتديرها القوات البرية. ALC عبارة عن دعم عام لـ (فرقة العمل البحرية الجوية الأرضية)، التي يملكها ويديرها جانب الطيران.”

ومع ذلك، فإن خطة دفع ALC إلى أحد الأفواج الساحلية البحرية في المحيط الهادئ لإجراء إصلاحات تظهر اهتمامًا متزايدًا باستخدام هذه الوحدات للاختبار والتجريب وتطوير المفهوم. في عام 2025، أشاد قادة فرقة MLR الثانية عشرة ومقرها أوكيناوا بفائدة سفينة مستقلة منخفضة المستوى (ALPV)، منصة لوجستية تعتمد على غواصة مخدرات تم إرسالها إليهم للاختبار. وفي توجيهات التخطيط التي صدرت في أكتوبر الماضي، أعلن قائد مشاة البحرية الجنرال إريك سميث أن الغواصات شبه الغواصة ستنتقل إلى برنامج تسجيل للفيلق بناءً على فترة تجربتها في المحيط الهادئ.

قال لينك إن الفيلق أراد من كلا البائعين الرئيسيين لـ ALC تقديم نموذج أولي للطيران للعرض التوضيحي.

وقال: “من المحتمل جدًا ألا تكون هذه الطائرات ذاتية القيادة تمامًا، كما نتصور أن نحققها بحلول نهاية الطبقة المتوسطة من الاستحواذ”، مضيفًا أن الخدمة دخلت الآن عامين في برنامج استحواذ مدته خمس سنوات. “ما نتطلع إلى سحبه هو طائرتان على الأقل، واحدة من كل بائع، يتم تجريبها بشكل اختياري، حتى نتمكن من إجراء تجربة استقلالية كاملة للمهمة باستخدام MLR OCONUS الخاصة بنا ووضعها حقًا في أيدي (مشاة البحرية) … لذلك نحن نتطلع حقًا إلى تعلم الكثير من وجهة نظرهم حول ما يحتاجون إليه، كواحدة من حالات استخدام ALC.”

وكما أوضح مشاة البحرية في مخطط فين التخطيطي في المؤتمر، تعمل الخدمة على تطوير ALC، منصة لوجستية مستقلة كبيرة، إلى جانب أربعة مشاريع أخرى للطائرات المستقلة: MUX-TACAIR، وهي طائرة مقاتلة تعاونية مصممة للطيران جنبًا إلى جنب مع المقاتلات المأهولة؛ Future Attack Strike (FASt)، منصة هجوم يمكن تجريبها بشكل اختياري وسيتم تحسينها أيضًا للعمل الجماعي المأهول بدون طيار؛ MUX-MALE، برنامج MQ-9 Reaper التابع للفيلق للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع؛ وقال لينك إن نظام ISR العضوي، وهو نظام UAS مستقبلي من المجموعة 3 “سيوفر تغطية عامة مستمرة لمشاة البحرية على الأرض، بالإضافة إلى تنفيذ أي مهام يتطلبها (عنصر الطيران القتالي) ليظل ذا صلة في المستقبل”.

إذا كان هذا الأمر محيرًا الآن، فمن المرجح أن يصبح أكثر إرباكًا في السنوات القادمة.

وقال الرائد مايكل زبوناك، المخطط في شركة Future Concepts UAS: “بعد مرور بضع سنوات، تنظر إلى القدرات الناشئة، وتبدأ الخطوط في التلاشي”. “… النتيجة النهائية التي نسعى لتحقيقها هي مزيج مرتفع ومنخفض من مجموعة من الأنظمة التي توفر نطاقًا واسعًا من الإمكانات لدعم MAGTF.”