- طلبت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية من شركة TAI شراء محرك الطائرات بدون طيار PD170 من شركة TEI ، والذي يشغل طائرات Anka و Aksungur التركية بدون طيار.
- يأتي التحقيق في أعقاب عرضين فاشلين لطائرات بدون طيار عسكرية كورية في أغسطس وسبتمبر، بما في ذلك طائرات بدون طيار انتحارية تحطمت بعد ثوانٍ من إطلاقها.
سألت وكالة مشتريات الأسلحة في كوريا الجنوبية تركيا عما إذا كان بإمكانها شراء محرك الطائرات بدون طيار التركي PD170، وهو محرك يعمل بالفعل على بعض الطائرات بدون طيار الأكثر اختبارًا في العالم، حيث تعاني برامج الطائرات بدون طيار العسكرية الكورية من سلسلة من الأعطال العامة. تلقت شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) مؤخرًا استفسارًا من إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية بشأن شراء محرك الديزل التوربيني PD170 الذي تصنعه شركة TEI التابعة لها، حسبما ذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء. ذكرت 27 سبتمبر. قال مسؤول في شركة TAI لوكالة يونهاب إن الشركة تنظر إلى التعاون المحتمل مع كوريا الجنوبية على نطاق واسع وتأمل أن تضع المشاريع الهندسية المشتركة الأساس لشراكات صناعية طويلة الأجل وبرامج فضاء جديدة. ولم يذكر أي من الجانبين برنامج الطائرات بدون طيار الكوري الذي ستعمل المحركات عليه، أو عدد الطائرات التي تريدها سيول، أو قيمة الصفقة.
وقال مسؤول في وكالة المشتريات الدفاعية التركية، SSB ، لوكالة يونهاب إنه لا يستطيع التعليق على نماذج محددة للمحركات، وأن البيان لن يأتي إلا بعد الانتهاء من الإجراءات والمفاوضات اللازمة.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
إن محرك PD170 عبارة عن محرك توربيني بقوة 170 حصانًا تم تصميمه للطائرات بدون طيار ذات الارتفاع المتوسط وطويلة التحمل، وهي الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تطير لمدة يوم أو أكثر لمشاهدة الأهداف أو ضربها. إنها تشغل طائرات Anka و Aksungur بدون طيار التابعة لشركة TAI ، ووفقًا لما ذكرته يونهاب، تعمل على تشغيل طائرات Bayraktar TB2 و TB3. وقالت شركة TAI إن طائرة Aksungur المزودة بالمحرك بقيت عالياً لمدة 45 ساعة ووصلت إلى 42000 قدم (12800 متر). وتقول شركة TEI إن التصميم يعتمد على الخبرة المكتسبة من بناء محركات للطائرات المقاتلة من طراز F-16 ذات التصميم الأمريكي بموجب ترخيص في تركيا.
وقد تم استخدام الطائرات بدون طيار التركية في القتال في أوكرانيا وفي جميع أنحاء الشرق الأوسط، وتجاوزت صادرات تركيا الدفاعية 10 مليارات دولار العام الماضي. تعمل شركة TAI أيضًا على الدفع نحو تصميمات أكثر تقدمًا. وفي الشهر الماضي، قالت إن طائرتها بدون طيار Anka-3 أطلقت طائرتين بدون طيار من طراز Süper Şimşek من تحت أجنحتها خلال رحلة تجريبية. وذكرت يونهاب أن الفكرة هي أن تقوم الطائرات الصغيرة بدون طيار بتقليد الطائرات الأكبر حجمًا، وسحب النيران من الدفاعات الجوية للعدو وكشف الرادارات الخاصة بها، والتي يمكن أن تهاجمها Anka-3 بعد ذلك. طارت Anka-3 في الأصل بمحرك أوكراني، ويتم الآن دمج المحرك التوربيني TF6000 الخاص بشركة TEI في الطائرة.
أصبحت كوريا الجنوبية واحدة من أسرع مصدري الأسلحة نمواً في العالم، مع بيع قاذفات صواريخ تشونمو إلى كرواتيا، ودبابات كيه 2 المعتمدة بموجب نظام ضمان الجودة التابع لحلف شمال الأطلسي، واهتمام الشرق الأوسط المتزايد بصواريخ الدفاع الجوي تشيونجونج-2. لقد مرت طائراتها العسكرية بدون طيار بعام أصعب.
في 16 سبتمبر، في معرض تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الدفاعية لعام 2026 التابع لوزارة الدفاع الوطني، هبطت طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة النفاثة طورتها شركة كوريا لصناعات الفضاء الجوي على الأرض مباشرة بعد إقلاعها. في 25 أغسطس، حاولت البحرية الكورية الجنوبية ووكالة تطوير الدفاع إطلاق طائرات انتحارية متوسطة الحجم بدون طيار من السفينة الهجومية البرمائية ROKS Marado التي يبلغ وزنها 14500 طن في المياه جنوب بوسان. حلقت كلتا الطائرتين بدون طيار لبضع ثوان فقط قبل أن تسقطا في البحر، ولم تحدث الضربة المخطط لها على سفينة سطحية غير مأهولة أبدًا. وقالت البحرية إنها ستواصل اختبار أداء الطائرات بدون طيار في البحر.
ووصفت يونهاب التحقيق في المحرك بأنه مرتبط بتقييمات مفادها أن كوريا الجنوبية متخلفة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، على الرغم من أن سيول وأنقرة لم تذكرا ذلك بشكل مباشر.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
