- استلمت القوات الجوية الأمريكية أول طائرتين قتاليتين تعاونيتين، YFQ-44A من إنتاج Anduril و YFQ-42A من شركة General Atomics ، في قاعدة كريتش الجوية بولاية نيفادا.
- ستستخدم قيادة القتال الجوي الطائرات غير المأهولة لاختبار كيفية عملها جنبًا إلى جنب مع المقاتلات المأهولة.
تسلمت القوات الجوية الأمريكية أول طائرتين قتاليتين تعاونيتين، وهي طائرات غير مأهولة مصممة للطيران إلى جانب الطيارين المقاتلين، في قاعدة كريتش الجوية في ولاية نيفادا، حسبما أعلنت وزارة القوات الجوية يوم 24 سبتمبر.
قام Anduril بتسليم الطائرة YFQ-44A Fury إلى وحدة العمليات التجريبية بالقاعدة في أغسطس، وتبعتها شركة General Atomics بطائرة YFQ-42A ، والتي أطلقت عليها القوات الجوية اسم Vengeance ، الأسبوع الماضي. يقوم مشغلو القوات الجوية الآن بتحليق طائرة Fury بمفردهم يا Anduril قال. ستستخدم قيادة القتال الجوي كلتا الطائرتين لتحديد كيفية قتال الطائرات بدون طيار بجانب المقاتلات المجهزة بطاقم في المجال الجوي المتنازع عليه.
قال وزير القوات الجوية تروي مينك: “إن وضع التقييم القطري المشترك في أيدي الطيارين هو الطريقة التي نبني بها المستقبل التشغيلي لهذا البرنامج”. “تُظهر عمليات تسليم Anduril’s Fury و General Atomics Vengeance أننا قادرون على التحرك بسرعة مذهلة، والتنافس، وتقديم قوة قتالية فعالة من حيث التكلفة إلى القوة.”
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
قال رئيس أركان القوات الجوية الجنرال كين ويلسباخ: “يسعدنا أن نرحب بـ Fury and Vengeance في وحدة العمليات التجريبية”. “إن طيارينا متحمسون لرؤية ما يمكن أن تفعله الطائرات القتالية التعاونية.”
الطائرات القتالية التعاونية، أو CCA ، هي طائرات بدون طيار شبه مستقلة تهدف إلى حمل الأسلحة وأجهزة الاستشعار في مهام بطائرات مثل F-35 و F-47 المستقبلية. ومن المتوقع أن تكلف كل واحدة منها ما يقرب من ثلث تكلفة طائرة F-35A. يبلغ حجم Anduril’s Fury حوالي نصف حجم طائرة F-16.
بدأ الطيارون في Creech باختبار كيف يمكن للفرق الصغيرة إطلاق الطائرة واستعادتها من مواقع متناثرة ومتقشفة، وهو أسلوب يطلق عليه سلاح الجو اسم Agile Combat Employment. تم تشغيل الخدمة التمرين الثاني من هذا القبيل مع CCA في Creech في يوليو. في نفس الشهر YFQ-44A أطلقت صاروخ جو-جو AIM-120 في اختبار حي.
اختارت القوات الجوية Anduril و General Atomics في عام 2024 لبناء نماذج أولية للجولة الأولى من البرنامج، المعروف باسم Increment 1. وحلقت YFQ-42A لأول مرة في أغسطس 2025 و YFQ-44A في أكتوبر 2025. وأوقفت شركة General Atomics اختبارات الطيران مؤقتًا في وقت سابق من هذا العام بعد تحطم إحدى طائراتها، ثم استأنفتها.
في 17 يونيو، أمرت القوات الجوية بإنتاج كلا التصميمين، قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد، بدلاً من اختيار أحدهما. أسقطت طائرات الإنتاج البادئة النموذجية “Y” وأصبحت FQ-42A و FQ-44A. قالت الخدمة إنها تريد أكثر من 150 تقييمًا مشتركًا بحلول نهاية العقد وطلبت مليار دولار من تمويل المشتريات للعام المالي 2027، بالإضافة إلى 1.4 مليار دولار للتنمية. ولم تكشف عن قيم العقود أو أسعار الوحدات أو كيفية تقسيم الطلبات بين الشركتين.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
وتقوم الشركتان بالفعل ببناء طائرات إنتاج. في 28 يوليو، طرحت شركة Anduril أول طائرة FQ-44A تم تصنيعها في مصنعها Arsenal-1 في مقاطعة بيكاواي، أوهايو، وقالت شركة General Atomics إن التصنيع على نطاق واسع للطائرة FQ-42A جارٍ.
وتخطط القوات الجوية أيضًا لجولة ثانية من البرنامج، Increment 2، لكنها لم تعلن عن متطلبات محددة. لقد حصل تصميم Talon Blue من شركة Northrop Grumman بالفعل على تصنيف YFQ-48A.
