الهند تعتزم بناء موقع استراتيجي بالقرب من ممر الشحن الرئيسي في المحيطين الهندي والهادئ

نيودلهي – تمضي الهند قدما في مشروع للبنية التحتية بقيمة 9 مليارات دولار لتعزيز وجودها العسكري في جزيرة نيكوبار الكبرى التي تقع بعيدا عن البر الرئيسي الهندي بالقرب من أحد أهم شرايين الشحن في العالم.

يجذب المشروع الانتباه في الوقت الذي أدى فيه تعطيل الشحن في مضيق هرمز، في أعقاب الصراع الأمريكي الإيراني الإسرائيلي، إلى التركيز على نقاط التفتيش البحرية الأخرى المعرضة للخطر.

ويعد مضيق ملقا، وهو امتداد مائي ضيق يمر بين إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة، أقصر طريق بين المحيط الهندي وبحر الصين الجنوبي. ويدار هذا الميناء بشكل مشترك من قبل هذه الدول الثلاث، ويحمل أكثر من ربع التجارة البحرية العالمية. وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة للصين بشكل خاص لأن الجزء الأكبر من تجارتها البحرية، بما في ذلك ما يقرب من ثلاثة أرباع إمداداتها من النفط الخام المستورد، يمر عبر هذه المياه.

وتقع جزيرة نيكوبار الكبرى، وهي جزء من أرخبيل أندامان ونيكوبار النائي في الهند، على مسافة أقرب إلى إندونيسيا من البر الرئيسي الهندي، ويُنظر إليها منذ فترة طويلة على أنها موقع دفاعي محتمل في المحيط الهادئ الهندي وبوابة إلى مضيق ملقا. وتقع على بعد حوالي 150 كيلومترًا من المدخل الغربي للمضيق.

حصل المشروع، الذي يتضمن تطوير الجزيرة كمركز تجاري وبحري، على الضوء الأخضر بعد أن تم تنحية المخاوف البيئية التي أثيرت حول تأثيرها على النظام البيئي جانبًا في فبراير من قبل المحكمة الخضراء الوطنية، وهي محكمة مكلفة بحماية البيئة. وسيمتد على مساحة تزيد عن 160 كيلومترًا مربعًا من أراضي الغابات الاستوائية وسيتم تنفيذه على ثلاث مراحل.

“إنها تستفيد من موقع غريت نيكوبار الاستراتيجي لتعزيز الأمن القومي الهندي والوجود البحري والدفاعي في منطقة المحيط الهادئ الهندية مع تضمين ضمانات بيئية قوية وآليات الرفاهية القبلية في الوقت نفسه.” وقالت الحكومة الهندية في بيان صحفي يوم 1 مايو.

توسيع التركيز إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ

وسيشمل المشروع بناء محطة دولية لنقل الحاويات، ومطار مدني وعسكري مزدوج الاستخدام، ومحطة للطاقة، وبلدة في خليج جالاتيا في جزيرة نيكوبار الكبرى.

ويقول المحللون إن توسيع مهابط الطائرات الحالية في الجزيرة سيسهل عمليات الطائرات المقاتلة وطائرات المراقبة، بينما سيؤدي بناء أرصفة بحرية جديدة ومراكز لوجستية إلى تسهيل عمليات الطائرات المقاتلة وطائرات المراقبة. تعزيز العمليات البحرية.

والهدف هو توسيع نطاق التركيز الدفاعي للهند من البر الرئيسي على طول بعض طرق الشحن الأكثر ازدحامًا في العالم.

“إنها تعزز قدرة الهند في المجال البحري سواء كان ذلك للمراقبة أو مراقبة حركة الشحن أو العمليات البحرية المحتملة. وقد تم الحديث عن جزيرة نيكوبار الكبرى كقاعدة أمامية دائمة لاستعراض القوة العسكرية. لذا فهي تعزز بشكل أساسي وجود الهند في منطقة المحيطين الهندي والهادئ”، وفقًا لهارش بانت، نائب رئيس مؤسسة أوبزرفر للأبحاث في نيودلهي.

وقد سلطت الأزمة الحالية في مضيق هرمز، حيث لا تزال حركة المرور البحرية مشلولة فعليا منذ اندلاع الصراع الإيراني، الضوء على الحاجة إلى تعزيز وضع الردع الهندي وتأمين طرق التجارة، وفقا للعميد المتقاعد آرون ساهجال، الذي يدير منتدى المبادرات الاستراتيجية في نيودلهي.

وقال ساهغال: “هذا ما أسميه تأثير مضيق هرمز. نحن ننظر الآن في إمكانية السيطرة على الممرات المائية عسكرياً. لذا فإن الفكرة هي تطوير نيكوبار إلى موقع عسكري ذي مصداقية للإشراف على أمن مياه ملقا والتأكد من أن أي لاعب معاد، سواء كان صينياً أو الولايات المتحدة، لن يتدخل في حركة المرور البحرية بطريقة تفعلها كل من إيران والولايات المتحدة في هرمز”.

العامل الصيني

وحتى في الوقت الذي تستفيد فيه الهند من جغرافيتها لصالحها في منطقة نيكوبار الكبرى، يشير المحللون إلى أن مواجهة منافستها الإقليمية، الصين، هي عامل رئيسي وراء المشروع.

وبينما يواجه البلدان بعضهما البعض منذ فترة طويلة على طول حدودهما الوعرة في منطقة الهيمالايا، تواجه الهند أيضًا تحديًا بحريًا من بكين مع اقتراب الصين من ساحلها. قامت بكين ببناء موانئ في دول المحيط الهندي مثل سريلانكا و باكستانوخطوط الطرق والسكك الحديدية في ميانمار للوصول برا إلى المحيط الهندي. وتعبر الغواصات وسفن المراقبة الصينية هذه المياه بانتظام.

ويقول خبير الشؤون الاستراتيجية بانت: “إن تطوير هذا المشروع يسمح للهند، في بعض النواحي، بالتصدي للصين بطريقتها الخاصة، لأن بكين تتدخل في الفضاء الاستراتيجي للهند”. “هذه القدرة على تحويل الأراضي الهندية لاستعراض القوة البحرية ستكون حاسمة في وقت تتعزز فيه المنافسة بين الهند والمحيط الهادئ. وفي الوقت نفسه، تستفيد الهند أيضًا اقتصاديًا”.

ويؤكد محللون آخرون أن المشروع مهم بالنسبة للهند، التي تطلق على نفسها اسم “مزود الأمن الصافي” في المحيط الهندي.

“من المرجح أن يزداد نفوذ البحرية الصينية من الآن فصاعدًا لضمان عدم التدخل في الممرات البحرية. ومن الضروري بالنسبة للهند أيضًا ضمان حرية الملاحة إذا كان عليها الحفاظ على نفوذها في هذه المنطقة”، وفقًا لساهجال.