أصبحت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أكثر جدوى اقتصاديًا في أوروبا، مع انخفاض تكاليف البطاريات، وارتفاع أسعار الوقود، وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف.
وأظهر تقرير “فحص التحول إلى السيارات الكهربائية 2026″، أن تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية كانت أقل في المتوسط بنسبة 33% من السيارات التي تعمل بالبنزين في الاتحاد الأوروبي خلال العام 2025.
واتسعت الفجوة في بداية العام 2026، بعدما أدت أزمة النفط إلى ارتفاع تكاليف الطاقة للسيارات ذات محركات الاحتراق بنسبة تراوحت بين 12% و36%، بينما بقيت تكاليف الطاقة للسيارات الكهربائية مستقرة إلى حد كبير.
وفي ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، وصلت أسعار السيارات الكهربائية إلى مستوى مماثل لأسعار السيارات التقليدية في أكبر 3 فئات للسيارات خلال العام 2025.
كما ارتفع عدد الطرازات الكهربائية المتاحة في السوق إلى نحو 160 طرازًا، مقارنة بنحو 40 طرازًا في العام 2020.
وساعد انخفاض تكاليف البطاريات في تعزيز القدرة التنافسية للسيارات الكهربائية، إذ تراجعت عالميًا بنسبة 35% بين عامي 2020 و2025. وخلال الفترة نفسها، انخفضت أسعار السيارات الكهربائية في ألمانيا، بعد احتساب التضخم وخصائص المركبات، بنسبة 18%، بينما ارتفعت أسعار السيارات ذات محركات الاحتراق بنسبة 2%.
قال بيتر موك، مدير المجلس في أوروبا، إن أسعار السيارات لم تنخفض بالسرعة نفسها التي تراجعت بها تكاليف البطاريات، ما يعني وجود مجال لمزيد من خفض أسعار السيارات الكهربائية.
وشكلت السيارات الكهربائية بالكامل 22% من تسجيلات سيارات الركاب الجديدة في الاتحاد الأوروبي خلال النصف الأول من 2026.
وتفاوت الانتشار بين الدول، إذ بلغت حصة السيارات الكهربائية 80% من التسجيلات الجديدة في الدنمارك، و36% في بلجيكا، و28% في فرنسا، و26% في ألمانيا، مقابل 10% في إسبانيا و8% في إيطاليا.
ويشير المجلس إلى أن السيارات الكهربائية الموجودة على الطرق الأوروبية توفر نحو 4.5 مليار يورو سنويًا من واردات الوقود الأحفوري، في وقت يعتمد فيه الاتحاد الأوروبي على استيراد كميات كبيرة من النفط والغاز.
ويخلص التقرير إلى أن التحول إلى السيارات الكهربائية في أوروبا لم يعد مرتبطًا بالسياسات المناخية فقط، بل تدفعه أيضًا انخفاض تكاليف امتلاك وتشغيل السيارات، وأمن الطاقة، والقدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية.
n
n
المصدر: lebanoneconomy.net
