البحرية الأمريكية تختار الشركات لاختبار النموذج الأولي لمركبات MUSV في البحر

أتمنى أن تفوز أفضل سفينة سطحية بدون طيار.

أعلنت البحرية الأمريكية يوم الجمعة أنها اختارت سبع شركات للتنافس على عقد الخدمة الخاصة بالسفينة السطحية المتوسطة بدون طيار.

ومن المقرر أن يبدأ الاختبار البحري للسفن الشهر المقبل، حيث من المقرر أن تحصل الشركات التي أكملت مركباتها MUSV التجارب بنجاح على 15 مليون دولار وستكون مؤهلة “لمتابعة الإنتاج”، وفقًا للبحرية.

ومن المقرر أن ينتهي الاختبار بحلول شهر أكتوبر من هذا العام.

وتشمل الشركات التي تم اختيارها لإجراء التجارب Sea Machines، وLeidos، وSaronic Technologies، وGaliano Marine Services، وPacMar Technologies، وBirdon، وHuntington Ingalls Industries.

ويأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تسعى فيه البحرية إلى توسيع أسطولها من سفن الخدمة غير المأهولة، حيث يأمل المسؤولون في مضاعفة أعدادها سبعة أضعاف، من أربع إلى 30 سفينة بحلول عام 2030 في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.

ال أربع مركبات USV تم نشرها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ لمدة خمسة أشهر في عام 2024، كانت هناك سفن Sea Hunter وSea Hawk وMariner وRanger، ولا تزال السفن الأربع جميعها تُستخدم لمواصلة تطوير برنامج USV التابع للبحرية، وفقًا لتقارير سابقة. تقرير تايمز العسكرية.

تستخدم البحرية سوق MUSV للحصول على عطاءات من “أحواض بناء السفن الصغيرة وغير التقليدية” على أمل خلق فرص جديدة لبناء أسطول البحرية بدون طيار. المبادرة، بحسب الاصدار، “يمثل تحولًا استراتيجيًا في الاستحواذ البحري، المصمم لنشر التقنيات غير المأهولة بسرعة من خلال الاستفادة من الحلول التجارية الناضجة والحالية.”

في شهر مارس، حل سوق MUSV – الذي تلقى ما يقرب من 2.1 مليار دولار من التمويل من “مشروع قانون كبير جميل” للرئيس دونالد ترامب – محل برنامج Modular Attack Surface Craft، مما تسبب في بعض الذعر بين الشركات التي أمضت وقتًا في تطوير السفن غير المأهولة لسوق MASC.

ال أحدث التماس، الذي تم نشره في 26 مارس، يدعو MUSVs القادرة على السفر لمسافة 2500 ميل بحري بسرعة 25 عقدة أثناء حمل حمولة 25 طنًا على سطح الحمولة في ظروف معتدلة. يجب أن تكون MUSV مستقلة تمامًا ليلًا ونهارًا، وتكون قادرة على العمل في ظل الظروف الجوية المختلفة في البحار المعتدلة إلى الهائجة و”قابلة للبقاء على قيد الحياة خلال حالة البحر 7″. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون السفينة قادرة على تقييد “جميع انبعاثات الترددات الراديوية (RF) عند إصدار الأمر مع الاستمرار في العمل بشكل مستقل” وأن يكون لها “وضع سلبي بدون انبعاثات ترددات لاسلكية”.

يجب أن تكون MUSV أيضًا قادرة على مراقبة صحتها وحالتها أثناء “الإبلاغ بشكل مستقل عن الظروف إلى محطة C2 الخارجية، مما يوفر وعيًا ظرفيًا بحالة السفينة للمشغل”، وفقًا لطلب العروض.

بعد التجارب البحرية، يجب أن يكون المقاول مستعدًا لاستخدام ما بين 5 إلى 10 مركبات MUSV في السنة المالية 2027 للمساعدة في الدخول بسرعة في عصر الطائرات بدون طيار في البحرية الأمريكية.