“القيصر الفرعي” التابع للبحرية الأمريكية يكشف عن خطة من أربع ركائز لتسريع عمليات تسليم الغواصات

لقد وضع نائب الأدميرال روب جوشر ــ مدير برامج الغواصات في البحرية الأميركية ــ استراتيجية تتألف من أربع ركائز لتسريع وتيرة بناء الغواصات التابعة للبحرية. تم تصميم هذه العملية لتعكس وتدعم شهادة رئيس العمليات البحرية في USN (CNO’s) بأن معدل الإنتاج المرتفع سيتم تطبيقه بحلول عام 2032.

ومن شأن المعدل المرتفع أن يخرج غواصتين هجوميتين تعملان بالطاقة النووية من طراز فيرجينيا (SSNs) وغواصة صاروخية باليستية تعمل بالطاقة النووية من طراز كولومبيا (SSBN) من خط الإنتاج كل عام.

يشمل خط الإنتاج هذا اثنتين من أحواض بناء السفن “الرئيسية” التابعة للبحرية: القارب الكهربائي من شركة جنرال ديناميكس، في جروتون، كونيتيكت؛ وصناعات هنتنغتون إنجلز – نيوبورت نيوز، في نيوبورت نيوز، فيرجينيا.

خلال شهادة 12 مايو أمام اللجنة الفرعية للدفاع التابعة للجنة المخصصات بمجلس النواب الأمريكي، قال USN CNO الأدميرال داريل كودل إنه بناءً على الخطط والعمليات التي وضعتها البحرية الآن، يجب أن يكون إنتاج بناء الغواصات “كن مواكبة لهذا (المعدل المرتفع) في عام 2032 تقريبًا.”

USN أحدث خطة لبناء السفن، صدرت في 11 مايو، قال “إن متطلبات البحرية بزيادة معدل إنتاج الغواصات إلى غواصة واحدة على الأقل من طراز كولومبيا وغواصتين من طراز فيرجينيا سنويًا تظل الأولوية القصوى للقاعدة الصناعية.”

التحدث في الحدث البحري المشترك 2026 (CNE26) في مؤتمر عقد في المملكة المتحدة في منتصف شهر مايو، قال نائب الأدميرال جوشر – الذي يحمل عنوان مزدوج مدير محفظة التقارير المباشرة (DRPM) للغواصات ومدير تنفيذي لاقتناء البرامج (PAE) للحرب البحرية، ولكنه معروف على نطاق واسع باسم “القيصر الفرعي” للبحرية – إن خطته الخاصة تهدف إلى تلبية متطلبات CNO Caudle بحلول عام 2031 أو قبل ذلك.

وأوضح نائب الأدميرال جوشر أن هناك أيضًا بعض أهداف التسليم الأقرب والأكثر تحديدًا والتي تعد جزءًا من تلبية هذا المطلب. ويشمل ذلك تسليم كولومبيا SSBN الرائدة في عام 2028، ومن ثم تحديد إيقاع تسليم قارب واحد من كولومبيا سنويًا بحلول عام 2030 واثنين من فيرجينيا سنويًا بحلول عام 2031.

من المقرر بناء 12 قاربًا من طراز كولومبيا، كما يجري بناء أو التخطيط لـ 44 قاربًا آخر من طراز فيرجينيا ضمن فئة إجمالية تبلغ 70 قاربًا. وبالتالي، فإن برنامج البناء المتكامل أمر بالغ الأهمية. “لا يمكنك النظر إلى فرجينيا وكولومبيا من فراغ لأنك تتقاسم القوى العاملة، وهو نفس حوض بناء السفن، فأنت تتقاسم البصمة”. أخبر نائب الأدميرال جوشر جمهور CNE26.

إنتاج الغواصات البحرية الأمريكية: استراتيجية الركائز الأربع

لتحقيق الهدف العام والمعالم الرئيسية فيه، وضع نائب الأدميرال جوشر استراتيجية ذات أربع ركائز لتحقيق التغيير المطلوب في نهج بناء الغواصات:

1. تأمين تصميم الغواصات: “لقد انتهينا من التغيير الهندسي” صرح نائب الأدميرال جوشر. ل فرجينيا الطبقة، فقد أمر “بوضع الأقلام” على تغييرات التصميم ما لم يقتضي ذلك السلامة أو ضرورات التشغيل الحرجة (مثل زيادة التوقيع الصوتي المفاجئ والشديد). تتطلب أي تعديلات من هذا القبيل التوقيع الشخصي للأدميرال، كما هو الحال مع إضافات المعدات الجديدة غير المرتبطة مباشرة بالتشغيل الآمن والفعال. تظل التعديلات الطفيفة اليومية على لوحات السطح – مثل تحريك علاقة الأنابيب لضمان الملاءمة – مفوضة إلى المستويات التشغيلية المناسبة. نتطلع نحو الانتقال بين الأخيرين فرجينيا المتغيرات (الكتلة السابعة والثامنة)، سيكون تقليل تقلب التصميم أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على وتيرة البناء.

2. تحسين التركيز الرئيسي على حوض بناء السفن: تعيد الخطوة الثانية تركيز أحواض بناء السفن الرئيسية بشكل صارم على ما يفعلونه بشكل أفضل: تجهيز الوحدات، وتجميع الهيكل، والاختبار النهائي. الهدف هو نقل تجميع المكونات خارج الساحات الرئيسية بحيث تصل الوحدات الرئيسية مجهزة بالكامل. في “العالم المثالي”، تصل الوحدات جاهزة للتكامل والاختبار والإطلاق الفوري.

3. دمج وتوسيع نطاق القاعدة الصناعية الأوسع: ترتبط هذه الركيزة ارتباطًا وثيقًا بالخطوة الثانية، وتركز على تعزيز القدرة والجاهزية والمرونة لسلسلة التوريد الأوسع. ومن خلال تسليط الضوء على المتعاقدين الخارجيين الاستراتيجيين مثل Rhoads (بنسلفانيا)، وAustal (ألاباما)، وBAE Systems (جاكسونفيل)، أكد نائب الأدميرال جوشر على الحاجة إلى توسيع نطاق تصنيع المكونات عبر بصمة جغرافية أوسع لتخفيف ضغوط الاختناق على الساحات الرئيسية.

4. التصميم من أجل الإنتاجية (SSN-X): وبالنظر إلى الجيل القادم من الغواصات الهجومية SSN-X، فإن الفلسفة التوجيهية هي “قابلية الإنتاج”. تقوم البحرية بتقييم متطلبات المشغلين عن كثب لتحقيق توازن عملي بين القدرة النهائية وحجم التصنيع. كما أشار الأدميرال: “في مرحلة ما، إذا كان بإمكاني الحصول على غواصتين بدلاً من غواصة واحدة، فقد يكون ذلك أفضل من دفع تكلفة باهظة بالمال والوقت مقابل القدرة الإضافية”.

في حين أن الخطوتين الأولى والرابعة ترتكزان على الإنتاج الحالي والتصميم المستقبلي، أكد نائب الأدميرال جوشر على أن تركيزه اليومي يظل منصبًا على تنفيذ الخطوتين الثانية والثالثة للحصول على رؤية أفضل للاختناقات الصناعية قبل أن تؤثر على الجداول الزمنية.

أخبار البحرية تعليق

تقترح استراتيجية نائب الأدميرال جوشر بعض التحولات المحتملة الصغيرة ولكن الهامة في فلسفة بناء الغواصات البحرية، بما في ذلك الحفاظ على قدر أكبر من الاستمرارية والقواسم المشتركة في تصميم الغواصات عبر الفئة، وإدخال ترقيات تدريجية للقدرات، وربما الابتعاد عن بناء الغواصات (كما يتضح من هدف تقليل تغييرات التصميم بين آخر كتلتين في فرجينيا). لقد ركز تصميم وقدرات غواصات USN دائمًا على تقديم “الأفضل على الإطلاق”: ومع ذلك، فإن الحاجة الإستراتيجية لمزيد من الغواصات تشير إلى أن البحرية يمكن أن تقبل درجة بسيطة من القدرة المنخفضة إذا تمكنت من الحصول على المزيد من القوارب بسرعة أكبر.