هوندا تشوق لشاحنة بيك اب متوسطة الحجم جديدة أمريكية الصنع

هوندا موتورز أكدت يوم الخميس أنه سيتم إنتاج نموذج الجيل التالي من شاحنتها الصغيرة Ridgeline في الولايات المتحدة بعد توقف مؤقت للإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.

لقد كان مستقبل الشاحنة الصغيرة متوسطة الحجم في حالة تغير مستمر وسط التقارير أنه قد يكون هناك توقف مؤقت للإنتاج بسبب عدم استيفاء السيارة للوائح الانبعاثات في كاليفورنيا.

قالت شركة صناعة السيارات اليابانية يوم الخميس إنه سيكون هناك توقف مؤقت لإنتاج الشاحنة الصغيرة في وقت لاحق من هذا العام في مصنع ألاباما الذي ينتج السيارة، مع عودة التجميع إلى المنشأة في غضون عامين، على الأرجح في عام 2028.

وقال لانس ولفر، نائب رئيس مبيعات السيارات في شركة هوندا موتور الأمريكية، لشبكة CNBC: “الهدف هو الاستمرار في خدمة العملاء الذين كانوا مخلصين لشركة Ridgeline”. “لكن أحد الأشياء التي نريد المضي قدمًا بها في المستقبل هو زيادة قوة تلك السيارة، والمزيد من القدرة.”

ورفض وولفر التعليق على ما إذا كانت القدرة الأكثر قوة ستشمل انتقال السيارة من عملية إنتاج تعتمد على السيارة إلى تجميع شاحنات أكثر تقليدية، والمعروف باسم “الهيكل على الإطار”، وهي الطريقة التي يتم بها تصنيع معظم الشاحنات في الولايات المتحدة.

وقال ولفر: “لقد كان هذا جزءًا مهمًا من تاريخها. وسواء كان ذلك جزءًا من مستقبلها أم لا، فلن أخوض في ذلك”. “هذه خطوة إلى الأمام بالنسبة لـ Ridgeline والتي أعتقد أن الجميع سيقدرها.”

إن توسيع قدرة Ridgeline، المعروف بالقيادة السلسة أكثر من الصلابة، يمكن أن يساعد في توسيع مشتري السيارة.

انخفضت مبيعات Ridgeline بحوالي 3٪ خلال النصف الأول من العام. باعت الشركة ما يقرب من 41000 إلى 52000 سيارة Ridgelines سنويًا منذ عام 2021. وذلك مقارنة بأكثر من 270000 وحدة مباعة من سيارة تويوتا تاكوما الرائدة في فئتها في عام 2025.

يأتي تأكيد هوندا للشاحنة الجديدة في الوقت الذي قادت فيه سيارة الكروس أوفر المدمجة CR-V مبيعات السيارات الأمريكية خلال النصف الأول من العام للمرة الأولى على الإطلاق.

ارتفعت مبيعات CR-V بنسبة 6٪ تقريبًا مقارنة بالعام الماضي، حيث واجهت سيارات البيك أب Ford F-Series وToyota Rav4 الكروس أوفر، التي قادت المبيعات في السنوات الأخيرة، اختناقات الإنتاج.