من بيروت، نقرأ العالم
الدفاع والامن

أكبر 10 أساطيل جوية عسكرية في إفريقيا.. مصر تتصدر والجزائر ثانية والمغرب رابعاً

موقع الدفاع العربي – 27 سبتمبر 2026: تتصدر مصر قائمة أكبر الأساطيل الجوية العسكرية في إفريقيا بفارق واسع عن بقية دول القارة، فيما تحتل الجزائر المرتبة الثانية، بينما يأتي المغرب ضمن المراكز الأربعة الأولى، وفق بيانات “غلوبال فاير باور” Global Firepower لعام 2026. وتكشف الأرقام أن الفارق بين الدول لا يتعلق بعدد المقاتلات فقط، إذ تشمل الإحصاءات الطائرات المقاتلة والهجومية والنقل والتدريب والطائرات الخاصة والحوامات بمختلف أنواعها.

وبحسب Global Firepower، تمتلك مصر 1,088 طائرة عسكرية، لتحتل المرتبة التاسعة عالمياً في إجمالي الأسطول الجوي. ويشمل الرقم 242 مقاتلة و90 طائرة هجومية و53 طائرة نقل و344 طائرة تدريب و11 طائرة للمهام الخاصة، إضافة إلى 348 مروحية، بينها 100 مروحية هجومية.

وتضع هذه الأرقام مصر في موقع متقدم ليس فقط على المستوى الإفريقي، بل أيضاً ضمن أكبر الأساطيل الجوية العسكرية في العالم من حيث العدد الإجمالي. ويعود الحجم الكبير للأسطول المصري إلى تنوع مصادر التسليح، مع وجود أعداد كبيرة من مقاتلات إف-16 ورافال وميغ-29إم/إم2 وميراج 2000، إلى جانب أسطول واسع من طائرات النقل والتدريب والمروحيات.

دفعة جديدة من مقاتلات “رافال” المصرية تنفذ طلعات جوية في فرنسا للاختبار قبل التسليم لسلاح الجو المصري

وتأتي الجزائر في المرتبة الثانية إفريقيا بـ620 طائرة عسكرية، أي أقل بـ468 طائرة من مصر. ويضم الأسطول الجزائري، وفق البيانات نفسها، 111 مقاتلة و42 طائرة هجومية و63 طائرة نقل و90 طائرة تدريب و10 طائرات للمهام الخاصة، إلى جانب 300 مروحية، بينها 74 مروحية هجومية. كما تمتلك الجزائر 4 طائرات للتزود بالوقود جواً، وهي قدرة لا تظهر في بيانات مصر ضمن تصنيف Global Firepower.

ويعتمد الجزء الأكبر من القوة القتالية الجزائرية على المقاتلات الروسية، وعلى رأسها عائلة سوخوي سو-30، إلى جانب ميغ-29 وسو-24، فضلاً عن أسطول كبير من المروحيات الروسية. كما تملك الجزائر أكبر عدد من طائرات النقل بين الدولتين، بـ63 طائرة مقابل 53 لمصر، بحسب البيانات المنشورة لعام 2026.

لذا-34

أما أنغولا فتحتل المرتبة الثالثة إفريقيا بـ278 طائرة، تليها المغرب بـ271 طائرة. ويقترب البلدان كثيراً من بعضهما من حيث الحجم الإجمالي، بفارق سبع طائرات فقط وفق تصنيف Global Firepower.

ويمتلك المغرب 84 مقاتلة و31 طائرة نقل و77 طائرة تدريب و4 طائرات للمهام الخاصة وطائرتي تزود بالوقود، إضافة إلى 73 مروحية، بينها 6 مروحيات هجومية. ويعكس هذا الأسطول اعتماد القوات الجوية الملكية المغربية بدرجة كبيرة على المقاتلات الأمريكية، خصوصاً إف-16، مع استمرار برنامج تحديث وتطوير أسطولها.

إف-16 مغربية تحمل صواريخ “أمرام” بعيد المدى

ويأتي السودان في المركز الخامس بـ183 طائرة، متقدماً بفارق طائرتين فقط على جنوب إفريقيا التي تمتلك 181 طائرة. وتحتل جنوب إفريقيا موقعاً مهماً من ناحية القدرات الجوية النوعية، رغم أن حجم أسطولها الإجمالي أقل كثيراً من مصر والجزائر.

وفي المركز السابع تأتي نيجيريا بـ159 طائرة، تليها تونس بـ155 طائرة ثم كينيا بـ154 طائرة، بينما تغلق إثيوبيا قائمة أكبر 10 أساطيل جوية عسكرية في إفريقيا بـ104 طائرات.

القائمة الكاملة لأكبر 10 قوات جوية في إفريقيا

وفق أرقام Global Firepower لعام 2026، يكون ترتيب الدول الإفريقية العشر من حيث إجمالي الطائرات العسكرية كالتالي:

1. مصر: 1,088 طائرة
2. الجزائر: 620 طائرة
3. أنغولا: 278 طائرة
4. المغرب: 271 طائرة
5. السودان: 183 طائرة
6. جنوب إفريقيا: 181 طائرة
7. نيجيريا: 159 طائرة
8. تونس: 155 طائرة
9. كينيا: 154 طائرة
10. إثيوبيا: 104 طائرات

وتبرز مصر بوضوح في هذا التصنيف، إذ يفوق أسطولها الجوي مجموع أساطيل الجزائر وأنغولا والمغرب مجتمعة وفق أرقام Global Firepower. كما تظهر الجزائر بفارق كبير عن بقية الدول بعد مصر، بينما يتقارب المغرب وأنغولا بشكل لافت في العدد الإجمالي.

وتكشف القائمة كذلك عن الحضور القوي لدول شمال إفريقيا في صدارة الطيران العسكري الإفريقي، إذ توجد مصر والجزائر والمغرب وتونس ضمن المراكز العشرة الأولى. ويعكس ذلك حجم الاستثمارات التي خصصتها دول المنطقة خلال العقود الماضية لبناء أساطيل قادرة على العمل في مساحات جغرافية واسعة.

ومن المهم الإشارة إلى أن هذا التصنيف يقيس إجمالي الطائرات العسكرية وليس عدد المقاتلات فقط، كما أن Global Firepower يضم الطائرات التابعة لمختلف أفرع القوات المسلحة، بما في ذلك الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات وطائرات التدريب والنقل والمهام الخاصة. ولذلك فإن ترتيب الدول من حيث إجمالي الطائرات لا يمثل بالضرورة ترتيبها من حيث القوة القتالية الجوية أو التفوق الجوي.

كما تختلف الأرقام باختلاف منهجية المصدر؛ فعلى سبيل المثال، يورد FlightGlobal أرقاماً مختلفة عند احتساب الطائرات القتالية النشطة فقط، ويضع مصر عند 332 طائرة قتالية في مراجعة 2026، ما يوضح أهمية تحديد المعيار المستخدم عند مقارنة القوات الجوية.

الخروج من نسخة الجوال