أعلن مدير مؤسسة “روساتوم” أليكسي ليخاتشوف أن شركة الشحن الصينية “سيلجيند شيبينغ” ستطلق خلال آب الجاري أول خط ملاحي منتظم لنقل الحاويات بين الصين وأوروبا عبر طريق بحر الشمال، في خطوة تعكس تنامي الاهتمام بهذا المسار البحري كبديل محتمل للطرق التجارية التقليدية.
وأوضح ليخاتشوف في تصريحات لصحيفة تابعة لـ”روساتوم” أن الشركة الصينية تخطط لتسيير رحلات أسبوعية خلال موسم الملاحة، حيث من المتوقع تنفيذ 8 رحلات باستخدام أسطول مكون من 7 سفن حاويات صغيرة ومتوسطة الحجم. وأشار إلى أن “روساتوم” أصدرت بالفعل تصاريح عبور لسبع سفن عبر ممر الملاحة الشمالي.
أكد المسؤول أن برنامج عام 2026 يمثل نقلة نوعية مقارنة بالسنوات السابقة، حيث كان النقل عبر ممر الملاحة الشمال يقتصر على رحلات تجريبية أو فردية، بينما سيتم هذا العام لأول مرة تشغيل خط ملاحي منتظم وفق جدول زمني محدد، على غرار خطوط النقل البحري التقليدية.
وأشار إلى أن تطوير هذا المسار يأتي في ظل حالة عدم الاستقرار اللوجستي والسياسي في منطقة الخليج، مما يعزز جاذبية ممر الملاحة الشمالي كبديل استراتيجي آمن للربط بين آسيا وأوروبا. وأضاف أن هذه المبادرة “تؤكد الطلب المتزايد على الممر القطبي الروسي، وتمثل مرحلة طبيعية في تطور طريق بحر الشمال ليصبح شريان نقل عالميا متكاملا”.
كما لفت إلى أنه من المخطط أن تصل حركة الشحن بين روسيا والصين عبر الممر الشمالي إلى 20 مليون طن بحلول عام 2030.
ويكتسب ممر الملاحة الشمالي عبر المياه الروسية في الدائرة القطبية المتجمدة أهمية متزايدة في ظل التصعيد بالشرق الأوسط.
ويختصر ممر الملاحة الشمالي عبر المنطقة القطبية الشمالية المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود، ويحد من الانبعاثات الكربونية.
ويُذكر أن أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر طريق بحر الشمال أُجريت عام 2025، عندما وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، في خطوة مهّدت لإطلاق خط الملاحة المنتظم عبر هذا المسار.
