بينما يمتلئ لواء من الجيش الأسترالي بالدروع، يحتاج الوقود والذخيرة إلى زيادة كبيرة

تاونسفيل، أستراليا – يمر اللواء الثالث بالجيش الأسترالي، المتمركز في تاونسفيل في شمال كوينزلاند، بعملية تحول هائلة، حيث يستوعب التشكيل المدرع الثقيل أساطيل جديدة بالكامل من المركبات.

ومع ذلك، فإن دفعة التحديث هذه لها تأثيرات كبيرة من حيث الدعم اللوجستي.

وقال العميد بن ماكلينان، قائد اللواء، لصحيفة ديفينس نيوز: “يمر الجيش الأسترالي بأكبر عملية إعادة رسملة له، على الأقل منذ الحرب العالمية الثانية، وأستطيع أن أقول إن ذلك يحدث بوتيرة قياسية”.

ومع ذلك، أشار إلى أن معظم نطاقه الترددي يستثمر في كيفية الحفاظ على هذا اللواء المدرع الذي لديه “القدرة على أن يكون التشكيل الأكثر فتكا من نوعه على هذا الكوكب”.

واستشهد ماكلينان بالأرقام للتأكيد على أهمية الخدمات اللوجستية. “زاد أسطول المركبات المدرعة الثقيلة لهذا اللواء بنسبة 630% في ثلاث سنوات. كما سينتقل تعداد اللواء من 3200 إلى حوالي 4000 فرد في ثلاث سنوات”، بما في ذلك النمو في “المستوى اللوجستي المهم للغاية”.

وكمثال آخر على عبء الاستدامة المتزايد، قال ماكلينان إن لوائه القتالي متعدد المهام السابق ينتقل من متوسط ​​40 ألف لتر (حوالي 10000 جالون) من الديزل يوميًا في العمليات عالية الكثافة إلى متطلبات وقود يومية تزيد عن 300000 لتر (79000 جالون).

يستكثر على الدروع

أحد الأسباب المهمة لهذا التعطش للوقود ينبع من المركبات المدرعة الثقيلة. على سبيل المثال، تلقى فوج الفرسان الثاني بالفعل مجموعته الكاملة من دبابات القتال الرئيسية الجديدة M1A2 SEPv3 Abrams.

علاوة على ذلك، سيتسلم سربان هندسيان مدرعان جميع مركباتهما الهندسية القتالية القائمة على أبرامز – مركبة M1150 Assault Breacher وM1074 Joint Assault Bridge – بحلول نهاية عام 2026.

وصلت أول مدفع هاوتزر ذاتية الدفع من طراز Hanwha AS9 Huntsman (SPH) إلى تاونسفيل، ومن المقرر أن تصل في العام المقبل مركبات المشاة القتالية Hanwha AS21 Redback. بعد ذلك، ستبدأ مركبة الاستطلاع القتالية Boxer 8×8 من Rheinmetall في استبدال ASLAV التي طال أمدها في عام 2028.

وأضاف ماكلينان: “لقد تضاعف مخزوننا من مركبات الإنقاذ M88A2 ثلاث مرات خلال العامين اللذين قضيتهما هنا، وستزداد كتيبتنا اللوجستية المدرعة بمقدار وحدة فرعية في نهاية هذا العام.”

ولا يقتصر الأمر على الدروع الثقيلة التي تتزايد بشكل متزايد، بل إن اللواء يتبنى أعدادًا أكبر من الطائرات بدون طيار للخدمات اللوجستية والمراقبة والهجوم. وكشف القائد أن المركبات الأرضية غير المأهولة ستصل قريبًا أيضًا، بما في ذلك المتغيرات التي يمكنها دخول حقول الألغام وسحب أنبوب مليء بالمتفجرات لتمهيد المسارات.

تتطلب كل أنظمة الأسلحة الجديدة هذه إعادة تسليحها أيضًا. وتحدث ماكلينان عن الحاجة إلى وحدات لوجستية مرنة “لنقل الذخيرة ذات الطبيعة الثقيلة والأنواع المتزايدة من الذخيرة: 30 ملم، سبايك إل آر، وأنواع مختلفة من 155 ملم، وأكثر بكثير من 12.7 ملم”.

وأشار إلى أن التوسع الكبير في اللواء “سينقلنا من حوالي 30 منصة ذخيرة يوميًا إلى 105 عندما نأخذ في الاعتبار إجراء قتال عالي الكثافة كلواء يضم جميع معداتنا. لذا فهو تحول مهم”.

تقدم المدفعية

يتم تداول الفوج الرابع التابع للواء، المدفعية الملكية الأسترالية، بمدافع الهاوتزر المسحوبة من طراز M777A2 لصالح AS9 Huntsman. وصلت أول 155 ملم SPH إلى 106 بطارية في أواخر مايو، وستحصل الوحدة في النهاية على مخصصات كاملة مكونة من ستة AS9s بالإضافة إلى ثلاث مركبات مدرعة لإعادة إمداد الذخيرة.

وسيتم تجهيز البطاريتين الأخريين للفوج بشكل مماثل بحلول نهاية عام 2027. ومن الجدير بالذكر أن الفوج الرابع سينتقل من أربع طائرات M777A2 لكل بطارية إلى ستة طائرات AS9، حيث يدعي ماكلينان أن الهيكل والمنصات الجديدة “تزيد من قدرتنا، وقوتنا النارية، وقدرتنا على الحركة، وحمايتنا بنسبة 300٪ على الأقل”.

أبرز الرائد فيرغوس روبنسون، قائد البطارية 106: “ستكون تربية المركبات أحد أكبر التحديات التي يواجهها الجنود – هذه هي مركبتك، وهذا هو منزلك وأنت مسؤول عنه. إن قدرتهم على صيانة المركبة، فضلاً عن نظام الأسلحة، أمر في غاية الأهمية.”

نظرًا للحجم الضخم لمركبات AS9 التي يبلغ وزنها 48 طنًا ومركبات AS10 الداعمة لها، سيتلقى الفوج الرابع مركبات الاسترداد M88A2 Hercules لأول مرة. واعترف الرائد روبنسون قائلاً: “سيكون هذا أمرًا نحتاج فيه إلى التدرب على مهاراتنا وتطويرها للوصول إلى نقطة النضج، حيث نكون واثقين من قدرتنا على القيام بذلك تحت الليل، وتحت إطلاق النار، وتحت الاحتكاك”.

البنية التحتية الأساسية

ويتطلب كل هذا التوسع في القدرات بنية تحتية جديدة، حيث ناقش ماكلينان إجراء تحول في معقل اللواء في ثكنات لافاراك في تاونسفيل.

“سنكون قد افتتحنا بحلول نهاية العام أفضل منشأة للاستخدام المشترك، وبالتأكيد في نصف الكرة الجنوبي وربما الأكثر حداثة في العالم، والتي تخدم جميع هذه الأساطيل بإصلاحات خفيفة ومتوسطة.” تستمر أعمال البنية التحتية هذه على مدار العامين المقبلين مع تدفق المعدات الجديدة.

على سبيل المثال، افتتح فوج المدفعية حظيرة صيانة جديدة في شهر مايو. يتميز هذا برافعة جسرية سعة 10 أطنان تسمح بتغيير حزمة طاقة السيارة.

وأضاف ماكلينان: “في الوقت نفسه، يتم بناء مرافق إضافية في منطقة التدريب الميداني في تاونسفيل لتمكين اللواء المدرع من تحقيق قوائم المهام الأساسية للمهمة في التدريب عامًا بعد عام.”

فتك أكبر

في حين تسعى بعض وحدات الجيش حول العالم إلى أن تصبح أخف وزنا وأكثر قدرة على الحركة، فإن العكس هو الصحيح بالنسبة للواء الأسترالي الثالث.

وكما أوضح ماكلينان لموقع Defense News: “الحقيقة هي أن نظام القتال بالأسلحة المشتركة – وليس الدبابات فحسب، بل المركبات الهندسية المدرعة والمدفعية ذاتية الدفع – لا يقل أهمية عن أي وقت مضى، إن لم يكن أكثر أهمية. إنهم يتكيفون مع التهديد وكذلك التقنيات التي يمكن أن تساعدهم في الوصول إلى مستوى من الإمكانات لم نتمكن من تحقيقه في السابق”.

وقال “نحن نركز بشدة” على هذا التحول، و”نحن نستخلص الدروس من الآخرين الذين يقومون بذلك بشكل روتيني”.

بالإضافة إلى تحويل اللواء الثالث، يقوم الجيش الأسترالي في الوقت نفسه برفع مجموعة المناورات الساحلية، وإنضاج اللواء العاشر المجهز بأنظمة HIMARS وNASAM، وإدخال مروحية AH-64E Apache.