توقفت القطارات في جميع أنحاء ألمانيا لساعات بسبب انقطاع نظام الاتصالات

برلين (أ ف ب) – أجبرت مشكلة في نظام الاتصالات شبكة السكك الحديدية الألمانية على وقف جميع القطارات في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، مما ترك الركاب عالقين في جميع أنحاء البلاد.

تم إيقاف القطارات في المحطات ووقف المسافرون المحتملون في طوابير طويلة أمام مكاتب المعلومات أثناء محاولتهم معرفة كيفية الوصول إلى وجهاتهم.

قالت شركة السكك الحديدية الوطنية الرئيسية، دويتشه بان، قبل وقت قصير من الساعة الواحدة صباحًا – بعد ما يقرب من ساعتين ونصف الساعة من الإبلاغ لأول مرة عن انقطاع الخدمة – إن المشكلة قد تم حلها وتم استئناف الخدمة “خطوة بخطوة”.

وقالت الشركة إن هناك مشكلة على مستوى البلاد في نظام الاتصالات الرقمية GSM-R، الذي يستخدم للاتصالات الداخلية على شبكة السكك الحديدية. وقالت لاحقًا إنه تم تحديد السبب، لكنها لم تحدد ما هو.

ونقلت صحيفة بيلد عن إيفلين بالا، الرئيس التنفيذي لشركة دويتشه بان، قولها إنهم “تمكنوا من تحقيق استقرار الوضع من خلال نظام الطوارئ”.

وقالت دويتشه بان أثناء انقطاع الخدمة إنها كانت تقدم قسائم سيارات الأجرة والفنادق للركاب، وحيثما أمكن، توفر القطارات في المحطات ليجلس فيها المسافرون. واعتذرت عن هذا الوضع.

وفي محطة برلين المركزية، كانت رينا غوشال وصديقتها تحاولان العودة إلى ميونيخ بعد رحلة إلى العاصمة الألمانية، وشاهدتا “وجوهاً حزينة” عند وصولهما إلى المحطة.

وقال غوشال، وهو من أتلانتا: “كان سائق القطار لطيفا للغاية، لكنه قال: لا نعرف”. قالت “لقد حجزنا حافلة في الساعة الثامنة صباحًا تحسبًا، ولكن بشكل عام لا نعرف ما الذي يحدث”.

في السنوات الأخيرة، أصبحت الشكاوى حول تأخيرات القطارات وتعطلها في ألمانيا متكررة بشكل متزايد.

بدأت شركة دويتشه بان المملوكة للحكومة إجراء إصلاحات شاملة ولكن مدمرة للطرق الرئيسية بعد سنوات من نقص الاستثمار في محاولة لتحسين أدائها.

وقد أوقف نظام السكك الحديدية الألماني في مناسبات نادرة في الماضي جميع القطارات أو معظمها، ولكن بسبب العواصف وليس لأسباب فنية.

GSM-R، اختصار للنظام العالمي للاتصالات المتنقلة – السكك الحديدية، يقدم خدمات الصوت والبيانات اللازمة لتشغيل السكك الحديدية، بما في ذلك الاتصال بين سائقي القطارات ومراكز التحكم.

وفقًا لوكالة الاتحاد الأوروبي للسكك الحديدية، فقد تم تقديمه في جميع أنحاء أوروبا منذ عام 2000 كمعيار مشترك لعمليات السكك الحديدية.