الحرب على القطع: تريد القوات الجوية طائرة عمليات خاصة يمكن تصنيعها أثناء الطيران

تختبر قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية ما إذا كان بإمكانها تفكيك طائرة Skyraider II الجديدة وتعبئتها داخل طائرة شحن وإعادة تجميعها مرة أخرى في الميدان. قال مسؤولون هذا الأسبوع في أسبوع قوات العمليات الخاصة.

تم تصميم محرك OA-1K ذو المحرك الواحد، وهو نسخة عسكرية من منفضة المحاصيل Air Tractor AT-802، لمنح فرق العمليات الخاصة المعزولة عيونًا علوية وقوة نيران عند الطلب من شرائط الأوساخ الخشنة مع القليل من الدعم.

“إنها في الأساس سكين الجيش السويسري ذات القدرة المحمولة جواً،” كما قال اللفتنانت كولونيل روبرت ويلسون، رئيس فرع متطلبات المراقبة المسلحة في AFSOC، وقال للصحفيين.

وقال ويلسون: “إن التفكيك وإعادة التجميع السريع يعني، في غضون ساعات، أنه يمكن تحميل الطائرة في طائرات التنقل مثل C-5 أو C-17 للانتشار في جميع أنحاء العالم”. إصدار AFSOC. “مع OA-1K، لا يعد شعار “في أي مكان وفي أي وقت وفي أي مكان” مجرد شعار، بل هو قدرة فعلية.”

وأضاف اللفتنانت جنرال مايك كونلي، قائد AFSOC، في البيان أن OA-1K “يقدم حلاً فريدًا ومعياريًا لمجموعة واسعة من العمليات، بما في ذلك المراقبة المسلحة، بجزء بسيط من تكلفة المنصات الأخرى.”

تعتمد حالة التكلفة على دمج المنصة. تقرير مكتب محاسبة الحكومة لعام 2023 وتشير قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) إلى مزيج من طائرات الدعم الجوي المباشر، والضربات والاستخبارات، وطائرات المراقبة والاستطلاع التي تحلق فوق مهمة عمليات خاصة واحدة باسم “المكدس”. لقد نصب AFSOC Skyraider II المعياري كهيكل طائرة أرخص يمكنه القيام بعمل الكثيرين.

وقال ويلسون إن القوات الجوية تطير الآن بـ 18 طائرة من طراز Skyraider II وتتوقع “حفنة أخرى” بحلول أكتوبر.

الطائرة، التي تحمل اسم A-1 Skyraider التي تعود إلى حقبة فيتنام، تعمل حاليًا من قاعدة ويل روجرز الجوية للحرس الوطني، أوكلاهوما، وستعمل في النهاية من قاعدة كانون الجوية، نيو مكسيكو، وقاعدة ديفيس-مونثان الجوية، أريزونا.

يتألف البرنامج القياسي من 75 طائرة، لكن البنتاغون خفض إجمالي التمويل إلى 53. ووجد نفس تقرير مكتب محاسبة الحكومة أن قيادة العمليات الخاصة (SOCOM) لم تبرر الأسطول المكون من 75 طائرة وحثت على التباطؤ.

وتتوافق هذه التخفيضات مع تحول أوسع في البنتاغون نحو معركة محتملة مع الصين، حيث يصعب بيع طائرة ذات محرك توربيني بطيء تحلق على ارتفاع منخفض بدون مقعد قذفي.

قال ويلسون: “رقم الكمية 75 هو الرقم القياسي للبرنامج”. “أود أن أقول، كراعي للقدرات، إن أقل من 75 أمر غير مرغوب فيه. نود أن نراها عند الرقم القياسي للبرنامج البالغ 75، ولكن … مجرد كوننا عمليين، من الواضح، مع قيود الموارد التي من المحتمل أن تحد من البرنامج أقل من ذلك. “