موقع الدفاع العربي – 24 يوليو 2026: حقق برنامج المقاتلة التركية الشبحية من الجيل الخامس “قآن” (KAAN) خطوة جديدة تُعد من أبرز محطاته، بعد موافقة الولايات المتحدة على منح ترخيص تصدير محركات F110 المخصصة للإنتاج التسلسلي للطائرة، في تطور يعزز مسار البرنامج ويدعم خططه المستقبلية.
وأعلن المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية توساش (TUSAŞ)، محمد دمير أوغلو، أن إجراءات المراجعة القانونية في الولايات المتحدة اكتملت في 9 يوليو، كما اجتاز ترخيص التصدير مرحلة الكونغرس، ما يمهد لتوريد المحركات اللازمة لبرنامج “قآن”.
وأوضح دمير أوغلو، خلال مشاركته في معرض فارنبورو للطيران، أن 10 محركات F110 موجودة بالفعل في أنقرة لاستخدامها في النماذج الأولية، بينما سيتم توفير 80 محركًا إضافيًا لدعم مرحلة الإنتاج التسلسلي، بالتنسيق مع شركة GE Aerospace المصنعة للمحركات.
وأكدت GE Aerospace من جانبها استمرار دعمها لبرنامج “قآن”، مشيرة إلى اعتزازها بالشراكة الاستراتيجية الممتدة مع القوات الجوية التركية، والتزامها بمواصلة التعاون في هذا المشروع.
وفيما يتعلق ببرنامج الاختبارات، أكد دمير أوغلو أن الاختبارات الأرضية مستمرة وفق الجدول الزمني، وأن هدف تسليم أولى الطائرات في عام 2028 لم يتغير.
وأضاف أن المقاتلة ستستأنف رحلاتها التجريبية خلال الأشهر المقبلة، فيما يُتوقع أن ينفذ النموذج الأولي الثاني أولى رحلاته قبل نهاية العام، موضحًا أن الهدف هو رؤية نموذجين من “قآن” يحلقان معًا في الوقت نفسه بحلول نهاية العام.
وأشار دمير أوغلو أيضًا إلى إحراز تقدم في برنامج مروحيات T70 متعددة المهام، الذي تأثر سابقًا بقيود التصدير المرتبطة بالعقوبات. ولفت إلى أن تركيا حصلت على ترخيص تصدير يتيح تنفيذ دفعة إضافية تضم 38 مروحية، مع التخطيط لبدء الإنتاج خلال نحو عام ونصف.
وكشف المسؤول التركي أن الطائرة المسيّرة الشبحية ANKA-3 خضعت لإعادة تصميم استنادًا إلى الخبرات المكتسبة من برنامج “قآن”، وشمل ذلك تقليل البصمة الرادارية وتحديث العديد من الأنظمة.
وأضاف أن أول نموذجين أوليين بالتكوين النهائي دخلا بالفعل خط الإنتاج، بينما تستهدف الشركة تنفيذ أول رحلة تجريبية مطلع العام المقبل.
محرك وطني في المستقبل
وخلال المراحل الأولى من الإنتاج التسلسلي، ستعتمد مقاتلة “قآن” على محركات F110 الأمريكية. إلا أن تركيا تعمل بالتوازي على تطوير محركها الوطني TF35000 بالتعاون بين شركة TEI وتوساش ورئاسة الصناعات الدفاعية.
ووفقًا للمسؤول التركي، فقد اكتملت مراجعة التصميم الأولي للمحرك المحلي، الذي يُخطط لاستخدامه في النسخ بلوك 30 وما بعدها، بهدف تحقيق الاستقلال الكامل في مجال محركات الطائرات المقاتلة.
