عرض الجيش الأميركي، في الأول من أيلول 2026، مركبة “ألترا” (ULTRA) الأرضية المستقلة بالكامل خلال يوم المراقبة في مركز الاستعداد المشترك متعدد الجنسيات بمنطقة تدريب هوهنفلز في ألمانيا. جاء العرض ضمن فعاليات “Saber Junction 26″، وهو تمرين تدريبي كبير متعدد الجنسيات يهدف إلى إعداد القوات الأميركية وقوات الحلفاء لعمليالأميركية مركبة “ألترا” خصيصاً للعمليات العسكرية خارج الطرق التقليدية، وتزن المركبة نحو 2500 رطل وتحمل حمولة قصوى تصل إلى 1000 رطل، بسرعة قصوى تبلغ 35 ميلاً بالساعة ومدى تشغيلي يصل إلى 100 ميل. وتعتمد المركبة على برمجية (OverDrive) للقيادة الذاتية، التي تجمع بين الإدراك اللحظي للتضاريس والتخطيط التكيفي للمسارات، ما يتيح لها التحرك في تضاريس غير مألوفة من دون الحاجة إلى نظام تحديد المواقع أو قيادة بشرية مباشرة ومستمرة.
وتتيح بنية القيادة والتحكم “أوفرووتش” (OverWatch) لمشغّل واحد إدارة عدة مركبات روبوتية في آن واحد، ما يفتح الباب أمام معادلة جديدة: بدل استبدال سائق واحد بمركبة مستقلة واحدة، يمكن لجندي واحد التحكم بعدة أنظمة روبوتية تؤدي مهام قتالية مختلفة في آن معاً.
وشارك في التمرين نحو 5480 عنصراً من الفرقة القتالية 173 المحمولة جواً، إلى جانب قوات حليفة وشريكة من عشر دول، بحسب قيادة الجيش الأميركي في أوروبا وأفريقيا. ويدمج التمرين دروساً مستقاة من النزاعات المعاصرة، تشمل الحرب الإلكترونية والأنظمة غير المأهولة والمناورة المشتتة والاتصالات في بيئة معادية.
وتكمن الأهمية العملياتية للمركبة في قدرتها على نقل الذخيرة والبطاريات والمياه ومعدات الاتصال بعيداً عن نقاط اللوجستيات المشتتة نحو عناصر المناورة الأمامية، من دون الحاجة لجندي يقود كل حمولة عبر الجزء الأكثر عرضة للخطر من سلسلة الإمداد. كما تصف الشركة المصنّعة المركبة بأنها “قابلة للاستهلاك”، وهو مفهوم مهم في اقتصاديات الحرب الروبوتية الناشئة، إذ يمكن للقادة المخاطرة بها في مهام كانت لتُعرّض مركبة مأهولة وجنودها لخطر أكبر بكثير.
في المقابل، تبقى فعالية هذه الأنظمة رهناً بقدرتها على الصمود في ظروف القتال البري الفعلي، من تضاريس وعرة وحرب إلكترونية وتهديدات سيبرانية ومتطلبات صيانة، إضافة إلى تحدي استعادة المركبات المعطوبة الذي قد يعيد خلق حالة التعرّض التي صُمّمت الأتمتة أصلاً لتفاديها.
المصدر الأصلي: defensearabia.com — للاطلاع على المادة الأصلية.
