وقال فارلي في مؤتمر أخبار السيارات في ديترويت: “أعتقد أنه من المهم بالنسبة لنا أن نأخذ وقتنا لنراعي الأمر”. “أشاهد ما يحدث في أوروبا الآن، حيث لم يكن الأمر كذلك، وهو أمر يتعين عليهم التعامل معه الآن، وقد فات الأوان”.
حصة السوق العالمية وقفزت مبيعات العلامات التجارية الصينية بنسبة 70% تقريبًا في الفترة من 2020 إلى 2025، وفقًا لشركة أبحاث السوق والاستشارات GlobalData. ولم تكن الحصة السوقية لشركات صناعة السيارات الصينية في أوروبا شيئًا تقريبًا في عام 2020 ولكنها بلغت 12٪ في أغسطس، وفقًا لشركة Dataforce ومقرها ألمانيا.
تأتي تعليقات فارلي في الوقت الذي يحاول فيه فورد التنافس ضد تدفق شركات صناعة السيارات الصينية تدخل أوروبابينما تحاول أيضًا الدخول في شراكة مع بعض الشركات الصينية لملء المصانع والمساعدة في تقنيات أخرى، مثل بطاريات السيارات الكهربائية.
فورد وشركة صناعة السيارات الصينية جيلي قال في يوليو ذلك خططت جيلي لبناء سيارات كهربائية في مصنع بإسبانيا مملوك لشركة صناعة السيارات في ديترويت بحلول أوائل العام المقبل من خلال مشروع تصنيع مشترك جديد.
وقال فارلي يوم الثلاثاء “إجابتنا بسيطة للغاية. سنقيم شراكة مع الصينيين حيث لا نملك (ملكية فكرية)، حيث يمكننا أن نكون أكثر كفاءة في رأس المال في أماكن مثل أوروبا أو جنوب شرق آسيا”.
وأضاف أيضًا أن فورد تخطط أيضًا لمنافسة الصينيين، مشيرًا إلى أنها تستعد لإطلاق سيارتها “مركبة كهربائية عالمية“العام المقبل بشاحنة صغيرة.
أرسلت إدارة ترامب رسالة إلى شركة صناعة السيارات في وقت سابق من هذا الشهر تعرب فيها عن “قلق عميق“حول علاقاتها مع الشركات الصينية والتشكيك في مسارها الاستراتيجي. دافعت شركة فورد في ذلك الوقت عن موقفها كأكبر شركة تصنيع سيارات في أمريكا وقالت إنها توظف عدداً من العمال بالساعة في البلاد أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى.
ويأتي تحذير فارلي أيضًا في أعقاب زيارة رفيعة المستوى الأسبوع الماضي بقلم الرئيس الصيني شي جين بينغ مع الرئيس دونالد ترامب، الذي في وقت سابق قال هذا الشهر وقد يكون “موافقاً” على السماح لشركات صناعة السيارات الصينية بدخول الولايات المتحدة إذا أنتجت سياراتها محلياً.
هناك أيضا مشاريع القوانين في الكونغرس قد يؤدي ذلك إلى تقييد أو حتى منع ماركات السيارات الصينية من دخول السوق الأمريكية بشكل دائم.
