سو-57 بمحرك AL-51F1.. روسيا تقترب من صناعة أسرع مقاتلة جيل خامس في العالم

اختراق في عالم الطيران.. سو-57 بمحرك AL-51F1 تقترب من لقب أسرع مقاتلة من الجيل الخامس.

موقع الدفاع العربي – 5 سبتمبر 2026: تستعد روسيا لإدخال دفعة من مقاتلات سو-57 مزودة بمحرك الجيل الثاني المعروف باسم «إيزديلي 30» أو AL-51F1، في خطوة من شأنها تعزيز أداء المقاتلة الروسية ومنحها قدرات أكبر في السرعة والمناورة والطيران فوق الصوتي دون الحاجة إلى تشغيل حارق ما بعد الاحتراق.

ومن المقرر أن تقوم شركة «روستيك»، في إطار العقد الحالي المبرم مع وزارة الدفاع الروسية، بتسليم جزء من مقاتلات سو-57 مجهزًا بمحرك المرحلة الثانية. ويُنظر إلى هذا المحرك باعتباره أحد أهم عناصر التطوير الرئيسية للمقاتلة الروسية.

وكُشف عن المحرك الجديد للمرة الأولى بشكل علني في يوليو 2023، عندما ظهر تحت تسمية AL-51F1 خلال مؤتمر علمي وتقني متخصص في آفاق صناعة محركات الطائرات، استضافته جامعة سامارا التقنية. كما أظهرت إحدى عروض شركة «أو دي كا-كوزنيتسوف» تسمية محرك المرحلة الثانية الخاص بمقاتلة سو-57 باسم AL-51-F1.

قوة دفع أكبر وسرعة فوق صوتية دون حارق

وفق تقديرات محللين وخبراء في قطاع الطيران، يمكن أن تصل قوة الدفع الاسمية لمحرك AL-51F1 إلى 11 ألف كيلوجرام على الأقل، بينما قد ترتفع قوة الدفع مع تشغيل الحارق اللاحق إلى نحو 17 ألف كيلوجرام.

ومن المتوقع أن ينعكس ذلك بصورة مباشرة على نسبة الدفع إلى الوزن في المقاتلة، والتي قد ترتفع إلى ما بين 1.15 و1.2 عند وزن الإقلاع الطبيعي، مقارنة بنحو 1.09 حاليًا، بينما تبلغ النسبة حوالي 0.97 عند الإقلاع بالحمولة الكاملة.

وتشير هذه الأرقام إلى إمكانية تحقيق قفزة في قدرة سو-57 على التحليق بسرعات فوق صوتية لفترات أطول دون الاعتماد على الحارق اللاحق. ووفق التقديرات المطروحة، قد تصل سرعة التحليق فوق الصوتي الاقتصادي إلى نحو 1.9–2.1 ماخ، مقابل حوالي 1.6–1.7 ماخ للمستوى الحالي.

وفي حال تحقق هذه الأرقام فعليًا، فإن سو-57 المطورة بمحرك AL-51F1 قد تصبح من أسرع مقاتلات الجيل الخامس، مع الجمع بين السرعة العالية والقدرة على الحفاظ على الطيران فوق الصوتي دون حارق.

المحرك الجديد لا يركز على السرعة فقط

ولا تقتصر أهمية AL-51F1 على زيادة قوة الدفع، إذ جرى تطويره أيضًا مع مراعاة متطلبات خفض البصمة الرادارية للمقاتلة.

ويتميز المحرك بفوهات عادم متغيرة الهندسة وشفرات مسننة، وهو ما يهدف إلى تقليل قابلية رصد المحرك والمقاتلة راداريًا، إلى جانب تحسين خصائص الدفع والتوجيه.

وتشير تقديرات متداولة في قطاع الطيران إلى أن قوة دفع AL-51F1 قد تتجاوز بنحو 8% قوة دفع محرك F119 الأمريكي المستخدم على مقاتلة إف-22 رابتور.

لكن الميزة التي قد تكون أكثر أهمية بالنسبة للمقاتلة الروسية لا تتمثل في قوة الدفع وحدها، بل في تصميم المحرك الذي يستهدف تقليل متطلبات الصيانة، إلى جانب توفير قدرة متقدمة على التحكم في اتجاه الدفع، بما يعزز قدرة سو-57 على المناورة، خصوصًا عند السرعات المنخفضة.

وبذلك، يمثل محرك AL-51F1 عنصرًا محوريًا في تطوير سو-57، إذ يجمع بين زيادة قوة الدفع، وتحسين الطيران فوق الصوتي، وتعزيز المناورة، إلى جانب العمل على خفض البصمة الرادارية وتقليل أعباء الصيانة.