وقد تآكلت طائرات إف-16 الأوكرانية بسبب اعتراضها للطائرات الروسية بدون طيار

أصبحت مقاتلات إف-16 الأوكرانية وسيلة دفاعية حاسمة ضد الطائرات الروسية بدون طيار، لكن عمليات الاعتراض المتكررة تؤدي إلى إنهاك الأسطول الصغير للبلاد.

دمرت طائرات إف-16 الأوكرانية أكثر من 2500 طائرة هجومية بدون طيار من طراز جيران وجيربيرا، حسبما كتب خبير القوة الجوية جاستن برونك في تقرير له. تحليل الحرب الجوية في أوكرانيا لصالح المعهد الملكي للخدمات المتحدة، وهو مركز أبحاث بريطاني.

وجاء في التحليل أن “استخدام المقاتلات ضد مثل هذه الطائرات بدون طيار قد استهلك عددًا غير مستدام من ساعات طيران هياكل الطائرات وصواريخ جو-جو… منذ منتصف عام 2024، عندما استقبلت القوات الجوية الأوكرانية أولى طائراتها الغربية وأطقمها المدربة”.

“تنتج الصناعة الروسية أكثر من 6000 طائرة بدون طيار (هجوم أحادي الاتجاه) شهريًا، ولا تملك الطائرات المقاتلة سوى عدد محدود من ساعات عمل هيكل الطائرة قبل أن تحتاج إلى دورات صيانة عميقة تستغرق وقتًا طويلاً ليتم إجراؤها في المصنع على يد فنيين خبراء”.

أسطول أوكرانيا حاليا يعمل ما يقدر بـ 39 طائرة من طراز F-16، من أصل حوالي 79 طائرة وعدت بها مختلف دول أوروبا الغربية. وتمتلك أوكرانيا أيضًا ما يقدر بنحو أربع مقاتلات من طراز ميراج 2000-5، من أصل ما يصل إلى 20 مقاتلة وعدت بها فرنسا، بالإضافة إلى عدد قليل من مقاتلات سو 27 وميج 29 من الحقبة السوفيتية.

لقد غيرت طائرات F-16 قواعد اللعبة في الحرب الجوية في أوكرانيا. إنها تمكن القوات الجوية الأوكرانية الصغيرة من شن هجمات متباعدة ضد أهداف أرضية باستخدام قنابل JDAM الأمريكية الصنع وقنابل AASM Hammer الانزلاقية فرنسية الصنع. وأصبح التهديد الذي يشكلونه على القوات الجوية الروسية واضحا في وقت سابق من هذا الشهر، عندما ورد أن طائرة أوكرانية من طراز F-16 اسقطت طائرة سو-35 فوق شرق أوكرانيا.

ومن المفارقات أن طائرة F-16 أثبتت قدرتها على الطيران لدرجة أنها أصبحت ضحية لنجاحها.

وقال برونك لموقع Defense News: “لقد تم تكليف أسطول طائرات F-16 بمهام زائدة، معظمها من خلال واجبات اعتراض C-UAS (المضادة للطائرات بدون طيار)، والتي يوجد طلب غير محدود عليها تقريبًا بمرور الوقت”.

إن جذور المعضلات تكمن في أن أوكرانيا محصورة بين تهديدات جوية متعددة.

وبالإضافة إلى ضربات الطائرات بدون طيار، أطلقت روسيا العديد من صواريخ كروز والصواريخ الباليستية على المدن الأوكرانية. أصبحت روسيا ماهرة في شن ضربات مشتركة ضخمة تبدأ بموجات من الطائرات بدون طيار، تليها صواريخ كروز، مثل Kh-101، ثم الصواريخ الباليستية، مثل Iskander-M وKinzhal.

تمكنت أوكرانيا من ترويض تهديد الطائرات بدون طيار جزئيًا على الأقل من خلال إنشاء أحزمة كثيفة من الدفاعات الجوية قصيرة المدى، أو SHORAD. تجمع أحزمة SHORAD هذه بين الصواريخ المضادة للطائرات قصيرة المدى والمدافع المضادة للطائرات وفرق المدافع الرشاشة المتنقلة ومجموعة متنوعة من الأسلحة. طائرات اعتراضية بدون طيار محلية الصنع.

العيب هناك هو الحفاظ على تغطية SHORAD كثيفة على طول الخط الأمامي البالغ طوله 745 ميلًا – بالإضافة إلى الدفاع عن المدن في الخلف – بأسلحة قصيرة المدى.

وأشار تحليل المعهد الملكي للخدمات المتحدة إلى أن “ما يوحد كل فرق الدفاع الجوي المتنقلة وفرق مكافحة الطائرات بدون طيار هو أن معداتهم وذخائرهم رخيصة نسبيًا وبالتالي فإن عملياتهم مستدامة”. “ومع ذلك، فهي تحتاج إلى عدد كبير نسبيًا من الأفراد لنشرها على نطاق واسع وتتطلب كثافة القوة والعمق الجغرافي لتكون فعالة.”

وتشير هذه القيود أيضًا إلى الصعوبات التي قد يواجهها الناتو في إنشاء نظام SHORAD الخاص به على النمط الأوكراني.

وقال برونك لموقع Defense News: “لا يستطيع حلف شمال الأطلسي تكرار كثافة دفاعات SHORAD التي تنشرها أوكرانيا لتغطية الطائرات بدون طيار، بسبب المتطلبات الضخمة من الأفراد للقيام بذلك على أساس مستدام”.

ومع ذلك، يمكن لحلف شمال الأطلسي الاستثمار في المدافع المضادة للطائرات الموجهة بالرادار لحماية المنشآت الرئيسية، مثل القواعد الجوية والمقرات، وتطوير ذخائر أرخص لقتل الطائرات بدون طيار مثل صاروخ APKWS II.

ومع ذلك، فإن هذا لا يزال يترك صواريخ كروز والصواريخ الباليستية الروسية، والتي يعتبر نظام “شوراد” غير فعال ضدها إلى حد كبير.

وكما هي الحال مع الولايات المتحدة وإسرائيل في مواجهة الصواريخ الإيرانية، يتعين على أوكرانيا أن تدير بعناية مخزونها المحدود من صواريخ الدفاع الجوي الاعتراضية، مثل صواريخ باتريوت الأميركية الصنع، وصواريخ سامب/تي الأوروبية الصنع.

ويرى برونك أنه من الناحية المثالية، ينبغي لأوكرانيا أن تعتمد على نظام SHORAD لوقف الطائرات بدون طيار، مع الاحتفاظ بطائراتها من طراز F-16 لمهام أخرى.

وأوضح برونك: “يجب استخدام أنظمة أخرى حيثما أمكن ذلك للطائرات بدون طيار (الهجوم أحادي الاتجاه) حتى يمكن استخدام قدرة طائرات F-16 لاعتراض صواريخ كروز وتنفيذ مهام هجومية”. “وضمن مخزون القوات الجوية الأوكرانية، فهي إلى حد بعيد الأصول الأكثر كفاءة لهذا الغرض.”

ويعتقد برونك أن الهجمات البرية بطائرات إف-16 يمكن أن تكون أكثر فعالية، إذا كانت القيادة العليا في أوكرانيا أقل صرامة.

وقال: “هناك إمكانية أن يكون للقوات الجوية الأوكرانية تأثيرات أكبر إذا تم منح الأسراب والأجنحة مزيدًا من السلطة للتخطيط للضربات بأنفسهم بدلاً من تكليفها بمهام مركزية من قبل عناصر المقر المتمركزة في الجيش”.