فورد وجنرال موتورز ديفينس وجمارك كولومبيا البريطانية تتنافسان على مركبة فرقة المشاة الجديدة التابعة للجيش الأمريكي

وقد حرض الجيش الأمريكي ثلاثة الشركات المصنعة ضد بعضها البعض لبناء نماذج أولية متنافسة لمركبة فرقة المشاة المستقبلية.

ال خدمة أكد الجيش يوم الثلاثاء أنه في 30 يونيو تم منح اتفاقيات معاملات أخرى ثابتة السعر لشركة Ford وGM Defense وBC Customs. ستقوم كل شركة بتسليم ثلاثة نماذج من مركبات فرقة المشاة الثقيلة، أو ISV-H، ومن المتوقع أن يتم تسليم الأول بحلول 30 مارس 2027. وسيتم بعد ذلك اختبار المنصات ذات الستة مقاعد من خلال قيادة الاختبار والتقييم التابعة للجيش.

وكانت صحيفة وول ستريت جورنال قد نشرت الجوائز لأول مرة يوم الاثنين.

وطلبت صحيفة “ميليتري تايمز” مبالغ العقود بالدولار، لكن الجيش لم يحدد التكلفة.

في افتتاح الحلول التجارية، أو منظمات المجتمع المدني، الذي نشر في أبريل، أعلن الجيش أنه يبحث عن مركبات قادرة على حمل حمولة 4000 رطل، وقطر مقطورة 6500 رطل ودعم متطلبات الطاقة الكبيرة. تريد الخدمة أن تكون ISV-H الجديدة قادرة على تصدير 60 كيلووات من طاقة التيار المستمر ذات الجهد العالي المستمر – وهو حمولة هائلة – حتى يتمكن الجنود من تشغيل أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار، والحرب الإلكترونية، وأسلحة الطاقة الموجهة والمزيد.

ويريد الجيش أيضًا أن تكون المركبة قابلة لإعادة الشحن – قادرة على تجديد طاقتها إلى 90٪ في غضون ست ساعات – في ظروف تتراوح من البرد الشديد الذي ينخفض ​​إلى -25 درجة فهرنهايت إلى ارتفاع الحرارة الشديد إلى 130 درجة.

ويستعد الجيش لعمليات مستقلة، مع المواصفات المطلوبة مثل الهندسة المعمارية المعمول بها بالفعل من أجل “القيادة عن طريق الأسلاك”. كما أنها تريد مقاعد خلفية دوارة و”محطات عمل متنقلة مريحة”، بالإضافة إلى مقاعد خلفية يمكن تهيئتها بسرعة – بدون أدوات – لحمل القمامة لعمليات الإخلاء.

تم تصميم مركبة فرقة المشاة الحالية، التي صنعتها شركة GM Defense، لتحريك تسعة جنود بسرعة عبر المناظر الطبيعية التي كانت خطيرة أو غير عملية لاستخدام المركبات العسكرية الأخرى.

ميزانية الجيش المالية لعام 2027 طلب، الذي صدر في أبريل، يدعو لشراء 34 مركبة ISV-H أولية بتكلفة تقديرية تبلغ 463000 دولار لكل شاحنة، مع هدف طويل المدى لشراء 606 مركبة.

وفي جلسة استماع للجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ في يونيو/حزيران، قال جيس توليسون، النائب الأول لمساعد وزير الجيش لشؤون الاستحواذ واللوجستيات والتكنولوجيا، إن ISV-H بحاجة إلى سد النقص في توليد الطاقة.

وقال: “أحد الأشياء التي لدينا فيها فجوة حرجة في القدرات في الوقت الحالي هو توليد الطاقة على مستوى فريق اللواء القتالي المتنقل”.

جنرال موتورز الدفاع لم ترد على استفسار Military Times في وقت النشر ولكنها قالت سابقًا على وسائل التواصل الاجتماعي إنها تعمل على تحسين شاحنة شيفروليه سيلفرادو 3500HD.

وقالت فورد، في بيان صدر يوم الثلاثاء بخصوص العقد، إن شاحناتها Super Duty مناسبة تمامًا للتطبيقات العسكرية، لكنها لم تقدم مزيدًا من التفاصيل حول المواصفات. كسر الدفاع ذكرت يوم الاثنين أن شركة فورد ستستخدم شاحنتها الصغيرة F-Series.

وفي اتصال هاتفي يوم الثلاثاء، قال ديف بارينجر، كبير مسؤولي العمليات في الجمارك في كولومبيا البريطانية، إن الشركة كانت قادرة بشكل فريد على إنشاء مركبة أرضية قابلة للتعديل وقابلة للتعديل إلى ما لا نهاية. وقال أيضًا إن جمارك كولومبيا البريطانية تعمل بالتعاون مع شركة Raglan، وهي الشركة التي ستتولى البنية التحتية الإلكترونية للنماذج الأولية. ورفض بارينجر مناقشة الجدول الزمني أو مبلغ العقد.

يأتي سعي الجيش للحصول على مركبة يمكنها إنتاج كميات كبيرة من الطاقة وسط سعيه إلى تحقيق ذلك مجال المزيد من الأسلحة الموجهة للطاقة على المركبات التكتيكية الأخف.

قامت الخدمة بالفعل باختبار ليزر LOCUST بقدرة 20 كيلووات من AeroVironment على متن كل من مركبة فرقة المشاة والمركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة من خلال جهد الليزر عالي الطاقة متعدد الأغراض.