روسيا تكشف عن Su-57M1 بمحرك جديد وفوهة شبحية… هل تصبح أخيراً مقاتلة جيل خامس مكتملة؟

موقع الدفاع العربي – 26 يوليو 2026: تستعد روسيا لإدخال نسخة مطورة من مقاتلتها الشبحية Su-57M1 إلى الخدمة قبل نهاية عام 2026، في خطوة تهدف إلى معالجة أبرز نقاط الضعف التي رافقت برنامج Su-57 منذ انطلاقه، وعلى رأسها المحركات ومنظومة التخفي. وتشمل الترقية تزويد المقاتلة بمحرك AL-51F-1 من المرحلة الثانية، الذي طال انتظاره، إلى جانب فوهة عادم مسطحة موجهة منخفضة البصمة الرادارية والحرارية، ما قد يمنح الطائرة قدرات محسنة في مواجهة مقاتلات الجيل الخامس المنافسة مثل F-35 وJ-20.

ويعد محرك AL-51F-1، المعروف أيضاً باسم “المنتج 30″، محركاً توربينياً جديداً جرى تطويره بالكامل ليحل محل محرك AL-41F1 المستخدم في النسخ الحالية من المقاتلة. وكان الأخير في الأصل تطويراً لمحركات AL-31 القديمة، الأمر الذي جعله غير قادر على توفير قدرة التحليق الأسرع من الصوت دون استخدام الحارق اللاحق (Supercruise)، وهي إحدى السمات الأساسية لمقاتلات الجيل الخامس، وهو ما اعتبره كثير من المحللين أحد الأسباب الرئيسية التي حالت دون تصنيف سو-57 كمقاتلة جيل خامس مكتملة المواصفات.

ويرى مراقبون أن دخول المحرك الجديد إلى الخدمة قد يغير معادلات القتال الجوي، خصوصاً في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، إذ سيمنح روسيا مقاتلة شبحية قادرة على التحليق بسرعة فوق صوتية لفترات طويلة، ما قد يعزز فرص تصديرها ويغير تقييمات التهديد لدى العديد من الدول، فضلاً عن التأثير في ترتيبات التفوق الجوي التي تعتمدها الولايات المتحدة وحلفاؤها. ورغم أن النموذج الأولي للمحرك حلق لأول مرة في ديسمبر/كانون الأول 2017، فإن المشروع تأخر نحو ثماني سنوات قبل الوصول إلى مرحلة الإنتاج، وهو تأخير يعكس الصعوبات التي واجهتها صناعة الطيران الروسية نتيجة العقوبات الغربية، ونقص المكونات، والتراجع الصناعي الذي أعقب انهيار الاتحاد السوفيتي.

أما التحديث الثاني البارز فيتمثل في اعتماد فوهة عادم مسطحة ثنائية الأبعاد وغير متماثلة مزودة بخاصية توجيه الدفع، والتي بدأت اختبارات الطيران في أواخر عام 2024. ويستند تصميمها إلى المفهوم المستخدم في المقاتلة الأمريكية إف-22، ويهدف إلى تقليل البصمة الرادارية والإشعاع الحراري للمقاتلة، خاصة في الجزء الخلفي الذي ظل يمثل إحدى نقاط ضعف سو-57. وفي الوقت نفسه، تسعى روسيا إلى الحفاظ على قدرة المناورة العالية التي تشتهر بها مقاتلات سوخوي، مع تنفيذ التعديلات بأقل تغييرات ممكنة في هيكل الطائرة لتجنب تعقيدات الإنتاج في ظل العقوبات والحفاظ على استقرار خطوط التصنيع.

وعلى المستوى الاستراتيجي، تمثل Su-57M1 الورقة الرئيسية التي تراهن عليها موسكو لمنافسة مقاتلات مثل F-35 الأمريكية وJ-20 الصينية، واستعادة سمعة برنامج Su-57 الذي تعرض لانتقادات متواصلة. وتشير تقديرات مؤسسات خارجية إلى أن سعر الطائرة يبلغ نحو 35 مليون دولار، وهو ما يمنحها ميزة سعرية مقارنة بمعظم مقاتلات الجيل الخامس الغربية، وقد يجعلها خياراً جذاباً للدول ذات الميزانيات الدفاعية المحدودة في آسيا وإفريقيا والشرق الأوسط، بما يعزز قدرة روسيا على المنافسة في سوق السلاح العالمية.

ويولد محرك AL-51F-1 قوة دفع جافة تبلغ نحو 11 ألف كغ، بينما تتراوح قوة الدفع باستخدام الحارق اللاحق بين 16 ألفاً و18 ألف كغ. كما يضم نظام تحكم رقمياً كاملاً بالمحرك (FADEC)، مع تصميم مبسط يقلل عدد المكونات ويهدف إلى رفع الاعتمادية وتقليل متطلبات الصيانة وتحسين معدلات الجاهزية التشغيلية. كذلك يتضمن المحرك شفرات سحب هواء مصنوعة من الألياف الزجاجية وتعديلات في هيكل الطائرة لتقليل الانعكاس الراداري والانبعاثات الحرارية، بما يعزز قدرات التخفي.

ولتقليل مخاطر التأخير المستمر في تطوير AL-51F-1، طورت روسيا محركاً انتقالياً يحمل اسم “المنتج 177” يجمع بين تقنيات المحركين القديم والجديد، وأكمل اختبارات الطيران عام 2025. ويهدف هذا الحل إلى تمكين موسكو من عرض قدراتها العسكرية سريعاً في الأسواق الخارجية، ريثما يستكمل المحرك الجديد اختبارات الاعتمادية والتحمل في درجات الحرارة المرتفعة، إلا أن هذا المحرك الانتقالي يبقى، وفق التقديرات، حلاً وسطاً أكثر منه تطويراً نهائياً.

وفي المقابل، لا تخلو فوهة العادم المسطحة من التحديات، إذ تؤدي مقارنة بالفوهة الدائرية التقليدية إلى زيادة الوزن وخسارة محدودة في قوة الدفع، ما يفرض موازنة بين تحسين التخفي والحفاظ على الأداء الحركي الفائق. كما أن هذه الفوهة لم تستكمل بعد جميع اختبارات الاعتماد، لذلك قد تستمر الدفعات الأولى من Su-57M1 باستخدام الفوهة الدائرية المسننة الحالية، ما يضيف قدراً من الغموض حول جاهزية التقنية للإنتاج الواسع.

وتكتسب هذه النقطة أهمية خاصة في بيئة العمليات بمنطقة المحيطين الهندي والهادئ، حيث تمتلك الصين واليابان وحلفاؤهما منظومات متطورة للكشف بالأشعة تحت الحمراء، ما يجعل ضعف التخفي في مؤخرة الطائرة عاملاً قد يؤدي إلى تقليص مزاياها الشبحية. وبالتالي، فإن نجاح تطوير فوهة العادم الجديدة سيحدد ما إذا كانت Su-57M1 ستكون قادرة على اختراق شبكات الدفاع الجوي متعددة الطبقات، أم أنها ستظل ملائمة للعمل في بيئات أقل خطورة. ويرى بعض المحللين أنه إذا اكتمل تطويرها بنجاح فقد تمتلك خصائص مختلفة عن F-35 وF-22، لكن مستوى نضجها التقني لا يزال محل تساؤل.

في الوقت نفسه، لا تزال صناعة الطيران الروسية تواجه تحديات كبيرة بسبب القيود الغربية على توريد معدات التصنيع الدقيقة والسبائك الخاصة والإلكترونيات الدقيقة، وهو ما انعكس على محدودية إنتاج Su-57 مقارنة بمقاتلات الجيل الخامس الأمريكية والصينية. وحتى إذا بدأت النسخة الجديدة دخول الخدمة خلال عام 2026، فإن الوصول إلى إنتاج واسع النطاق أو تنفيذ برنامج تحديث شامل سيظل أمراً صعباً، كما أن استمرار الحرب الروسية الأوكرانية يفرض ضغوطاً على الميزانية الدفاعية الروسية ويؤثر في قدرات الإنتاج والدعم الفني والصيانة.

ويعد التصدير عاملاً أساسياً لضمان استمرار برنامج Su-57M1، وتبرز الهند باعتبارها أبرز العملاء المحتملين، إذ تحتاج إلى مقاتلة جيل خامس لموازنة القدرات الصينية، خاصة مع تأخر برنامجها المحلي، إلا أن تجربة مشروع المقاتلة المشتركة السابق بين موسكو ونيودلهي تجعل الهند أكثر حذراً، إضافة إلى احتمال تعرضها لعقوبات أمريكية ثانوية في حال إتمام صفقة جديدة مع روسيا. كما تبدي بعض دول الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا اهتماماً بالمقاتلة، وهو ما قد يؤثر في خريطة تجارة السلاح العالمية، غير أن قدرة روسيا على توفير خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار على المدى الطويل لا تزال محل شك.

وفي حال نجحت Su-57M1 في دخول الخدمة بكامل قدراتها، فقد يشكل ذلك دليلاً على قدرة روسيا على تطوير وإنتاج مقاتلات جيل خامس رغم العقوبات، كما أن امتلاكها قدرة التحليق الأسرع من الصوت دون استخدام الحارق اللاحق سيعزز كفاءتها في مهام الهجوم والضربات بعيدة المدى، ويدفع حلف شمال الأطلسي ودول المحيطين الهندي والهادئ إلى تعزيز أنظمة مواجهة الطائرات الشبحية. ومع ذلك، يرى كثير من المحللين أن الجدول الزمني المعلن للخدمة يحمل في الوقت الراهن بعداً دعائياً أكبر من كونه مؤشراً على جاهزية عملياتية كاملة، إذ لا تزال المحركات ومنظومات التخفي الأساسية قيد التطوير، الأمر الذي يجعل من الصعب اعتبار Su-57M1 قادرة حالياً على إحداث تحول جذري في موازين مقاتلات الجيل الخامس.