يقول ترامب إن “الاقتراح النهائي” لإنقاذ شركة سبيريت إيرلاينز قيد النظر

واشنطن (أ ف ب) – قال الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة إن إدارته لا تزال تدرس عملية استحواذ بتمويل من دافعي الضرائب على شركة سبيريت إيرلاينز، مع استمرار المحادثات وعدم وجود قرار نهائي بعد بشأن المضي قدمًا في خطة إنقاذ محتملة.

وفي حديثه للصحفيين قبل مغادرة البيت الأبيض متوجهاً إلى فلوريدا، أكد ترامب أن صفقة إنقاذ شركة الطيران التي تعاني من ضائقة مالية لا تزال قيد المراجعة. ولم يقدم الرئيس تفاصيل لكنه قال إن الإعلان قد يصدر في وقت لاحق الجمعة أو السبت.

يشاهد: ارتفاع تكاليف الوقود يضع شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة تحت الضغط حيث تواجه سبيريت الإفلاس

وقال ترامب: “نحن ننظر إلى الأمر. إذا تمكنا من القيام بذلك، فسنفعله. لكن فقط إذا كان اتفاقا جيدا”.

ظهرت إمكانية خطة الإنقاذ علنًا لأول مرة الأسبوع الماضي، عندما طرح ترامب فكرة أن تقدم الحكومة الأمريكية لشركة سبيريت شريان حياة ماليًا للمساعدة في منع شركة الطيران من الإفلاس والتوقف عن العمل.

وأشار الرئيس إلى أن الحكومة ستكون قادرة على إعادة بيع شركة الطيران المعروفة بطائراتها الصفراء الزاهية وخدماتها “البسيطة” لتحقيق الربح بمجرد انخفاض أسعار النفط التي ارتفعت بسبب الحرب الإيرانية.

: ما الذي يمكن أن يعنيه تأخر إمدادات وقود الطائرات بالنسبة لشركات الطيران والمسافرين؟

وانتقد المشرعون من كلا الحزبين وأعضاء إدارة ترامب فكرة استخدام أموال دافعي الضرائب لإبقاء شركة الطيران منخفضة التكلفة واقفة على قدميها. تزايدت التكهنات حول احتمالية ظهور صفقة مع كل يوم يمر دون التوصل إلى حل مع تزايد نفقات تشغيل سبيريت وديونها.

وسلمت الإدارة ما وصفه ترامب بـ”الاقتراح النهائي” لشركة الطيران. لقد صاغ التدخل الفيدرالي المحتمل على أنه محاولة للحفاظ على الوظائف، لكنه شدد على أن أي ترتيب مالي يتم التوصل إليه يجب أن يفيد الحكومة.

وقال ترامب: “نحن ننظر إلى منظمة سبيريت، وإذا كان بإمكاننا مساعدتهم، فسوف نفعل ذلك. لكن علينا أن نأتي أولا”.

وشبه الفكرة بالخطوة السابقة لإدارته للاستحواذ على حصة في شركة إنتل المصنعة لأشباه الموصلات، في حين أشار إلى أن التخفيف المحتمل قيد المناقشة لشركة سبيريت كان “نوعًا مختلفًا من الأشياء”.

وقال محامي شركة الطيران لمحكمة الإفلاس الأمريكية الأسبوع الماضي إن شركة سبيريت تجري محادثات متقدمة مع الحكومة بشأن التمويل الذي قد يسمح لها بالخروج من الحماية بموجب الفصل 11.

يقول مؤيدو عملية الإنقاذ – بما في ذلك النقابات العمالية التي تمثل طياري سبيريت ومضيفي الطيران – إن الانهيار سيكلف الوظائف ويقلل المنافسة، ومن المحتمل أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.

وشكك المنتقدون من كلا الحزبين في استخدام أموال دافعي الضرائب، محذرين من أن الدعم الفيدرالي قد يرقى إلى مستوى إنقاذ شركة لها تاريخ طويل من الخسائر.

تقدمت شركة Spirit بطلب للحماية من الإفلاس في نوفمبر 2024 ومرة ​​أخرى في أغسطس 2025 وواجهت صعوبات مالية لسنوات.

وفي الآونة الأخيرة، أدى ارتفاع تكاليف وقود الطائرات المرتبطة بحرب إيران إلى تكثيف الضغوط على شركة الطيران. أعرب دائنوها الشهر الماضي عن شكوكهم حول ما إذا كانت سبيريت قادرة على الاستمرار في العمل، مما يزيد من احتمال اضطرار شركة الطيران إلى بيع أصولها وإغلاقها.

كانت سبيريت على أرضية مالية هشة منذ تفشي جائحة كوفيد-19، مثقلة بارتفاع تكاليف التشغيل والديون المتزايدة. وبحلول وقت تقديمها الأول للفصل 11، كانت سبيريت قد خسرت أكثر من 2.5 مليار دولار منذ بداية عام 2020.

طلبت شركة النقل الاقتصادي الحماية من الإفلاس للمرة الثانية بعد أن كشفت الشركة الأم في تقرير ربع سنوي أن لديها “شكًا كبيرًا” حول قدرة سبيريت على البقاء في العمل خلال العام المقبل، مشيرة إلى “ظروف السوق المعاكسة” بعد إعادة الهيكلة الأولى – بما في ذلك ضعف الطلب على السفر المحلي الترفيهي واستمرار “الشكوك في عملياتها التجارية”.

ذكرت يامات من لاس فيغاس.