السويد تختار فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر الفرنسية في صفقة محتملة بقيمة 4.2 مليار دولار

باريس – اختارت السويد مجموعة Naval Group الفرنسية لتزويد أربع فرقاطات من فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر في صفقة قد تبلغ قيمتها أكثر من 40 مليار كرونة سويدية، أو حوالي 4.2 مليار دولار أمريكي، مع العرض الفرنسي الذي يفوق المقترحات المقدمة من Navantia الإسبانية وشركة Babcock International البريطانية.

وقال وزير الدفاع السويدي بال جونسون في مؤتمر صحفي في ستوكهولم يوم الثلاثاء، إنه من المتوقع أن تبلغ تكلفة الفرقاطات ما يزيد قليلاً عن 10 مليارات كرونة سويدية لكل منها، ويعتمد السعر النهائي على المعدات والأنظمة المتكاملة. وسيتم تجهيز السفن بصواريخ Aster 30 من شركة MBDA للدفاع الجوي بعيد المدى.

وقال رئيس الوزراء أولف كريسترسون إن شراء الفرقاطة يمثل أحد أكبر الاستثمارات الدفاعية للسويد منذ الطائرة المقاتلة غريبن في الثمانينات وسيزيد قدرات الدفاع الجوي للبلاد ثلاث مرات. بالنسبة لمجموعة Naval Group، يعد الاختيار بمثابة فوز مرحب به بعد أن اختارت النرويج في أغسطس من العام الماضي المملكة المتحدة فرقاطة من النوع 26تم تصنيعها بشكل أساسي بواسطة شركة BAE Systems، على التصميم الفرنسي الأصغر.

وقال جونسون إن التسليم السريع “أمر ضروري للغاية نظرا للوضع الأمني ​​الخطير للغاية الذي نعيشه حاليا”. وقال إنه من خلال الاستثمار الأجنبي المباشر، “تكتسب السويد مقاتلة سطحية متقدمة للغاية والتي سيحتاج الخصم أيضًا إلى تخصيص موارد كبيرة لمواجهتها”.

اختارت السويد سفينة Naval Group، المعروفة بالفرنسية باسم Frégate de Défense et d’Intervention، بسبب مزيج من وقت التسليم، وخط إنتاج نشط يضمن “درجة عالية جدًا من موثوقية التسليم”، ونظام دفاع جوي متكامل ومثبت، وفقًا لجونسون. وأشار أيضًا إلى إمكانية تقاسم التكاليف مع مشغلي الاستثمار الأجنبي المباشر فرنسا واليونان باعتبارها أمرًا مهمًا.

وقال جونسون إنه من المتوقع أن يتم تسليم الفرقاطة الأولى فيما سيُسمى فئة لوليا في عام 2030، بناءً على العرض، مع تسليم فرقاطة واحدة سنويًا.

طلبت فرنسا معدات سويدية مؤخرًا، بما في ذلك عقد لشراء طائرتين من طائرات Saab GlobalEye للإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً في ديسمبر، مع خيار شراء طائرتين أخريين.

وقال جونسون إن وقت التسليم كان الاعتبار الرئيسي لاختيار الفرقاطة الفرنسية، وليس اتفاقيات التعويض.

ستبدأ إدارة العتاد الدفاعي السويدية الآن المفاوضات مع فرنسا ومجموعة نافال. وسيعتمد السعر النهائي على الأنظمة الفرعية والتسليح، حيث يعد الاستحواذ “صفقة كبيرة جدًا” ستعزز العلاقات مع فرنسا وتفتح الباب لمزيد من التعاون، بحسب وزير الدفاع.

وقال كريسترسون إنه أجرى مكالمة هاتفية مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون هذا الصباح حتى لا يعلم الرئيس الفرنسي بالقرار السويدي عبر وسائل الإعلام.

وقال رئيس الوزراء السويدي إنه لا توجد صلة بين اختيار الفرقاطة والمناقشات حول التعاون فيما يتعلق بقدرات فرنسا النووية.

ستجعل الفرقاطات الجديدة البحرية السويدية والقوات المسلحة أقوى بكثير، وذلك أيضًا لأن السويد تخطط لمواصلة استخدام طرادات فيسبي الحالية “لفترة طويلة قادمة”، جنبًا إلى جنب مع فئة لوليا المستقبلية، وفقًا لجونسون. وقال رئيس الأركان السويدي الجنرال مايكل كلايسون إنه سيتم ترقية الطرادات بقدرات دفاع جوي إضافية.

تحدث كريسترسون وجونسون وكلايسون في مؤتمر صحفي عقد على متن السفينة الحربية هارنوساند من فئة فيسبي الراسية على رصيف سكيبسبرون التاريخي في ستوكهولم. يبلغ طول الطرادات السويدية 73 مترًا وتزن 650 طنًا.

ومن المتوقع أن تكون المقاتلات السطحية الجديدة قادرة على العمل في منطقة عمليات الناتو بأكملها، وهذا يتطلب سفنًا أكبر من الطرادات من طراز فيسبي، مع دفاعات جوية طويلة المدى محسنة، وفقًا لجونسون. يبلغ طول الفرقاطة FDI 122 مترًا وإزاحة حوالي 4500 طن، وهو أصغر من العديد من تصميمات الفرقاطات الحديثة التي يتم بناؤها أو التخطيط لها في المملكة المتحدة وإسبانيا وإيطاليا وألمانيا.

بالإضافة إلى Aster 30، التي وصفها جونسون بأنها قادرة على إسقاط الصواريخ الباليستية وقابلة للمقارنة بنظام الدفاع الجوي باتريوت الأرضي، سيتم تجهيز الفرقاطات بنظام دفاع جوي متوسط ​​المدى CAMM-ER، أيضًا من شركة MBDA الأوروبية لصناعة الصواريخ.

وقال كلايسون، الذي لم يرد على سؤال حول عدد خلايا الإطلاق العمودية التي ستحملها الفرقاطات السويدية، إن Aster 30 لديه نطاق “مختلف تمامًا” مقارنة بما يمكن أن تقدمه طرادات Visby ويمكن دمجه في نظام الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل لحلف شمال الأطلسي.

وقال جونسون إن السويد ستشترط في محادثات العقد إدراج مكونات سويدية تشمل صاروخ Saab RBS-15 المضاد للسفن، وطوربيد Torped 47 خفيف الوزن، ورادار Giraffe G1X المدمج ومحطة Trackfire للأسلحة عن بعد، بالإضافة إلى مدفع بحري BAE Systems Bofors 57 ملم ومدفع 40 ملم.

وأشار كلايسون إلى أن الاستثمار الأجنبي المباشر لديه نظام متكامل للقيادة والسيطرة يمكنه التفاعل مع أنظمة الناتو، وستكون السويد “حذرة للغاية” بشأن توافق النظام.

وقال كلايسون: “الفرقاطات تعني أننا نحصل على حرية عمل أكبر بكثير حتى نتمكن من المشاركة في مجموعة أكبر بكثير من المهام التي يحددها الناتو”. وقال إن أحد أسباب المضي قدمًا في شراء الفرقاطة هو أهداف قدرات الناتو.

وكانت فرنسا قد روجت سابقًا لقدرتها على تزويد السويد بفرقاطة مجهزة ومسلحة بالكامل في عام 2030، وقالت Naval Group في أكتوبر إنها تستطيع إنتاج فرقاطتين من فرقاطات الاستثمار الأجنبي المباشر سنويًا.

بالنسبة لشراء الفرقاطة السويدية، عرضت شركة Navantia الإسبانية عرضها موديل الفا 4000ويبلغ طولها 120 مترًا وإزاحتها 4300 طن متري، بينما كانت شركة بابكوك البريطانية قد نصبتها موديل رأس السهم 120 للسويد بطول 124 مترًا وإزاحة 4650 طنًا.

فرنسا وضعت أمرا لفرقاطة الاستثمار الأجنبي المباشر الخامسة في مارس، وهي السفينة الأخيرة المخطط لها حاليًا في فئة البحرية الفرنسية، مع التخطيط للتسليم في عام 2032. وبلغت الميزانية الفرنسية لخمس سفن 4.28 مليار يورو (5 مليارات دولار)، وفقًا لخطة الإنفاق الدفاعي لعام 2019، مما يحدد السعر بحوالي 850 مليون يورو لكل وحدة.

ولجأت اليونان في نوفمبر/تشرين الثاني إلى خيار إنشاء فرقاطة رابعة للاستثمار الأجنبي المباشر، وفي مارس/آذار أرسلت الفرقاطة كيمون، وهي أول سفينة لها في فئتها، إلى قبرص.

وتم تجهيز FDI برادار Thales Sea Fire بأربع لوحات ثابتة، وتصف فرنسا الفرقاطة بأنها رقمية بالكامل، ومجهزة “بقوة حاسوبية كبيرة” لمعالجة بيانات الاستشعار.