روسيا ستفاجئ العالم قريباً بمقاتلتها الشبحية الجديدة “سو-75”

موقع الدفاع العربي – 3 مايو 2026: يتبلور اليوم سباق جديد في سوق المقاتلات، لكنه هذه المرة لا يتمحور حول من يمتلك الطائرة الأكثر تطورًا، بل حول من يملك القدرة على تحمّل كلفة الحرب والاستمرار فيها. هذا التحول تعكسه بوضوح مؤشرات الاهتمام بالمقاتلة “سوخوي سو-75 كش ملك” Su-75 Checkmate، وفق ما أوردته وكالة تاس على هامش معرض خدمات الدفاع آسيا (DSA 2026)، حيث لم يعد النقاش يتركز على القدرات التقنية البحتة، بقدر ما بات يدور حول موقع هذه الطائرة ضمن معادلة قتالية آخذة في التغير.

وأشار الصحفي الماليزي جوناثان إدوارد إلى أن المقاتلة الروسية الجديدة من الجيل الخامس سو-75 تحظى باهتمام متزايد من عدد كبير من الدول، مدفوعة بعامل رئيسي يتمثل في انخفاض تكلفتها مقارنة بالمنافسين في الفئة نفسها.

وأوضح أن “كش ملك” تنتمي إلى فئة المقاتلات الخفيفة أحادية المحرك، ما يجعل سعرها أقل بكثير من سوخوي سو-57، مع احتفاظها بجزء معتبر من قدراتها القتالية. هذا التوازن بين الأداء والتكلفة، بحسب إدوارد، يفتح الباب أمام شريحة واسعة من الدول التي تسعى إلى امتلاك قدرات متقدمة دون تحمل أعباء مالية كبيرة.

كما لفت إلى أن الأنظمة التسليحية الروسية اكتسبت سمعة قوية على المستوى العالمي بفضل قدرتها على العمل في بيئات قاسية ومعقدة، وهو ما يعزز من جاذبية هذه المقاتلة في الأسواق الدولية.

وفي سياق موازٍ، أشار إلى أن المقاتلة سو-57 مرشحة للحصول على محرك AL-51F-1 الأحدث، ما يمنحها القدرة على التحليق بسرعات فوق صوتية دون استخدام الحارق اللاحق، إلى جانب قدرتها على حمل ما يصل إلى خمسة صواريخ داخل حجرات التسليح، وهو ما يدعم خصائصها الشبحية ويقلل من فرص رصدها.

وتُقدَّر كلفة التصدير لمقاتلة “كش ملك” بنحو 30 مليون دولار، في حين يبدأ سعر المقاتلة الأمريكية إف-35 لايتنينغ 2 من حوالي 80 مليون دولار وما فوق، ما يعكس فجوة سعرية كبيرة قد تؤثر في قرارات الشراء لدى العديد من الدول.

من جانبه، صرّح كبير طياري الاختبار في شركة سوخوي، وبطل روسيا سيرجي بوغدان، بأن أول رحلة للطائرة كانت متوقعة مطلع عام 2026، إلا أنه لم تصدر حتى الآن تأكيدات رسمية حول تنفيذها.

وكانت السلطات الروسية قد أشارت إلى إمكانية دخول النموذج الأولي مرحلة اختبارات الطيران في الفترة نفسها، مع استمرار أعمال التطوير التي تركز بشكل أساسي على فرص التصدير. كما تتضمن الخطط المستقبلية تطوير نسخ إضافية، من بينها نسخة غير مأهولة.

يُذكر أن شركة “الطائرات المتحدة” (UAC) كشفت رسمياً عن هذه المقاتلة، المعروفة أيضاً باسم “الطائرة التكتيكية الخفيفة”، خلال معرض دبي للطيران 2021، حيث عُرض نموذج بالحجم الكامل، قبل الإعلان لاحقاً عن بدء العمل على نموذج طائر فعلي.

وفي معرض دبي للطيران 2025، أكد رئيس شركة روستيك سيرغي تشيميزوف أن المشروع لا يزال قيد التطوير، مشيراً إلى الحاجة إلى مزيد من الوقت للوصول إلى نموذج مخصص لاختبارات الطيران، مع الاقتراب تدريجياً من هذه المرحلة تمهيداً للإنتاج.

من حيث مواصفات سو-75، يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة نحو 26 طناً، مع قدرة على حمل ما يصل إلى 7.4 أطنان من الذخائر عبر نقاط تعليق خارجية، إضافة إلى ثلاث حجرات تسليح داخلية. وتُقدَّر سرعتها القصوى بين 1.8 و2 ماخ، بمحرك يوفر قوة دفع تتراوح بين 14,500 و16,500 كغ.

وعند المقارنة، يبلغ طول إف-35 لايتنينغ 2 نحو 51 قدماً وباع جناحيها 35 قدماً، بينما تصل أبعاد سوخوي سو-57 إلى 66 قدماً طولاً و46 قدماً باع جناح، ما يعكس الفارق بين فئات المقاتلات الخفيفة والثقيلة.

وتُظهر التصاميم الأحدث أن “كش ملك” شهدت تعديلات ملحوظة مقارنة بنموذج 2021، شملت تحسينات على الأجنحة والذيل ومقدمة الهيكل، إضافة إلى تطوير مدخل الهواء من نوع DSI لتقليل البصمة الرادارية، وهو مفهوم سبق استخدامه في مقاتلات مثل إف-35.

وبشكل عام، تعتمد الطائرة على مفهوم “التخفي الجزئي” مع تركيز أكبر على تقليل البصمة من الاتجاه الأمامي، إلى جانب تزويدها برادار AESA ومنظومة بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء، ما يمنحها قدرة على العمل في بيئات مشبعة بالدفاعات الجوية والتشويش الإلكتروني.

كما تخطط الشركة لتطوير عائلة كاملة من هذه المنصة، تشمل نسخاً ثنائية المقعد وأخرى غير مأهولة، في إطار رؤية تستهدف توسيع نطاق الاستخدام وتعزيز فرصها في سوق التصدير العالمي.