توقعات سوق السيارات الأمريكية لعام 2030: المزيد من السيارات الهجينة، وعدم دخول الصين إلى السوق
في سي جي | مجموعة الصين البصرية | صور جيتي
يلقي تقرير جديد شكوكا جدية حول ما إذا كانت موجة من السيارات الصينية وسيارات الدفع الرباعي ستضرب الولايات المتحدة بحلول عام 2030، ناهيك عن العقد المقبل.
وقال جون مورفي، محلل السيارات، الذي يصدر أحدث توقعاته لسوق السيارات الأمريكية يوم الثلاثاء: “أعتقد أن الديناميكيات على المدى القريب منخفضة نسبيًا، ومن غير المرجح نسبيًا أن تدعم الدخول إلى السوق الأمريكية”.
على الرغم من التكهنات المتزايدة بأنه لن يمر وقت طويل حتى يتم بيع السيارات الصينية في الولايات المتحدة، قال مورفي إنه يعتقد أن هناك شهية قليلة بين المشرعين الأمريكيين للسماح بحدوث ذلك، ويرجع ذلك أساسًا إلى التأثير الذي يمكن أن يحدثه ذلك على شركات صناعة السيارات الأمريكية وإنتاج السيارات المحلي.
وقال لشبكة CNBC: “أعتقد أن دخول الصينيين إلى السوق الأمريكية دون قيود سيكون أمرًا مدمرًا بشكل لا يصدق، حتى لو قاموا بإنتاجه هنا في الولايات المتحدة”.
وتواجه المركبات المصنعة في الصين والمستوردة إلى الولايات المتحدة حاليًا تعريفة بنسبة 100% بموجب السياسات التجارية لإدارة ترامب. وقد أدى ذلك إلى منع جميع العلامات التجارية الصينية تقريبًا من بيع سياراتها في البلاد.
اعتبارًا من العام المقبل، قالت وزارة التجارة إنها ستمنع شركات صناعة السيارات من استيراد وبيع السيارات في الولايات المتحدة التي تحتوي على تكنولوجيا طورتها أو صنعتها شركات صينية.
وبداية من هذا الخريف، من المتوقع أن يقوم عدد صغير من شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك BYD وجيلي، بذلك البدء في بيع المركبات في كندا.
جزئيا مع تزايد المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية في جميع أنحاء العالم، يقول مورفي إنه يتوقع أن ما بين خمس إلى عشر علامات تجارية للسيارات التي تباع حاليا في الولايات المتحدة يمكن أن تختفي خلال العقد المقبل. يوجد حاليًا 38 علامة تجارية للسيارات في الولايات المتحدة
وقال مورفي إنه يعتقد أن المشهد المتغير للصناعة يعني أنه لا توجد علامة تجارية آمنة بنسبة 100٪، لكن البعض يواجهون خطرًا أكبر بالانسحاب من الولايات المتحدة من غيرهم.
أحدث قوائم خطوط أنابيب منتجات ميرفي للسيارات بولستارمازيراتي وألفا روميو وجاكوار وفيات هي العلامات التجارية الخمس الأكثر عرضة لخطر استبعادها من البيع في الولايات المتحدة
سيارة بولستار معروضة في صالة العرض في وكالة بولستار في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا، 26 يونيو 2026.
جاستن سوليفان | صور جيتي
لن تتمكن Polestar، المملوكة لشركة Geely، من بيع سيارات جديدة في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2027 بسبب قواعد السيارات المتصلة الصادرة عن وزارة التجارة. ولم تشر العلامات التجارية الأربع الأخرى إلى أنها تفكر في الانسحاب من السوق.
وفي الوقت نفسه، قال مورفي إنه يتوقع أن يرتفع الطلب على السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء خلال السنوات الأربع المقبلة، لتمثل في النهاية 34% من السوق بحلول عام 2030.
وقال مورفي: “إن السيارة الهجينة العادية التي لا تحتاج إلى توصيل (و) تحصل على اقتصاد كبير في استهلاك الوقود، تحظى باستقبال جيد للغاية من قبل معظم المستهلكين العاديين”.
أكثر من 18% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة هذا العام حتى يوليو/تموز كانت هجينة، وفقاً لشركة أبحاث السيارات جيه دي باور.
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية البحتة، قال مورفي إنه يرى أن هذا القطاع ينمو بشكل طفيف في الولايات المتحدة حتى عام 2030. ولا تزال الصناعة تتكيف مع التحول الدراماتيكي في الخطط ومليارات رأس المال التي خصصتها لنماذج السيارات الكهربائية الجديدة التي تم إلغاؤها منذ أن أنهت إدارة ترامب الإعفاءات الضريبية الفيدرالية لبيع المركبات.
وقال مورفي إن التصحيح السريع للمسار يفسر الانخفاض في طرح المركبات بين عامي 2026 و2028، وهو ما أسماه “أسوأ ثلاث سنوات على الإطلاق” و”صحراء المنتج”.
وقال: “وأعتقد حقًا أنها وظيفة مهمة، أو وظيفة مباشرة، لتزييف رأس السيارة الكهربائية التي وقعت فيها الصناعة”.
